Podróżni planujący loty do lub z Francji w Nowy Rok mogą napotkać utrudnienia, ponieważ związek zawodowy personelu pokładowego UNAC ogłosił 24-godzinny strajk easyJet na 1 stycznia 2026 roku. Choć UNAC reprezentuje tylko mniejszość francuskich załóg linii, wezwał do „zéro décollage” (zero startów) z sześciu francuskich baz przewoźnika – Paryż-Orly, Paryż-Charles-de-Gaulle, Nicea, Lyon, Bordeaux i Nantes. Decyzja ta nastąpiła po zerwaniu obowiązkowych corocznych negocjacji dotyczących grafików, które załogi określają jako coraz bardziej chaotyczne, prowadzące do zmian w ostatniej chwili, zmęczenia i problemów z pogodzeniem pracy z życiem rodzinnym.
EasyJet zapowiada, że zamierza obsłużyć „większość” swoich lotów, ale ostrzega, że najbardziej zagrożone są poranne odloty, ponieważ braki personelu na początku dnia mogą powodować opóźnienia w całej sieci. Pasażerowie lotów objętych strajkiem zostali poinformowani 31 grudnia o możliwościach zmiany trasy lub zwrotu pieniędzy, jednak linia apeluje, by wszyscy podróżni na bieżąco śledzili status swoich lotów. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, mogą przysługiwać odszkodowania, gdyż strajk jest sporem wewnętrznym, a nie „nadzwyczajną okolicznością”.
![Francja: Strajk personelu pokładowego easyJet zagraża podróżom noworocznym 1 stycznia 2026 roku]()
Dla menedżerów podróży służbowych termin jest wyjątkowo niekorzystny – 1 stycznia to jeden z najintensywniejszych dni powrotu do pracy po przerwie świątecznej dla pracowników międzynarodowych firm. Podróżni łączący się przez Francję z Afryką i Bliskim Wschodem – kluczowymi rynkami dla sektora energetycznego, budowlanego i organizacji pozarządowych – mogą przegapić dalsze połączenia. Firmy realizujące pilne zadania są zachęcane do planowania dłuższych przesiadek, aktywowania alertów ryzyka podróży oraz sprawdzenia, czy polisy ubezpieczeniowe obejmują koszty związane ze strajkiem.
Spór ten wpisuje się w szerszy trend niepokojów pracowniczych w europejskim sektorze lotniczym, gdzie przewoźnicy zwiększają liczbę lotów, ale borykają się z brakami załóg, rosnącymi kosztami i presją regulacyjną na redukcję emisji CO2. Francuskie załogi easyJet uzyskały podwyżkę o 7% w 2025 roku, jednak UNAC twierdzi, że rekompensatę stanowią wydłużone godziny pracy. Jeśli strajk 1 stycznia zyska poparcie większych związków, takich jak SNPNC, nie można wykluczyć dalszych akcji protestacyjnych w trakcie zimy.
Praktyczne wskazówki dla podróżnych to korzystanie z aplikacji linii lotniczej w celu śledzenia aktualizacji, podróżowanie tylko z bagażem podręcznym na wypadek konieczności noclegu oraz świadomość, że alternatywne połączenia kolejowe, takie jak TGV i Eurostar, mogą być już obłożone z powodu osobnych utrudnień w tunelu pod Kanałem La Manche (szczegóły poniżej). Pracodawcy powinni przypomnieć mobilnym pracownikom, że opóźnienia spowodowane strajkiem nie wydłużają automatycznie ważności wiz Schengen, a przekroczenie dozwolonego czasu pobytu wiąże się z karami.
EasyJet zapowiada, że zamierza obsłużyć „większość” swoich lotów, ale ostrzega, że najbardziej zagrożone są poranne odloty, ponieważ braki personelu na początku dnia mogą powodować opóźnienia w całej sieci. Pasażerowie lotów objętych strajkiem zostali poinformowani 31 grudnia o możliwościach zmiany trasy lub zwrotu pieniędzy, jednak linia apeluje, by wszyscy podróżni na bieżąco śledzili status swoich lotów. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, mogą przysługiwać odszkodowania, gdyż strajk jest sporem wewnętrznym, a nie „nadzwyczajną okolicznością”.
Dla menedżerów podróży służbowych termin jest wyjątkowo niekorzystny – 1 stycznia to jeden z najintensywniejszych dni powrotu do pracy po przerwie świątecznej dla pracowników międzynarodowych firm. Podróżni łączący się przez Francję z Afryką i Bliskim Wschodem – kluczowymi rynkami dla sektora energetycznego, budowlanego i organizacji pozarządowych – mogą przegapić dalsze połączenia. Firmy realizujące pilne zadania są zachęcane do planowania dłuższych przesiadek, aktywowania alertów ryzyka podróży oraz sprawdzenia, czy polisy ubezpieczeniowe obejmują koszty związane ze strajkiem.
Spór ten wpisuje się w szerszy trend niepokojów pracowniczych w europejskim sektorze lotniczym, gdzie przewoźnicy zwiększają liczbę lotów, ale borykają się z brakami załóg, rosnącymi kosztami i presją regulacyjną na redukcję emisji CO2. Francuskie załogi easyJet uzyskały podwyżkę o 7% w 2025 roku, jednak UNAC twierdzi, że rekompensatę stanowią wydłużone godziny pracy. Jeśli strajk 1 stycznia zyska poparcie większych związków, takich jak SNPNC, nie można wykluczyć dalszych akcji protestacyjnych w trakcie zimy.
Praktyczne wskazówki dla podróżnych to korzystanie z aplikacji linii lotniczej w celu śledzenia aktualizacji, podróżowanie tylko z bagażem podręcznym na wypadek konieczności noclegu oraz świadomość, że alternatywne połączenia kolejowe, takie jak TGV i Eurostar, mogą być już obłożone z powodu osobnych utrudnień w tunelu pod Kanałem La Manche (szczegóły poniżej). Pracodawcy powinni przypomnieć mobilnym pracownikom, że opóźnienia spowodowane strajkiem nie wydłużają automatycznie ważności wiz Schengen, a przekroczenie dozwolonego czasu pobytu wiąże się z karami.
Źródło: The Connexion
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Paryż podnosi stawki podatku turystycznego od 1 stycznia 2026 roku, aby sfinansować transport i dziedzictwo Igrzysk Olimpijskich 2028
Centra Wniosków Wizowych Francji w Rosji zamknięte 31 grudnia
