RATP Hentikan Keseluruhan Rangkaian Bas Paris; Perkhidmatan RER Terjejas Teruk

Dalam satu langkah yang tidak pernah berlaku sejak pembekuan pada tahun 2018, Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) menarik semua bas dari jalan-jalan ibu kota pada jam 4 petang, 5 Januari, atas alasan keadaan pemanduan yang tidak selamat selepas hujan salji dan ais yang teruk. Menjelang awal malam, lebih 1,000 kilometer kesesakan lalu lintas memenuhi jalan lingkaran Île-de-France, dan para penumpang hanya bergantung pada segmen bawah tanah metro dan perkhidmatan trem terhad.

Penggantungan ini menjejaskan kira-kira 3 juta penumpang harian—termasuk ribuan eksekutif pelawat yang bergantung pada sambungan bas antara kawasan perniagaan, hotel dan pusat bandar yang semakin bebas kenderaan. Laluan RER A, B, C dan D masih beroperasi tetapi dengan had kelajuan yang ketat, menyebabkan perjalanan merentasi bandar bertambah sehingga 45 minit dan menyukarkan sambungan ke lapangan terbang Charles-de-Gaulle dan Orly yang sudah terjejas oleh pemotongan penerbangan.



Bagi majikan, masalah operasi ini segera dirasai: kakitangan di kluster La Défense, Saint-Denis Pleyel dan Saclay menghadapi kesukaran untuk menghadiri mesyuarat, manakala pekerja syif di taman logistik di pinggir bandar terpaksa menanggung kos kerja lebih masa atau penginapan malam. Syarikat yang mempunyai polisi mobiliti yang menganggap perkhidmatan bas 24/7 kini mengaktifkan elaun teksi dan kebenaran kerja dari rumah sementara.

Berbeza dengan mogok yang boleh diramalkan dan diatasi, penutupan akibat cuaca memberi masa persiapan yang sangat singkat. Jurutera RATP berkata bas akan kekal diparkir sehingga lori penyebar garam membersihkan koridor keutamaan dan suhu jalan naik melebihi sifar; permulaan semula paling awal dijangka pada lewat pagi Selasa. Pengurus HR dan perjalanan harus merancang sekurang-kurangnya satu hari lagi aktiviti bersemuka yang berkurangan, terutamanya dengan sekolah yang ditutup di beberapa jabatan.

Melangkah ke hadapan, Île-de-France Mobilités akan menilai sama ada armada mikrobas pacuan semua roda atau elektrik tambahan boleh menyediakan perkhidmatan asas semasa episod salji akan datang. Buat masa ini, kejadian ini menegaskan bahawa alternatif digital (mesyuarat video, tandatangan elektronik) adalah cara terpantas untuk memastikan projek terus berjalan apabila pengangkutan permukaan Paris terhenti.