Sektor pengangkutan jalan raya di Maghribi memberi amaran pada 5 Januari selepas peningkatan penolakan visa Schengen Perancis menyebabkan puluhan pemandu profesional terperangkap di Afrika Utara. Menurut wakil industri yang dipetik oleh media Bladi, kadar penolakan di konsulat Perancis di Rabat dan pusat satelit TLS meningkat sejak Oktober, mengganggu perjalanan shuttle biasa yang menggerakkan perdagangan EU-Maghribi.
Kesatuan pengangkutan melaporkan bahawa fail lengkap—termasuk visa terdahulu, surat jemputan dan manifest laluan—ditolak tanpa penjelasan. Masa pemprosesan bagi yang bernasib baik mendapat temujanji kini melebihi enam minggu, berbanding 10 hari setahun lalu. Akibatnya, syarikat trak membatalkan pusingan ke taman logistik Perancis dan Sepanyol, mengalihkan pemandu terhad ke kerja domestik dan menanggung kos penalti kerana kelewatan penghantaran.
![Kesesakan Visa di Konsulat Perancis Menyebabkan Pemandu Lori Maghribi Terperangkap, Mengancam Rantaian Bekalan EU-Maghribi]()
Tekanan ini berlaku ketika eksport hasil pertanian ke rangkaian pasar raya Perancis meningkat musim ini. Pakar penyimpanan sejuk memberi amaran jika kesesakan tidak diselesaikan dalam dua minggu, aliran hasil sitrus dan sayur awal yang mudah rosak mungkin terpaksa dihantar melalui udara—kaedah yang jauh lebih mahal dan berisiko menaikkan harga di kedai runcit EU.
Bagi pasukan mobiliti korporat, ini adalah pengajaran penting: walaupun visa jenis C untuk lawatan singkat boleh menjadi halangan apabila kapasiti konsulat terhad. Syarikat yang memindahkan kakitangan antara Perancis dan Maghribi disarankan menempah slot berbulan-bulan lebih awal dan mempertimbangkan permohonan visa pelbagai kemasukan melalui kategori Pasport Bakat atau Pemindahan Dalam Syarikat jika boleh.
Sementara itu, pihak berkuasa Maghribi sedang berunding dengan Paris untuk membuka kemudahan visa segera bagi pemandu yang diiktiraf. Jika tiada penyelesaian, penghantar barang mungkin mengalihkan laluan melalui pelabuhan Itali atau Portugal, memanjangkan masa penghantaran dan melemahkan peranan Perancis sebagai pintu masuk utama perdagangan darat Maghribi–EU.
Kesatuan pengangkutan melaporkan bahawa fail lengkap—termasuk visa terdahulu, surat jemputan dan manifest laluan—ditolak tanpa penjelasan. Masa pemprosesan bagi yang bernasib baik mendapat temujanji kini melebihi enam minggu, berbanding 10 hari setahun lalu. Akibatnya, syarikat trak membatalkan pusingan ke taman logistik Perancis dan Sepanyol, mengalihkan pemandu terhad ke kerja domestik dan menanggung kos penalti kerana kelewatan penghantaran.
Tekanan ini berlaku ketika eksport hasil pertanian ke rangkaian pasar raya Perancis meningkat musim ini. Pakar penyimpanan sejuk memberi amaran jika kesesakan tidak diselesaikan dalam dua minggu, aliran hasil sitrus dan sayur awal yang mudah rosak mungkin terpaksa dihantar melalui udara—kaedah yang jauh lebih mahal dan berisiko menaikkan harga di kedai runcit EU.
Bagi pasukan mobiliti korporat, ini adalah pengajaran penting: walaupun visa jenis C untuk lawatan singkat boleh menjadi halangan apabila kapasiti konsulat terhad. Syarikat yang memindahkan kakitangan antara Perancis dan Maghribi disarankan menempah slot berbulan-bulan lebih awal dan mempertimbangkan permohonan visa pelbagai kemasukan melalui kategori Pasport Bakat atau Pemindahan Dalam Syarikat jika boleh.
Sementara itu, pihak berkuasa Maghribi sedang berunding dengan Paris untuk membuka kemudahan visa segera bagi pemandu yang diiktiraf. Jika tiada penyelesaian, penghantar barang mungkin mengalihkan laluan melalui pelabuhan Itali atau Portugal, memanjangkan masa penghantaran dan melemahkan peranan Perancis sebagai pintu masuk utama perdagangan darat Maghribi–EU.
Sumber: Bladi.net
