RATP、パリのバス全路線を運休；RERも大幅に運行混乱

2018年以来初の異例措置として、パリ交通公団（RATP）は1月5日16時、激しい雪と氷の影響で危険な運転状況を理由に、首都圏の全バスを運行停止としました。夕方までにイル＝ド＝フランスの環状道路は1000キロ以上の大渋滞に見舞われ、通勤者は地下鉄の地下区間と限られたトラムのシャトル便のみが頼りとなりました。

この運行停止は、毎日約300万人の利用者に影響を及ぼしており、ビジネス地区、ホテル、そして車の利用が減少している市中心部を結ぶバス路線に依存する多くの訪問役員も困難に直面しています。RERのA、B、C、D線は運行していますが、厳しい速度制限がかかっており、市内横断の所要時間が最大45分延び、すでにフライト減便が続くシャルル・ド・ゴール空港やオルリー空港へのアクセスも複雑化しています。



企業にとっては即座に運営上の課題が浮上しています。ラ・デファンス、サン＝ドニ・プレイエル、サクレーのビジネスクラスターに勤務する社員は会議への出席に苦労し、郊外の物流パークで働くシフト労働者は残業代や宿泊費の負担を強いられています。24時間バス運行を前提としたモビリティポリシーを持つ企業は、タクシー手当の支給や一時的なリモートワーク許可を急遽導入しています。

ストライキとは異なり、天候による運行停止は予測や対策が難しく、準備時間がほとんどありません。RATPの技術者によると、優先道路の除雪と路面温度の上昇が確認されるまでバスは運行を再開せず、最短でも火曜日の午前遅くになる見込みです。人事や交通管理担当者は、特に複数の県で学校が休校となっていることも踏まえ、少なくとももう1日は対面活動の縮小を見込んで計画を立てるべきでしょう。

今後、イル＝ド＝フランス・モビリテは、雪の際に最低限のサービスを維持できる四輪駆動車や電動マイクロバスの導入を検討する予定です。現時点では、今回の事態は、パリの地上交通が麻痺した際にプロジェクトを円滑に進める最速の手段が、ビデオ会議や電子署名などのデジタル代替手段であることを改めて示しています。