RATP Повністю зупиняє автобусне сполучення в Парижі; рух RER серйозно порушено

Унікальний випадок, якого не було з 2018 року: 5 січня о 16:00 Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) зняла з маршрутів усі автобуси Парижа через небезпечні умови руху після сильного снігопаду та ожеледиці. До вечора понад 1000 кілометрів заторів паралізували кільцеві дороги Іль-де-Франс, а пасажирам залишилися лише надійні підземні лінії метро та обмежені трамвайні маршрути.

Зупинка торкнулася близько 3 мільйонів щоденних пасажирів, включно з тисячами бізнесменів, які користуються автобусами для пересування між діловими районами, готелями та дедалі більш пішохідним центром міста. Лінії RER A, B, C і D працюють, але з жорсткими обмеженнями швидкості, що подовжує поїздки через місто до 45 хвилин і ускладнює пересадки на аеропорти Шарль-де-Голль та Орлі, де вже скасовано частину рейсів.



Для роботодавців це негайна проблема: співробітники в ділових кластерах Ла Дефанс, Сен-Дені Плейє та Сакле мають труднощі з доїздом на зустрічі, а працівники змінних графіків у логістичних парках на околицях змушені працювати понаднормово або оплачувати проживання. Компанії з політиками мобільності, що передбачають цілодобове автобусне сполучення, активують таксі-надбавки та тимчасові дозволи на дистанційну роботу.

На відміну від страйків, які можна передбачити і пом’якшити, погодні зупинки не залишають часу на підготовку. Інженери RATP повідомляють, що автобуси стоятимуть, доки снігоприбиральна техніка не очистить пріоритетні маршрути, а температура на дорогах не підніметься вище нуля; найраніше відновлення руху очікується у вівторок пізно вранці. Відділам кадрів і менеджерам з поїздок радять планувати принаймні ще один день обмеженої присутності в офісах, особливо з урахуванням закриття шкіл у кількох департаментах.

У перспективі Île-de-France Mobilités розгляне можливість введення додаткових парків повнопривідних або електричних мікроавтобусів для забезпечення базового сервісу під час майбутніх снігових негод. Наразі ця ситуація підкреслює, що цифрові альтернативи (відеозустрічі, електронні підписи) — найшвидший спосіб підтримувати роботу проєктів, коли наземний транспорт Парижа зупиняється.