Các trung tâm hàng không Thụy Sĩ đã chịu tác động kép từ tuyết rơi dày đặc và gián đoạn lan rộng từ Bắc Âu vào ngày 6 tháng 1, khiến 39 chuyến bay bị hủy và hơn 100 chuyến bị trễ tại Zurich (ZRH) và Geneva (GVA). Dữ liệu tổng hợp từ FlightAware và được trang Travel & Tour World công bố cho thấy KLM hủy 19 chuyến bay, trong khi SWISS, easyJet, Air France và Air Baltic giảm lịch bay hoặc vận hành với thời gian chờ kéo dài.
Các nhà điều hành sân bay đã triển khai đầy đủ đội xe rã băng, nhưng tiến độ bị chậm lại do máy bay đến phải xếp hàng chờ đỗ và phi hành đoàn gặp giới hạn thời gian làm việc. Tình hình càng trở nên phức tạp khi Amsterdam Schiphol, trung tâm kết nối quan trọng cho các chuyến bay đến Thụy Sĩ, thiếu hụt dung dịch rã băng do thời tiết, làm giảm khả năng khai thác máy bay trong mạng lưới đối tác.
![Hàng chục chuyến bay bị hoãn do tuyết rơi gây hỗn loạn tại sân bay Zurich và Geneva]()
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, tác động trước mắt là các kết nối bị bỏ lỡ và khó khăn trong việc chăm sóc hành khách. Hành khách phải ở lại qua đêm tại hai sân bay được cung cấp phiếu khách sạn, nhưng phòng trống nhanh chóng khan hiếm do lịch trình triển lãm tại khu vực Messe của Zurich. Theo quy định EU 261, hành khách có chuyến bay xuất phát từ Zurich hoặc Geneva có thể yêu cầu bồi thường nếu chuyến bay bị trễ hơn ba giờ và nguyên nhân thuộc về hãng hàng không; tuyết rơi được xem là sự kiện bất thường, nhưng các vấn đề về nhân sự hay nguồn cung không được tính.
Nhìn về phía trước, các hãng hàng không cảnh báo việc khôi phục hoạt động sẽ mất từ 24 đến 48 giờ khi máy bay và phi hành đoàn được điều phối lại. Doanh nghiệp nên khuyên hành khách chấp nhận chuyển hướng qua Milan hoặc Munich nếu có chỗ, hoặc chuyển sang tàu hỏa cho các chặng ngắn trong châu Âu. Một số hãng đã tạm thời miễn các yêu cầu về thời gian nối chuyến tối thiểu để đẩy nhanh việc đặt lại vé.
Sự việc này cho thấy Thụy Sĩ phụ thuộc lớn vào kế hoạch vận hành mùa đông phối hợp chặt chẽ. Sân bay Zurich xác nhận sẽ xem xét lại mức dự trữ glycol và các kênh mua sắm xuyên biên giới sau khi nhu cầu tăng vọt 40% chỉ trong một buổi sáng. Geneva, với một đường băng duy nhất, một lần nữa kêu gọi dự án đường lăn thoát nhanh nhằm giảm thời gian chiếm dụng trong điều kiện tầm nhìn kém.
Các nhà điều hành sân bay đã triển khai đầy đủ đội xe rã băng, nhưng tiến độ bị chậm lại do máy bay đến phải xếp hàng chờ đỗ và phi hành đoàn gặp giới hạn thời gian làm việc. Tình hình càng trở nên phức tạp khi Amsterdam Schiphol, trung tâm kết nối quan trọng cho các chuyến bay đến Thụy Sĩ, thiếu hụt dung dịch rã băng do thời tiết, làm giảm khả năng khai thác máy bay trong mạng lưới đối tác.
Đối với các quản lý du lịch doanh nghiệp, tác động trước mắt là các kết nối bị bỏ lỡ và khó khăn trong việc chăm sóc hành khách. Hành khách phải ở lại qua đêm tại hai sân bay được cung cấp phiếu khách sạn, nhưng phòng trống nhanh chóng khan hiếm do lịch trình triển lãm tại khu vực Messe của Zurich. Theo quy định EU 261, hành khách có chuyến bay xuất phát từ Zurich hoặc Geneva có thể yêu cầu bồi thường nếu chuyến bay bị trễ hơn ba giờ và nguyên nhân thuộc về hãng hàng không; tuyết rơi được xem là sự kiện bất thường, nhưng các vấn đề về nhân sự hay nguồn cung không được tính.
Nhìn về phía trước, các hãng hàng không cảnh báo việc khôi phục hoạt động sẽ mất từ 24 đến 48 giờ khi máy bay và phi hành đoàn được điều phối lại. Doanh nghiệp nên khuyên hành khách chấp nhận chuyển hướng qua Milan hoặc Munich nếu có chỗ, hoặc chuyển sang tàu hỏa cho các chặng ngắn trong châu Âu. Một số hãng đã tạm thời miễn các yêu cầu về thời gian nối chuyến tối thiểu để đẩy nhanh việc đặt lại vé.
Sự việc này cho thấy Thụy Sĩ phụ thuộc lớn vào kế hoạch vận hành mùa đông phối hợp chặt chẽ. Sân bay Zurich xác nhận sẽ xem xét lại mức dự trữ glycol và các kênh mua sắm xuyên biên giới sau khi nhu cầu tăng vọt 40% chỉ trong một buổi sáng. Geneva, với một đường băng duy nhất, một lần nữa kêu gọi dự án đường lăn thoát nhanh nhằm giảm thời gian chiếm dụng trong điều kiện tầm nhìn kém.
Nguồn: Travel & Tour World
