Kereta Api Persekutuan Austria (ÖBB) memulakan penutupan sepenuhnya segmen strategik Innsbruck Hbf–Rum di Weststrecke pada 7 Januari, menandakan permulaan kerja penggantian jambatan yang akan berlangsung sehingga 29 Januari. Penutupan selama 20 hari ini memutuskan laluan utama yang menghubungkan Vienna dengan Vorarlberg, Switzerland dan selatan Jerman, memaksa ÖBB mengatur perkhidmatan penggantian kereta api yang kompleks menggunakan sehingga 90 kereta api.
Kereta api jarak jauh—termasuk perkhidmatan Railjet ke Zürich dan kereta WESTbahn ke Bregenz—dialihkan melalui laluan bypass kargo Innsbruck, menambah kira-kira 60 minit masa perjalanan keseluruhan. Penumpang S-Bahn dan REX serantau perlu bertukar ke bas di Hall in Tirol, manakala penumpang antara Salzburg dan Tyrol perlu bertukar di Jenbach. Pengendali kargo juga dimaklumkan untuk menjangkakan kesesakan di koridor Brenner dan Tauern akibat laluan trafik yang dialihkan.
![Penutupan selama tiga minggu di Weststrecke berhampiran Innsbruck menyebabkan pengalihan kereta api utama dan perkhidmatan bas ulang-alik]()
Waktu pelaksanaan ini kurang sesuai untuk pasaran perjalanan perniagaan: Januari adalah musim puncak pelancongan sukan musim sejuk, dan banyak syarikat bergantung pada Weststrecke untuk menggerakkan kakitangan antara ibu pejabat Vienna dan acara pelanggan di resort ski. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan firma untuk menempah tiket fleksibel, menyediakan masa sambungan yang lebih panjang dan mempertimbangkan penerbangan jarak pendek ke Innsbruck atau Munich jika boleh.
ÖBB menyatakan penggantian kecemasan jambatan Rauchmühlbrücke yang berusia seabad ini tidak dapat dielakkan, memberi amaran bahawa keletihan keluli menimbulkan risiko keselamatan jika struktur ini tidak diganti sebelum musim cair musim bunga. Pengendali telah menerbitkan laman mikro khas dengan jadual bas langsung dan menggesa penumpang untuk mendaftar pemberitahuan segera.
Projek ini mengingatkan bahawa infrastruktur kereta api Eropah Tengah yang semakin tua boleh menyebabkan kesesakan mobiliti secara tiba-tiba. Majikan dengan populasi pekerja rentas sempadan disarankan menilai pelan kerja jarak jauh dan menyesuaikan elaun harian bagi kakitangan yang menghadapi perjalanan lebih lama.
Kereta api jarak jauh—termasuk perkhidmatan Railjet ke Zürich dan kereta WESTbahn ke Bregenz—dialihkan melalui laluan bypass kargo Innsbruck, menambah kira-kira 60 minit masa perjalanan keseluruhan. Penumpang S-Bahn dan REX serantau perlu bertukar ke bas di Hall in Tirol, manakala penumpang antara Salzburg dan Tyrol perlu bertukar di Jenbach. Pengendali kargo juga dimaklumkan untuk menjangkakan kesesakan di koridor Brenner dan Tauern akibat laluan trafik yang dialihkan.
Waktu pelaksanaan ini kurang sesuai untuk pasaran perjalanan perniagaan: Januari adalah musim puncak pelancongan sukan musim sejuk, dan banyak syarikat bergantung pada Weststrecke untuk menggerakkan kakitangan antara ibu pejabat Vienna dan acara pelanggan di resort ski. Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan firma untuk menempah tiket fleksibel, menyediakan masa sambungan yang lebih panjang dan mempertimbangkan penerbangan jarak pendek ke Innsbruck atau Munich jika boleh.
ÖBB menyatakan penggantian kecemasan jambatan Rauchmühlbrücke yang berusia seabad ini tidak dapat dielakkan, memberi amaran bahawa keletihan keluli menimbulkan risiko keselamatan jika struktur ini tidak diganti sebelum musim cair musim bunga. Pengendali telah menerbitkan laman mikro khas dengan jadual bas langsung dan menggesa penumpang untuk mendaftar pemberitahuan segera.
Projek ini mengingatkan bahawa infrastruktur kereta api Eropah Tengah yang semakin tua boleh menyebabkan kesesakan mobiliti secara tiba-tiba. Majikan dengan populasi pekerja rentas sempadan disarankan menilai pelan kerja jarak jauh dan menyesuaikan elaun harian bagi kakitangan yang menghadapi perjalanan lebih lama.
Sumber: ÖAMTC & 5min.at reports
