Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) mengeluarkan buletin khas pada 3 Januari 2026 yang menasihatkan semua pengendali untuk mengelakkan Kawasan Maklumat Penerbangan Maiquetía, yang merangkumi hampir keseluruhan ruang udara Venezuela, pada sebarang ketinggian. Pihak pengawal selia memetik risiko serangan peluru berpandu permukaan-ke-udara dan tindak balas tidak menentu daripada negara tersebut susulan serangan Amerika Syarikat pada hari yang sama.
Austrian Airlines, yang tidak beroperasi secara langsung ke Venezuela tetapi kerap terbang melintasi Amerika Selatan utara dalam laluan Vienna–São Paulo dan beberapa laluan codeshare bersama rakan Star Alliance, mengesahkan kepada Global Mobility News bahawa pasukan perancangan penerbangan telah mengubah laluan trans-Atlantik ke tenggara Trinidad dan utara Guyana. Laluan alternatif ini menambah masa penerbangan antara 25–35 minit dan kos bahan api sekitar €7,000 setiap pusingan, menurut anggaran awal syarikat penerbangan. Penghantar barang yang menggunakan kapasiti kargo perut pesawat dari Vienna untuk farmaseutikal bernilai tinggi ke Brazil harus menjangkakan sedikit lanjutan masa transit.
![EASA Menasihatkan Syarikat Penerbangan—Termasuk Pengangkut Austria—Untuk Mengelak Ruang Udara Venezuela]()
Notis EASA ini juga memberi kesan kepada pengendali jet perniagaan yang berlepas dari Vienna, Salzburg dan Innsbruck untuk penerbangan sewa musim sejuk ke Caribbean. Beberapa jabatan penerbangan korporat yang diuruskan Austria telah mengemukakan laluan alternatif melalui Kawasan Maklumat Penerbangan Cape Verde untuk mematuhi peraturan. Broker insurans Marsh Austria memberi amaran bahawa melanggar panduan Buletin Maklumat Zon Konflik (CZIB) EASA boleh membatalkan polisi insurans badan pesawat dan perlindungan keselamatan kru.
Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) melaporkan peningkatan panggilan ke talian hotline daripada pelancong pakej Austria yang menempah tiket interline ke Aruba dan Curaçao melalui KLM, yang membatalkan beberapa perkhidmatan Caribbean selepas buletin dikeluarkan. Walaupun pampasan di bawah Peraturan EU 261 tidak terpakai untuk kejadian geopolitik luar biasa, TMC menasihatkan pelanggan untuk memohon penjadualan semula percuma atau baucar dan memantau aplikasi status penerbangan dengan teliti.
Pasukan mobiliti korporat disarankan mengemas kini aliran kelulusan pra-perjalanan untuk menandakan penerbangan melintasi Venezuela dan memastikan peta risiko perjalanan menghantar amaran masa nyata ke peranti mudah alih. Majikan yang pekerjanya transit di rantau lebih luas—terutamanya jurutera minyak dan gas yang menuju ke Trinidad atau Suriname—perlu merancang tempoh persinggahan lebih lama dalam jadual perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk kos hotel di lapangan terbang hub seperti Amsterdam atau Lisbon.
Austrian Airlines, yang tidak beroperasi secara langsung ke Venezuela tetapi kerap terbang melintasi Amerika Selatan utara dalam laluan Vienna–São Paulo dan beberapa laluan codeshare bersama rakan Star Alliance, mengesahkan kepada Global Mobility News bahawa pasukan perancangan penerbangan telah mengubah laluan trans-Atlantik ke tenggara Trinidad dan utara Guyana. Laluan alternatif ini menambah masa penerbangan antara 25–35 minit dan kos bahan api sekitar €7,000 setiap pusingan, menurut anggaran awal syarikat penerbangan. Penghantar barang yang menggunakan kapasiti kargo perut pesawat dari Vienna untuk farmaseutikal bernilai tinggi ke Brazil harus menjangkakan sedikit lanjutan masa transit.
Notis EASA ini juga memberi kesan kepada pengendali jet perniagaan yang berlepas dari Vienna, Salzburg dan Innsbruck untuk penerbangan sewa musim sejuk ke Caribbean. Beberapa jabatan penerbangan korporat yang diuruskan Austria telah mengemukakan laluan alternatif melalui Kawasan Maklumat Penerbangan Cape Verde untuk mematuhi peraturan. Broker insurans Marsh Austria memberi amaran bahawa melanggar panduan Buletin Maklumat Zon Konflik (CZIB) EASA boleh membatalkan polisi insurans badan pesawat dan perlindungan keselamatan kru.
Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) melaporkan peningkatan panggilan ke talian hotline daripada pelancong pakej Austria yang menempah tiket interline ke Aruba dan Curaçao melalui KLM, yang membatalkan beberapa perkhidmatan Caribbean selepas buletin dikeluarkan. Walaupun pampasan di bawah Peraturan EU 261 tidak terpakai untuk kejadian geopolitik luar biasa, TMC menasihatkan pelanggan untuk memohon penjadualan semula percuma atau baucar dan memantau aplikasi status penerbangan dengan teliti.
Pasukan mobiliti korporat disarankan mengemas kini aliran kelulusan pra-perjalanan untuk menandakan penerbangan melintasi Venezuela dan memastikan peta risiko perjalanan menghantar amaran masa nyata ke peranti mudah alih. Majikan yang pekerjanya transit di rantau lebih luas—terutamanya jurutera minyak dan gas yang menuju ke Trinidad atau Suriname—perlu merancang tempoh persinggahan lebih lama dalam jadual perjalanan dan memperuntukkan bajet untuk kos hotel di lapangan terbang hub seperti Amsterdam atau Lisbon.
Sumber: FlightGlobal
