Đường sắt Liên bang Áo (ÖBB) đã bắt đầu đóng cửa hoàn toàn đoạn chiến lược Innsbruck Hbf–Rum trên tuyến Weststrecke từ ngày 7 tháng 1, khởi động công tác thay thế cầu dự kiến kéo dài đến ngày 29 tháng 1. Việc phong tỏa 20 ngày này đã cắt đứt một tuyến huyết mạch quan trọng kết nối Vienna với Vorarlberg, Thụy Sĩ và miền Nam nước Đức, buộc ÖBB phải tổ chức dịch vụ thay thế bằng xe lửa phức tạp với số lượng lên đến 90 toa xe.
Các chuyến tàu đường dài — bao gồm dịch vụ Railjet đến Zürich và tàu WESTbahn đến Bregenz — được chuyển hướng qua đường tránh hàng hóa Innsbruck, làm tăng thêm khoảng 60 phút thời gian di chuyển toàn tuyến. Hành khách đi tàu S-Bahn và REX khu vực phải chuyển sang xe buýt tại Hall in Tirol, trong khi hành khách đi qua giữa Salzburg và Tyrol phải đổi tàu tại Jenbach. Các nhà vận tải hàng hóa cũng được cảnh báo về các điểm nghẽn trên các hành lang Brenner và Tauern do lưu lượng được điều hướng lại.
![Đóng cửa tuyến đường sắt Weststrecke gần Innsbruck trong ba tuần gây ra các tuyến đường sắt chuyển hướng lớn và dịch vụ xe buýt đưa đón]()
Thời điểm này khá bất tiện cho thị trường du lịch công tác: tháng 1 là mùa cao điểm của du lịch thể thao mùa đông, và nhiều doanh nghiệp phụ thuộc vào tuyến Weststrecke để di chuyển nhân viên giữa trụ sở Vienna và các sự kiện khách hàng tại khu nghỉ dưỡng trượt tuyết. Các công ty quản lý du lịch khuyên các doanh nghiệp nên đặt vé linh hoạt, dự phòng thời gian chuyển tiếp dài hơn và cân nhắc các chuyến bay ngắn đến Innsbruck hoặc Munich nếu có thể.
ÖBB cho biết việc thay thế khẩn cấp cây cầu Rauchmühlbrücke đã hơn một thế kỷ tuổi là điều không thể tránh khỏi, cảnh báo rằng sự mỏi thép có thể gây nguy hiểm về an toàn nếu cấu trúc này không được thay thế trước khi mùa xuân đến. Hãng đã công bố một trang microsite riêng với lịch trình xe buýt cập nhật trực tiếp và khuyến khích hành khách đăng ký nhận thông báo đẩy.
Dự án này là lời nhắc nhở rằng cơ sở hạ tầng đường sắt cũ kỹ ở Trung Âu có thể gây ra những điểm nghẽn giao thông đột ngột. Các nhà tuyển dụng có lực lượng lao động đi lại qua biên giới nên xem xét các phương án làm việc từ xa và điều chỉnh phụ cấp hàng ngày cho nhân viên phải di chuyển quãng đường dài hơn.
Các chuyến tàu đường dài — bao gồm dịch vụ Railjet đến Zürich và tàu WESTbahn đến Bregenz — được chuyển hướng qua đường tránh hàng hóa Innsbruck, làm tăng thêm khoảng 60 phút thời gian di chuyển toàn tuyến. Hành khách đi tàu S-Bahn và REX khu vực phải chuyển sang xe buýt tại Hall in Tirol, trong khi hành khách đi qua giữa Salzburg và Tyrol phải đổi tàu tại Jenbach. Các nhà vận tải hàng hóa cũng được cảnh báo về các điểm nghẽn trên các hành lang Brenner và Tauern do lưu lượng được điều hướng lại.
Thời điểm này khá bất tiện cho thị trường du lịch công tác: tháng 1 là mùa cao điểm của du lịch thể thao mùa đông, và nhiều doanh nghiệp phụ thuộc vào tuyến Weststrecke để di chuyển nhân viên giữa trụ sở Vienna và các sự kiện khách hàng tại khu nghỉ dưỡng trượt tuyết. Các công ty quản lý du lịch khuyên các doanh nghiệp nên đặt vé linh hoạt, dự phòng thời gian chuyển tiếp dài hơn và cân nhắc các chuyến bay ngắn đến Innsbruck hoặc Munich nếu có thể.
ÖBB cho biết việc thay thế khẩn cấp cây cầu Rauchmühlbrücke đã hơn một thế kỷ tuổi là điều không thể tránh khỏi, cảnh báo rằng sự mỏi thép có thể gây nguy hiểm về an toàn nếu cấu trúc này không được thay thế trước khi mùa xuân đến. Hãng đã công bố một trang microsite riêng với lịch trình xe buýt cập nhật trực tiếp và khuyến khích hành khách đăng ký nhận thông báo đẩy.
Dự án này là lời nhắc nhở rằng cơ sở hạ tầng đường sắt cũ kỹ ở Trung Âu có thể gây ra những điểm nghẽn giao thông đột ngột. Các nhà tuyển dụng có lực lượng lao động đi lại qua biên giới nên xem xét các phương án làm việc từ xa và điều chỉnh phụ cấp hàng ngày cho nhân viên phải di chuyển quãng đường dài hơn.
Nguồn: ÖAMTC & 5min.at reports
