インスブルック近郊の西線が3週間の運休、大規模な鉄道迂回とバス代行運行を実施

オーストリア連邦鉄道（ÖBB）は1月7日から、西線の戦略的区間であるインスブルック中央駅～ルム間の全面閉鎖を開始し、1月29日まで続く橋梁交換工事に着手しました。この20日間の閉鎖により、ウィーンとフォアアールベルク、スイス、南ドイツを結ぶ重要な路線が断たれ、ÖBBは最大90両の代替バスを用いた複雑な代行輸送サービスを手配しています。

長距離列車は、チューリッヒ行きのレールジェットやブレゲンツ行きのWESTbahnを含め、インスブルック貨物回避線経由に迂回され、所要時間が約60分延びています。地域のSバーンやREX利用者はハル・イン・チロルでバスに乗り換えなければならず、ザルツブルクとチロル間の直通利用者はイェンバッハでの乗り換えが必要です。貨物輸送業者も、ブレンナーおよびタウエルン回廊での交通渋滞を見込むよう通知されています。



この工事はビジネス旅行市場にとっては厄介な時期に重なりました。1月は冬季スポーツ観光のピークシーズンであり、多くの企業がウィーン本社とスキーリゾートの顧客イベント間の移動に西線を利用しています。旅行管理会社は、企業に対し柔軟なチケットの予約、接続時間の余裕確保、可能な場合はインスブルックやミュンヘンへの短距離フライトの検討を推奨しています。

ÖBBは、100年以上経過したラウフミュール橋の緊急交換は避けられず、春の融雪前に交換しなければ鋼材の疲労による安全リスクがあると警告しています。運行会社は、ライブバス時刻表を掲載した専用マイクロサイトを公開し、乗客にプッシュ通知の登録を呼びかけています。

このプロジェクトは、中欧の老朽化した鉄道インフラが突発的な交通ボトルネックを引き起こす可能性を改めて示しています。国境を越える通勤者を抱える企業は、リモートワークの代替策を見直し、長時間の移動を強いられる従業員への日当手当の調整を検討すべきでしょう。