Gelombang cuaca Artik baru melanda Eropah Barat sepanjang malam, menyebabkan kesan domino kelewatan dan pembatalan yang melumpuhkan trafik udara pada 16 Januari 2026. Menjelang tengah hari, platform penjejakan penerbangan Cirium merekodkan hampir 900 kelewatan dan 67 pembatalan, dengan Lapangan Terbang Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) dan Paris-Orly (ORY) menyumbang kira-kira satu perempat gangguan tersebut.
Di CDG, kapasiti landasan dipotong sebanyak 30% apabila pasukan pembersihan salji berusaha mengatasi ribut salji berulang dan lapisan ais yang degil. Pesawat yang menunggu proses pencairan ais memanjang hingga ke tempat letak jauh, memaksa Air France mengecualikan yuran penjadualan semula bagi semua sektor Eropah. Syarikat penerbangan kos rendah easyJet dan Vueling membatalkan lebih 40 penerbangan awal kerana had waktu kru dan kekurangan slot. Orly—dengan landasan utama yang lebih pendek dan susun atur tempat letak yang lebih ketat—membatalkan 28 penerbangan lagi dan mengenakan sekatan aliran trafik yang memperlahankan kemasukan pesawat kepada satu pergerakan setiap tiga minit.
![Badai Musim Sejuk Menghentikan Penerbangan: Lapangan Terbang Paris-CDG dan Orly Antara Pusat Terparah di Eropah]()
Kesan berantai ini turut menjejaskan jadual sambungan: penumpang jarak jauh dari Asia dan Amerika Utara terlepas penerbangan sambungan ke destinasi Afrika dan Mediterranean, manakala jet serantau ke wilayah Perancis gagal mendapatkan slot pengganti. Syarikat pengurusan perjalanan perniagaan (TMC) melaporkan peningkatan panggilan selepas waktu pejabat apabila pelancong korporat bergegas mencari bilik hotel dan laluan alternatif melalui Frankfurt atau Barcelona.
Selain penerbangan, ribut ini menambah tekanan pada jaringan pengangkutan Eropah. SNCF mengurangkan kelajuan TGV di selatan Paris akibat salji yang bertiup, ketibaan Eurostar dari London lewat sehingga 35 minit, dan lebuh raya A1 di utara ibu kota ditutup secara berkala untuk konvoi pembersihan salji. Ahli meteorologi memberi amaran bahawa sistem tekanan rendah kedua mungkin melintasi Selat Inggeris malam ini, memanjangkan kesulitan operasi hingga hujung minggu.
Bagi pengurus mobiliti, episod ini mengajar tiga pengajaran penting: sediakan penampan cuaca yang lebih besar untuk perjalanan Januari, ingatkan staf tentang hak mereka di bawah EC 261 untuk makanan dan penginapan, serta kekalkan aliran maklumat langsung dari pelbagai lapangan terbang, bukan hanya hab pelepasan. Syarikat penerbangan dijangka memulihkan jadual hampir normal dalam 24–36 jam, tetapi pemulihan kru mungkin kekal rapuh sehingga gelombang sejuk ini reda.
Di CDG, kapasiti landasan dipotong sebanyak 30% apabila pasukan pembersihan salji berusaha mengatasi ribut salji berulang dan lapisan ais yang degil. Pesawat yang menunggu proses pencairan ais memanjang hingga ke tempat letak jauh, memaksa Air France mengecualikan yuran penjadualan semula bagi semua sektor Eropah. Syarikat penerbangan kos rendah easyJet dan Vueling membatalkan lebih 40 penerbangan awal kerana had waktu kru dan kekurangan slot. Orly—dengan landasan utama yang lebih pendek dan susun atur tempat letak yang lebih ketat—membatalkan 28 penerbangan lagi dan mengenakan sekatan aliran trafik yang memperlahankan kemasukan pesawat kepada satu pergerakan setiap tiga minit.
Kesan berantai ini turut menjejaskan jadual sambungan: penumpang jarak jauh dari Asia dan Amerika Utara terlepas penerbangan sambungan ke destinasi Afrika dan Mediterranean, manakala jet serantau ke wilayah Perancis gagal mendapatkan slot pengganti. Syarikat pengurusan perjalanan perniagaan (TMC) melaporkan peningkatan panggilan selepas waktu pejabat apabila pelancong korporat bergegas mencari bilik hotel dan laluan alternatif melalui Frankfurt atau Barcelona.
Selain penerbangan, ribut ini menambah tekanan pada jaringan pengangkutan Eropah. SNCF mengurangkan kelajuan TGV di selatan Paris akibat salji yang bertiup, ketibaan Eurostar dari London lewat sehingga 35 minit, dan lebuh raya A1 di utara ibu kota ditutup secara berkala untuk konvoi pembersihan salji. Ahli meteorologi memberi amaran bahawa sistem tekanan rendah kedua mungkin melintasi Selat Inggeris malam ini, memanjangkan kesulitan operasi hingga hujung minggu.
Bagi pengurus mobiliti, episod ini mengajar tiga pengajaran penting: sediakan penampan cuaca yang lebih besar untuk perjalanan Januari, ingatkan staf tentang hak mereka di bawah EC 261 untuk makanan dan penginapan, serta kekalkan aliran maklumat langsung dari pelbagai lapangan terbang, bukan hanya hab pelepasan. Syarikat penerbangan dijangka memulihkan jadual hampir normal dalam 24–36 jam, tetapi pemulihan kru mungkin kekal rapuh sehingga gelombang sejuk ini reda.
Sumber: Travel and Tour World
