Mobiliti serantau di barat daya Perancis dijangka meningkat selepas SNCF Voyageurs mengesahkan kontrak bernilai €80 juta dengan CAF-Alstom untuk sepuluh unit tambahan kereta api Régiolis. Diumumkan pada 16 Januari 2026, pesanan ini menambah armada sedia ada sebanyak 54 set Régiolis yang beroperasi di Bordeaux, Limoges dan pantai Atlantik.
Dibina di kilang CAF di Reichshoffen, Alsace, kereta api empat gerabak ini menggunakan mod dwi kuasa yang membolehkan peralihan lancar antara elektrik dan diesel—kelebihan bagi laluan yang hanya sebahagiannya dielektrik seperti Bordeaux–Ussel. Setiap unit mempunyai kapasiti 208 tempat duduk, kemudahan naik turun lantai rendah untuk pengguna kurang upaya dan dilengkapi Wi-Fi serta paparan masa nyata tahap kesesakan.
![SNCF Tempah Sepuluh Kereta Régiolis Tambahan untuk Tingkatkan Kapasiti Nouvelle-Aquitaine]()
Majlis wilayah Nouvelle-Aquitaine menyatakan stok tambahan ini akan membolehkan peningkatan kekerapan perjalanan sebanyak 12% pada hari bekerja menjelang akhir 2027 dan menyokong jadual waktu bersepadu yang memperkemas sambungan dengan perkhidmatan TGV Atlantique ke Paris. Bagi majikan, peningkatan ini menjanjikan pilihan komuter yang lebih boleh dipercayai ke kluster teknologi sekunder di sekitar La Rochelle, Poitiers dan Pau.
Perjanjian ini juga mengukuhkan kedudukan CAF di Perancis selepas pengambilalihan kilang Reichshoffen daripada Alstom pada 2021, satu syarat di bawah peraturan penggabungan EU. Penganalisis menyorot bagaimana SNCF menggunakan pembekal pelbagai untuk mengelakkan kesesakan kapasiti yang berlaku semasa tempahan penuh Alstom bagi Sukan Olimpik 2024.
Pasukan HR dan penempatan semula disarankan untuk memaklumkan peningkatan kapasiti ini kepada pekerja yang berminat tinggal di kawasan pantai sambil bekerja dalam sektor digital yang pesat berkembang di Bordeaux; peningkatan tempat duduk waktu puncak dijangka memudahkan perjalanan harian dan mengurangkan kebergantungan pada penerbangan serantau.
Dibina di kilang CAF di Reichshoffen, Alsace, kereta api empat gerabak ini menggunakan mod dwi kuasa yang membolehkan peralihan lancar antara elektrik dan diesel—kelebihan bagi laluan yang hanya sebahagiannya dielektrik seperti Bordeaux–Ussel. Setiap unit mempunyai kapasiti 208 tempat duduk, kemudahan naik turun lantai rendah untuk pengguna kurang upaya dan dilengkapi Wi-Fi serta paparan masa nyata tahap kesesakan.
Majlis wilayah Nouvelle-Aquitaine menyatakan stok tambahan ini akan membolehkan peningkatan kekerapan perjalanan sebanyak 12% pada hari bekerja menjelang akhir 2027 dan menyokong jadual waktu bersepadu yang memperkemas sambungan dengan perkhidmatan TGV Atlantique ke Paris. Bagi majikan, peningkatan ini menjanjikan pilihan komuter yang lebih boleh dipercayai ke kluster teknologi sekunder di sekitar La Rochelle, Poitiers dan Pau.
Perjanjian ini juga mengukuhkan kedudukan CAF di Perancis selepas pengambilalihan kilang Reichshoffen daripada Alstom pada 2021, satu syarat di bawah peraturan penggabungan EU. Penganalisis menyorot bagaimana SNCF menggunakan pembekal pelbagai untuk mengelakkan kesesakan kapasiti yang berlaku semasa tempahan penuh Alstom bagi Sukan Olimpik 2024.
Pasukan HR dan penempatan semula disarankan untuk memaklumkan peningkatan kapasiti ini kepada pekerja yang berminat tinggal di kawasan pantai sambil bekerja dalam sektor digital yang pesat berkembang di Bordeaux; peningkatan tempat duduk waktu puncak dijangka memudahkan perjalanan harian dan mengurangkan kebergantungan pada penerbangan serantau.
Sumber: RailMarket
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Pelancaran ETIAS Ditunda ke Akhir 2026: Kelegaan bagi Sektor Pelancongan dan Perjalanan Perniagaan di Perancis
Badai Musim Sejuk Menghentikan Penerbangan: Lapangan Terbang Paris-CDG dan Orly Antara Pusat Terparah di Eropah
