Pertempuran berpanjangan Perancis mengenai mogok kereta api dan metro mengambil arah penting minggu ini apabila Jawatankuasa Undang-Undang Perhimpunan Kebangsaan meluluskan rang undang-undang yang mengehadkan hak mogok dalam sektor pengangkutan kepada 30 hari ‘perkhidmatan dilindungi’ setahun.
Dikemukakan oleh wakil tengah tetapi disokong oleh Les Républicains dan Rassemblement National, cadangan ini mewajibkan kesatuan sekerja dan majikan merundingkan kalendar tahunan bagi tempoh larangan mogok yang merangkumi cuti sekolah, peperiksaan awam, acara sukan utama dan waktu puncak lain. Jika gagal mencapai persetujuan, kerajaan boleh mengenakan syarat melalui dekri selepas berunding dengan Conseil d’État.
![Ahli Parlimen Perancis Maju Rang Undang-Undang Hadkan Hari Mogok dalam Pengangkutan Awam]()
Klausa utama akan memanjangkan tempoh notis mogok dari 48 ke 72 jam, mengehadkan tindakan industri kepada enam jam setiap hari dilindungi dan membanteras ‘préavis dormants’, notis terbuka yang membolehkan mogok secara tiba-tiba. Kawalan trafik udara tidak termasuk buat masa ini, tetapi pengendali kereta api (SNCF), metro (RATP) dan bas serantau akan terlibat.
Kumpulan perjalanan perniagaan menyambut baik undian ini, dengan menyatakan 17 mogok kereta api berasingan pada 2025 menyebabkan kerugian produktiviti dan kos laluan semula sebanyak €290 juta. Kesatuan sekerja mengecam rang undang-undang ini sebagai “serangan belum pernah terjadi” terhadap kebebasan perlembagaan dan berikrar mengadakan protes besar sebelum perbahasan penuh pada 22 Januari.
Jika diluluskan, majikan perlu menilai semula polisi perjalanan yang bergantung pada akses kereta api semasa tempoh sibuk seperti Easter dan Olimpik Paris 2026. Pengurus mobiliti juga harus memantau kemungkinan cabaran undang-undang di Majlis Perlembagaan Perancis, yang sebelum ini menyeimbangkan kesinambungan perkhidmatan dengan hak pekerja.
Dikemukakan oleh wakil tengah tetapi disokong oleh Les Républicains dan Rassemblement National, cadangan ini mewajibkan kesatuan sekerja dan majikan merundingkan kalendar tahunan bagi tempoh larangan mogok yang merangkumi cuti sekolah, peperiksaan awam, acara sukan utama dan waktu puncak lain. Jika gagal mencapai persetujuan, kerajaan boleh mengenakan syarat melalui dekri selepas berunding dengan Conseil d’État.
Klausa utama akan memanjangkan tempoh notis mogok dari 48 ke 72 jam, mengehadkan tindakan industri kepada enam jam setiap hari dilindungi dan membanteras ‘préavis dormants’, notis terbuka yang membolehkan mogok secara tiba-tiba. Kawalan trafik udara tidak termasuk buat masa ini, tetapi pengendali kereta api (SNCF), metro (RATP) dan bas serantau akan terlibat.
Kumpulan perjalanan perniagaan menyambut baik undian ini, dengan menyatakan 17 mogok kereta api berasingan pada 2025 menyebabkan kerugian produktiviti dan kos laluan semula sebanyak €290 juta. Kesatuan sekerja mengecam rang undang-undang ini sebagai “serangan belum pernah terjadi” terhadap kebebasan perlembagaan dan berikrar mengadakan protes besar sebelum perbahasan penuh pada 22 Januari.
Jika diluluskan, majikan perlu menilai semula polisi perjalanan yang bergantung pada akses kereta api semasa tempoh sibuk seperti Easter dan Olimpik Paris 2026. Pengurus mobiliti juga harus memantau kemungkinan cabaran undang-undang di Majlis Perlembagaan Perancis, yang sebelum ini menyeimbangkan kesinambungan perkhidmatan dengan hak pekerja.
Sumber: Sortiraparis
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Pelancaran ETIAS Ditunda ke Akhir 2026: Kelegaan bagi Sektor Pelancongan dan Perjalanan Perniagaan di Perancis
Badai Musim Sejuk Menghentikan Penerbangan: Lapangan Terbang Paris-CDG dan Orly Antara Pusat Terparah di Eropah
