冬の嵐でフライトが大混乱：パリ・シャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港がヨーロッパで最も影響を受けるハブに

2026年1月16日未明、西ヨーロッパを襲った新たな北極寒波が連鎖的な遅延と欠航を引き起こし、航空交通を麻痺させた。午後にはフライト追跡プラットフォームCiriumが約900件の遅延と67件の欠航を記録し、パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）とパリ・オルリー（ORY）が全体の約4分の1を占めた。

CDGでは、降雪除去チームが断続的な吹雪と頑固な氷結に追われ、滑走路の運用能力が30％減少。除氷待ちの航空機は遠隔スポットまで列をなし、エールフランスはヨーロッパ路線の再予約手数料を免除した。格安航空のイージージェットとブエリングは、乗務時間制限とスロット不足を理由に40便以上の運航を事前に取りやめた。オルリー空港は、短い主滑走路と狭い駐機スペースのため雪の影響を受けやすく、さらに28便を欠航し、到着便の流入を3分に1便に制限するロールフロー規制を実施した。



影響は乗り継ぎ便にも波及。アジアや北米からの長距離便利用者はアフリカや地中海方面への接続便に乗り遅れ、フランス地方行きのリージョナルジェットも代替スロットを確保できなかった。出張管理会社（TMC）には、企業旅行者がホテルや代替ルートを求めて深夜まで問い合わせが殺到した。

航空以外でも、嵐は欧州の交通網に負担を強いた。SNCFはパリ南部で吹きだまりのためTGVの速度を落とし、ロンドン発ユーロスターは最大35分遅延。首都北部のA1高速道路は除雪車の通行のため断続的に閉鎖された。気象専門家は、今夜英仏海峡を越える二次低気圧の接近で、週末まで混乱が続く可能性を警告している。

モビリティマネージャーにとって今回の事態は三つの教訓を示す。1月の移動には余裕を持った天候バッファを設けること、従業員にEC261規則に基づく食事や宿泊の権利を周知すること、そして出発空港だけでなく複数空港のリアルタイム情報を常に把握することだ。航空会社は24～36時間以内にほぼ通常運航を回復すると見られるが、寒波が緩むまでは乗務員の手配が不安定な状況が続く可能性がある。