Zurich, Pihak Berkuasa Tempatan Menentang Laluan Penerbangan Baru Ke Selatan dalam Draf Peraturan Operasi Lapangan Terbang

Sebuah gabungan yang diketuai oleh Bandaraya Zurich telah mengemukakan bantahan tegas terhadap peraturan operasi yang disemak semula untuk Lapangan Terbang Zurich yang telah dipamerkan kepada umum oleh Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan (BAZL) pada 19 Januari 2026. Draf tersebut membenarkan pelepasan terus ke arah selatan semasa angin Bise atau kabus—sekitar lima peratus daripada operasi tahunan—dan memaksa pesawat jarak jauh berat untuk terbang melepasi kawasan padat penduduk seperti Opfikon, Dübendorf dan Witikon.

Kerajaan tempatan berhujah bahawa rancangan ini akan menyebabkan sehingga 50 peratus lebih ramai penduduk terdedah kepada bunyi bising pesawat menjelang 2030, yang akan menjejaskan kualiti hidup dan nilai hartanah. Mereka juga mengkritik bahawa Skyguide, penyedia navigasi udara Switzerland, boleh memulakan prosedur ini secara unilateral berdasarkan kriteria cuaca yang dianggap tidak jelas. BAZL pula berpendapat perubahan ini diperlukan untuk mengekalkan kapasiti landasan dan keselamatan dalam keadaan cuaca yang mencabar apabila trafik kembali ke tahap sebelum pandemik.



Bagi para pelancong perniagaan dan perancang penerbangan korporat, cadangan ini mempunyai dua sisi. Di satu pihak, prosedur pelepasan yang lebih fleksibel boleh mengurangkan kelewatan dan pengalihan semasa sistem tekanan tinggi musim sejuk, memastikan sambungan penerbangan yang ketat dapat dipenuhi. Di pihak lain, peningkatan bantahan komuniti mungkin membawa kepada tindakan undang-undang atau sekatan waktu operasi tambahan, yang akhirnya akan mengehadkan ketersediaan slot penerbangan.

Pihak berkepentingan mempunyai masa sehingga 17 Februari 2026 untuk mengemukakan bantahan rasmi. BAZL kemudian perlu meneliti semua maklum balas sebelum menghantar peraturan akhir kepada Majlis Persekutuan untuk kelulusan—yang dijangka pada akhir 2026. Syarikat yang mempunyai perjalanan penting melalui Zurich disarankan memantau proses perundingan ini dan mempertimbangkan untuk menyokong penyelesaian seimbang, seperti penetapan waktu pengurangan bunyi yang lebih ketat atau penggunaan pesawat generasi baru yang lebih senyap, bagi mengurangkan risiko sekatan operasi yang didorong oleh faktor politik.