Swiss International Air Lines (SWISS) telah mengetatkan peraturan bateri litium mereka: mulai 15 Januari 2026, penumpang tidak dibenarkan menggunakan atau mengecas power bank pada mana-mana fasa penerbangan. Polisi baru ini – yang disahkan pada 25 Januari oleh portal industri Travel & Tour World – selaras dengan panduan keselamatan yang dikeluarkan oleh Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan (FOCA) dan mencerminkan sekatan yang telah dilaksanakan oleh beberapa syarikat penerbangan Asia dan Timur Tengah.
Di bawah syarat yang dikemaskini, pelancong masih boleh membawa sehingga dua pek bateri luaran dalam bagasi tangan, tetapi peranti tersebut mesti dimatikan dan tidak boleh disambungkan kepada peranti elektronik lain di dalam pesawat. Power bank antara 100 Wh hingga 160 Wh memerlukan kelulusan awal dari SWISS, manakala bateri melebihi 160 Wh dilarang sama sekali. Menyimpan power bank dalam bagasi daftar masuk, petak atas kepala atau poket tempat duduk juga dilarang; ia mesti disimpan di bawah tempat duduk atau pada penumpang supaya kru boleh bertindak segera jika berlaku pemanasan berlebihan.
![SWISS melarang penggunaan dan pengecasan power bank dalam penerbangan mulai 15 Januari 2026]()
Syarikat penerbangan ini menyatakan peningkatan kebakaran kabin yang berkaitan dengan sel litium-ion yang dihasilkan dengan kualiti rendah sebagai punca larangan ini. Data FOCA menunjukkan insiden asap yang melibatkan peranti elektronik peribadi meningkat sebanyak 22 peratus tahun lalu, dan power bank menyumbang hampir separuh daripada semua kes. Dengan menghapuskan pengecasan dalam penerbangan – ketika bateri paling berisiko menghasilkan haba – SWISS bertujuan mengurangkan risiko larian termal pada ketinggian penerbangan, di mana pilihan tindak balas kecemasan adalah terhad.
Bagi pelancong perniagaan, langkah ini memerlukan tabiat pengurusan kuasa yang baru. Eksekutif yang terbang antara Zurich, Geneva atau Basel ke destinasi jarak jauh perlu mengecas penuh komputer riba dan telefon sebelum menaiki pesawat, bergantung pada soket kuasa tempat duduk jika ada, atau menjadualkan kerja yang memerlukan penggunaan bateri tinggi sebelum atau selepas penerbangan. Pengurus mobiliti harus mengemas kini polisi perjalanan korporat, memastikan pekerja mengetahui penarafan watt-jam power bank mereka dan menyediakan masa tambahan dalam rutin lapangan terbang untuk kemungkinan pemeriksaan keselamatan.
Walaupun ada penumpang yang merungut kehilangan kebebasan mengecas, perunding risiko penerbangan menyatakan bahawa peraturan bateri yang seragam di kalangan syarikat penerbangan akhirnya memudahkan pematuhan. Pemerhati menjangkakan syarikat penerbangan Eropah lain – terutamanya dalam Kumpulan Lufthansa – akan mengadaptasi peraturan serupa dalam syarat pengangkutan mereka sebelum musim panas 2026.
Di bawah syarat yang dikemaskini, pelancong masih boleh membawa sehingga dua pek bateri luaran dalam bagasi tangan, tetapi peranti tersebut mesti dimatikan dan tidak boleh disambungkan kepada peranti elektronik lain di dalam pesawat. Power bank antara 100 Wh hingga 160 Wh memerlukan kelulusan awal dari SWISS, manakala bateri melebihi 160 Wh dilarang sama sekali. Menyimpan power bank dalam bagasi daftar masuk, petak atas kepala atau poket tempat duduk juga dilarang; ia mesti disimpan di bawah tempat duduk atau pada penumpang supaya kru boleh bertindak segera jika berlaku pemanasan berlebihan.
Syarikat penerbangan ini menyatakan peningkatan kebakaran kabin yang berkaitan dengan sel litium-ion yang dihasilkan dengan kualiti rendah sebagai punca larangan ini. Data FOCA menunjukkan insiden asap yang melibatkan peranti elektronik peribadi meningkat sebanyak 22 peratus tahun lalu, dan power bank menyumbang hampir separuh daripada semua kes. Dengan menghapuskan pengecasan dalam penerbangan – ketika bateri paling berisiko menghasilkan haba – SWISS bertujuan mengurangkan risiko larian termal pada ketinggian penerbangan, di mana pilihan tindak balas kecemasan adalah terhad.
Bagi pelancong perniagaan, langkah ini memerlukan tabiat pengurusan kuasa yang baru. Eksekutif yang terbang antara Zurich, Geneva atau Basel ke destinasi jarak jauh perlu mengecas penuh komputer riba dan telefon sebelum menaiki pesawat, bergantung pada soket kuasa tempat duduk jika ada, atau menjadualkan kerja yang memerlukan penggunaan bateri tinggi sebelum atau selepas penerbangan. Pengurus mobiliti harus mengemas kini polisi perjalanan korporat, memastikan pekerja mengetahui penarafan watt-jam power bank mereka dan menyediakan masa tambahan dalam rutin lapangan terbang untuk kemungkinan pemeriksaan keselamatan.
Walaupun ada penumpang yang merungut kehilangan kebebasan mengecas, perunding risiko penerbangan menyatakan bahawa peraturan bateri yang seragam di kalangan syarikat penerbangan akhirnya memudahkan pematuhan. Pemerhati menjangkakan syarikat penerbangan Eropah lain – terutamanya dalam Kumpulan Lufthansa – akan mengadaptasi peraturan serupa dalam syarat pengangkutan mereka sebelum musim panas 2026.
Sumber: Travel & Tour World
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Switzerland.Lebih Dari Switzerland
Lihat semua
Jawatan kuasa parlimen Switzerland menolak rancangan untuk mengurangkan tempoh kediaman bagi kewarganegaraan kepada separuh
Jawatan kuasa parlimen Switzerland menolak inisiatif naturalisasi pantas
