
Một liên minh do Thành phố Zurich dẫn đầu đã gửi phản đối mạnh mẽ đối với quy định vận hành sửa đổi cho Sân bay Zurich mà Cơ quan Hàng không Dân dụng Liên bang Thụy Sĩ (BAZL) công bố lấy ý kiến công chúng vào ngày 19 tháng 1 năm 2026. Dự thảo này cho phép các chuyến bay cất cánh thẳng hướng nam trong điều kiện gió Bise hoặc sương mù — chiếm khoảng 5% tổng số chuyến bay hàng năm — và buộc các máy bay chặng dài cỡ lớn bay qua các khu dân cư đông đúc như Opfikon, Dübendorf và Witikon.
Chính quyền địa phương cho rằng kế hoạch này sẽ khiến số người dân chịu tiếng ồn máy bay tăng lên tới 50% vào năm 2030, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng cuộc sống và giá trị bất động sản. Họ cũng chỉ trích Skyguide, nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu của Thụy Sĩ, có thể đơn phương kích hoạt quy trình dựa trên các tiêu chí thời tiết mà họ cho là không minh bạch. BAZL phản bác rằng thay đổi này cần thiết để duy trì công suất đường băng và đảm bảo an toàn trong điều kiện thời tiết khó khăn khi lưu lượng bay phục hồi về mức trước đại dịch.
Đối với các doanh nhân và nhà hoạch định hàng không doanh nghiệp, đề xuất này vừa có lợi vừa có hại. Một mặt, quy trình cất cánh linh hoạt hơn có thể giảm thiểu trì hoãn và chuyển hướng trong các đợt áp cao mùa đông, bảo đảm các kết nối chặt chẽ. Mặt khác, sự phản đối gia tăng từ cộng đồng có thể dẫn đến kiện tụng hoặc các hạn chế giờ bay nghiêm ngặt hơn, cuối cùng sẽ làm giảm số lượng slot bay khả dụng.
Các bên liên quan có thời hạn đến ngày 17 tháng 2 năm 2026 để gửi phản đối chính thức. BAZL sẽ xem xét các ý kiến trước khi trình quy định cuối cùng lên Hội đồng Liên bang phê duyệt — dự kiến vào cuối năm 2026. Các công ty có lượng đi lại lớn qua Zurich nên theo dõi quá trình lấy ý kiến và cân nhắc ủng hộ các giải pháp cân bằng, như áp dụng khung giờ giảm tiếng ồn nghiêm ngặt hơn hoặc mở rộng sử dụng máy bay thế hệ mới êm ái hơn, nhằm giảm thiểu nguy cơ bị hạn chế vận hành do áp lực chính trị.
Chính quyền địa phương cho rằng kế hoạch này sẽ khiến số người dân chịu tiếng ồn máy bay tăng lên tới 50% vào năm 2030, ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng cuộc sống và giá trị bất động sản. Họ cũng chỉ trích Skyguide, nhà cung cấp dịch vụ điều hành không lưu của Thụy Sĩ, có thể đơn phương kích hoạt quy trình dựa trên các tiêu chí thời tiết mà họ cho là không minh bạch. BAZL phản bác rằng thay đổi này cần thiết để duy trì công suất đường băng và đảm bảo an toàn trong điều kiện thời tiết khó khăn khi lưu lượng bay phục hồi về mức trước đại dịch.
Đối với các doanh nhân và nhà hoạch định hàng không doanh nghiệp, đề xuất này vừa có lợi vừa có hại. Một mặt, quy trình cất cánh linh hoạt hơn có thể giảm thiểu trì hoãn và chuyển hướng trong các đợt áp cao mùa đông, bảo đảm các kết nối chặt chẽ. Mặt khác, sự phản đối gia tăng từ cộng đồng có thể dẫn đến kiện tụng hoặc các hạn chế giờ bay nghiêm ngặt hơn, cuối cùng sẽ làm giảm số lượng slot bay khả dụng.
Các bên liên quan có thời hạn đến ngày 17 tháng 2 năm 2026 để gửi phản đối chính thức. BAZL sẽ xem xét các ý kiến trước khi trình quy định cuối cùng lên Hội đồng Liên bang phê duyệt — dự kiến vào cuối năm 2026. Các công ty có lượng đi lại lớn qua Zurich nên theo dõi quá trình lấy ý kiến và cân nhắc ủng hộ các giải pháp cân bằng, như áp dụng khung giờ giảm tiếng ồn nghiêm ngặt hơn hoặc mở rộng sử dụng máy bay thế hệ mới êm ái hơn, nhằm giảm thiểu nguy cơ bị hạn chế vận hành do áp lực chính trị.
Nguồn: March24 Regional News
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Thụy Sĩ.Thêm từ Thụy Sĩ
Xem tất cả
Cơ quan Di trú Thụy Sĩ Báo Cáo Tăng Trưởng Di Cư Ròng Chậm Lại Năm 2025 và Dự Báo Giảm Số Lượng Đơn Xin Tị Nạn Năm 2026
Hãng hàng không SWISS cấm sử dụng và sạc pin dự phòng trên máy bay từ ngày 15 tháng 1 năm 2026