Zurich : les communes s’opposent aux nouveaux itinéraires de départ au sud dans le projet de règlement d’exploitation de l’aéroport

Une coalition menée par la Ville de Zurich a déposé de vives objections contre un projet révisé de règlement d’exploitation de l’aéroport de Zurich, mis à l’enquête publique par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) le 19 janvier 2026. Ce projet autoriserait des départs directs vers le sud lors de vents de bise ou de brouillard — soit environ 5 % des opérations annuelles — et obligerait les gros avions long-courriers à survoler des quartiers densément peuplés comme Opfikon, Dübendorf et Witikon.

Les autorités locales estiment que ce plan exposerait jusqu’à 50 % de résidents en plus au bruit des avions d’ici 2030, compromettant ainsi la qualité de vie et la valeur immobilière. Elles critiquent également le fait que Skyguide, le prestataire suisse de la navigation aérienne, pourrait déclencher cette procédure de manière unilatérale sur la base de critères météorologiques jugés opaques. L’OFAC rétorque que cette modification est nécessaire pour maintenir la capacité des pistes et la sécurité dans des conditions météorologiques marginales, alors que le trafic reprend son niveau d’avant la pandémie.



Pour les voyageurs d’affaires et les planificateurs de l’aviation d’entreprise, cette proposition est à double tranchant. D’un côté, des procédures de départ plus flexibles pourraient réduire les retards et les déroutements lors des systèmes anticycloniques hivernaux, garantissant ainsi des correspondances serrées. De l’autre, une montée de l’opposition locale pourrait entraîner des recours juridiques ou des restrictions supplémentaires de couvre-feu, limitant finalement la disponibilité des créneaux.

Les parties prenantes ont jusqu’au 17 février 2026 pour déposer des objections formelles. L’OFAC devra ensuite examiner les contributions avant de soumettre le règlement final au Conseil fédéral pour approbation, probablement fin 2026. Les entreprises effectuant un volume important de déplacements via Zurich sont invitées à suivre cette consultation et à envisager de soutenir des solutions équilibrées, telles que des plages horaires plus strictes pour la réduction du bruit ou un usage accru d’avions de nouvelle génération plus silencieux, afin de limiter le risque de contraintes opérationnelles dictées par des enjeux politiques.