Kementerian Pelabuhan & Lapangan Terbang (MPor) telah mengumumkan pakej pelaburan sebanyak R$ 310.1 juta (US $62 juta) untuk 15 lapangan terbang serantau di Minas Gerais, Rio de Janeiro dan São Paulo sepanjang kitaran bajet 2026-27. Menurut butiran program yang dikeluarkan pada 29 Januari, dana ini akan digunakan untuk penyalutan semula landasan, terminal penumpang baharu, alat bantuan pendekatan tepat dan stesen cuaca automatik (AWOS) di hab pengumpan trafik tinggi seperti Campos dos Goytacazes (RJ), Franca (SP) dan Montes Claros (MG).
Usaha pemodenan ini adalah sebahagian daripada Brasil Mais Aeroportos, satu rancangan persekutuan yang bertujuan meningkatkan standard lapangan terbang serantau ke tahap III Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) menjelang 2030. Setiausaha Penerbangan Awam, Tomás Albuquerque berkata fokus utama adalah “keselamatan dahulu, kapasiti kedua”. Landasan yang dipanjangkan dan sistem AWOS yang disahkan akan membolehkan jet serantau seperti siri Embraer E-2 beroperasi di bawah IFR penglihatan rendah, mengurangkan pembatalan berkaitan cuaca yang kini membebankan pelancong perniagaan yang menghubungkan melalui São Paulo atau Belo Horizonte.
![Brazil memperuntukkan R$ 310 juta untuk memodenkan lapangan terbang serantau di wilayah Tenggara]()
Bagi pasukan mobiliti korporat, peningkatan ini lebih daripada sekadar cerita infrastruktur. Puluhan syarikat multinasional mengekalkan kilang di bandar dalaman yang bergantung pada penerbangan turboprop yang tidak menentu atau perjalanan darat yang panjang. “Satu frekuensi jet harian tambahan dari Franca boleh menjimatkan satu hari perjalanan penuh dalam putaran São Paulo–Miami,” kata Camila Ferraz, pengurus perjalanan di sebuah pembekal automotif AS. Kebolehpercayaan yang lebih baik juga menurunkan kos penempatan ekspatriat dengan mengurangkan premium kesukaran yang berkaitan dengan risiko evakuasi perubatan.
MPor akan menyumbang 70% daripada pembiayaan; kerajaan negeri perlu menyediakan modal padanan dan mengawasi proses tender. Projek akan menggunakan kontrak “PMI-light” untuk mempercepatkan permulaan kerja dalam tempoh enam bulan. Kementerian berjanji untuk memastikan setiap tapak beroperasi sepanjang kerja dengan menggunakan terminal modular sementara dan penutupan landasan waktu malam—pengajaran yang diperoleh daripada pengubahsuaian Lapangan Terbang Antarabangsa Recife pada 2024.
Setelah siap, peningkatan di Timur Laut dijangka menambah 2.5 juta tempat duduk setahun ke rangkaian serantau Brazil dan menyokong trafik ke lapangan terbang ketiga yang dirancang di Caieiras, São Paulo. Pengumuman ini dibuat ketika ANAC memuktamadkan peraturan baru pengagihan slot yang direka untuk memperuntukkan sehingga 15% pergerakan di Congonhas dan Santos Dumont untuk sambungan serantau, memastikan perbelanjaan infrastruktur diterjemahkan kepada hak penerbangan sebenar.
Usaha pemodenan ini adalah sebahagian daripada Brasil Mais Aeroportos, satu rancangan persekutuan yang bertujuan meningkatkan standard lapangan terbang serantau ke tahap III Organisasi Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) menjelang 2030. Setiausaha Penerbangan Awam, Tomás Albuquerque berkata fokus utama adalah “keselamatan dahulu, kapasiti kedua”. Landasan yang dipanjangkan dan sistem AWOS yang disahkan akan membolehkan jet serantau seperti siri Embraer E-2 beroperasi di bawah IFR penglihatan rendah, mengurangkan pembatalan berkaitan cuaca yang kini membebankan pelancong perniagaan yang menghubungkan melalui São Paulo atau Belo Horizonte.
Bagi pasukan mobiliti korporat, peningkatan ini lebih daripada sekadar cerita infrastruktur. Puluhan syarikat multinasional mengekalkan kilang di bandar dalaman yang bergantung pada penerbangan turboprop yang tidak menentu atau perjalanan darat yang panjang. “Satu frekuensi jet harian tambahan dari Franca boleh menjimatkan satu hari perjalanan penuh dalam putaran São Paulo–Miami,” kata Camila Ferraz, pengurus perjalanan di sebuah pembekal automotif AS. Kebolehpercayaan yang lebih baik juga menurunkan kos penempatan ekspatriat dengan mengurangkan premium kesukaran yang berkaitan dengan risiko evakuasi perubatan.
MPor akan menyumbang 70% daripada pembiayaan; kerajaan negeri perlu menyediakan modal padanan dan mengawasi proses tender. Projek akan menggunakan kontrak “PMI-light” untuk mempercepatkan permulaan kerja dalam tempoh enam bulan. Kementerian berjanji untuk memastikan setiap tapak beroperasi sepanjang kerja dengan menggunakan terminal modular sementara dan penutupan landasan waktu malam—pengajaran yang diperoleh daripada pengubahsuaian Lapangan Terbang Antarabangsa Recife pada 2024.
Setelah siap, peningkatan di Timur Laut dijangka menambah 2.5 juta tempat duduk setahun ke rangkaian serantau Brazil dan menyokong trafik ke lapangan terbang ketiga yang dirancang di Caieiras, São Paulo. Pengumuman ini dibuat ketika ANAC memuktamadkan peraturan baru pengagihan slot yang direka untuk memperuntukkan sehingga 15% pergerakan di Congonhas dan Santos Dumont untuk sambungan serantau, memastikan perbelanjaan infrastruktur diterjemahkan kepada hak penerbangan sebenar.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Brazil.Lebih Dari Brazil
Lihat semua
EU Lancarkan Strategi Visa Pertama Kali—Impaknya kepada Pelancong dan Majikan Brazil
Hujan lebat paksa penutupan lapangan terbang Antarabangsa Belo Horizonte/Confins selama dua jam
