항만 및 공항부(MPor)는 2026-27년 예산 기간 동안 미나스제라이스, 리우데자네이루, 상파울루의 15개 지역 공항에 3억 1,010만 헤알(미화 6,200만 달러) 규모의 투자 패키지를 발표했다. 1월 29일 공개된 프로그램 세부 내용에 따르면, 이 자금은 캄푸스 두스 고이타카지스(RJ), 프랑카(SP), 몬치스 클라로스(MG) 등 교통량이 많은 허브 공항의 활주로 재포장, 신규 여객 터미널, 정밀 접근 장치 및 자동 기상 관측소(AWOS) 설치에 사용될 예정이다.
이번 현대화 사업은 2030년까지 지역 공항을 국제민간항공기구(ICAO) 수준 III로 끌어올리기 위한 연방 계획인 ‘브라질 마이스 아에로포르토스(Brasil Mais Aeroportos)’의 일환이다. 민간항공국장 토마스 알부케르케는 “안전이 최우선, 수용력은 그 다음”이라며, 활주로 연장과 인증된 AWOS 시스템 도입으로 엠브라에르 E-2 시리즈 같은 지역 제트기가 저시정 IFR 조건에서도 운항할 수 있어, 현재 상파울루나 벨루오리존치 경유 비즈니스 여행객들이 겪는 기상 관련 결항을 줄일 수 있다고 설명했다.
![브라질, 동남부 지역 공항 현대화 위해 3억 1천만 헤알 예산 배정]()
기업 이동성 팀에게 이번 업그레이드는 단순한 인프라 개선을 넘어선 의미를 가진다. 다수의 다국적 기업들이 내륙 도시에 공장을 운영하며, 불규칙한 터보프롭 항공편이나 긴 도로 이동에 의존하고 있기 때문이다. 미국 자동차 부품 공급업체의 여행 매니저 카밀라 페라즈는 “프랑카에서 매일 한 편의 제트기 운항이 추가되면 상파울루-마이애미 구간의 이동 시간을 하루나 단축할 수 있다”고 말했다. 더 나은 신뢰성은 의료 긴급 이송 위험과 연계된 고난도 수당을 줄여 해외 주재원 파견 비용도 낮춘다.
MPor는 자금의 70%를 지원하며, 주 정부는 나머지 자본을 매칭하고 입찰 과정을 감독해야 한다. 사업은 착공을 6개월 내로 앞당기기 위해 ‘PMI-라이트’ 계약 방식을 도입할 예정이다. 부처는 2024년 헤시피 국제공항 개보수 과정에서 얻은 교훈을 바탕으로, 임시 모듈러 터미널과 야간 활주로 폐쇄를 활용해 공사 기간 동안 모든 공항을 정상 운영할 것을 약속했다.
완공되면 이번 남동부 지역 업그레이드는 브라질 지역 항공망에 연간 250만 좌석을 추가하고, 상파울루 카이에이라스에 계획된 제3공항으로의 교통 흐름을 촉진할 것으로 기대된다. 이번 발표는 ANAC이 콩고냐스와 산투스 두몽 공항 운항의 최대 15%를 지역 연결편에 할당하는 새로운 슬롯 배분 규칙을 마무리하는 시점에 나와, 인프라 투자와 실제 운항 권리 확보가 연계될 전망이다.
이번 현대화 사업은 2030년까지 지역 공항을 국제민간항공기구(ICAO) 수준 III로 끌어올리기 위한 연방 계획인 ‘브라질 마이스 아에로포르토스(Brasil Mais Aeroportos)’의 일환이다. 민간항공국장 토마스 알부케르케는 “안전이 최우선, 수용력은 그 다음”이라며, 활주로 연장과 인증된 AWOS 시스템 도입으로 엠브라에르 E-2 시리즈 같은 지역 제트기가 저시정 IFR 조건에서도 운항할 수 있어, 현재 상파울루나 벨루오리존치 경유 비즈니스 여행객들이 겪는 기상 관련 결항을 줄일 수 있다고 설명했다.
기업 이동성 팀에게 이번 업그레이드는 단순한 인프라 개선을 넘어선 의미를 가진다. 다수의 다국적 기업들이 내륙 도시에 공장을 운영하며, 불규칙한 터보프롭 항공편이나 긴 도로 이동에 의존하고 있기 때문이다. 미국 자동차 부품 공급업체의 여행 매니저 카밀라 페라즈는 “프랑카에서 매일 한 편의 제트기 운항이 추가되면 상파울루-마이애미 구간의 이동 시간을 하루나 단축할 수 있다”고 말했다. 더 나은 신뢰성은 의료 긴급 이송 위험과 연계된 고난도 수당을 줄여 해외 주재원 파견 비용도 낮춘다.
MPor는 자금의 70%를 지원하며, 주 정부는 나머지 자본을 매칭하고 입찰 과정을 감독해야 한다. 사업은 착공을 6개월 내로 앞당기기 위해 ‘PMI-라이트’ 계약 방식을 도입할 예정이다. 부처는 2024년 헤시피 국제공항 개보수 과정에서 얻은 교훈을 바탕으로, 임시 모듈러 터미널과 야간 활주로 폐쇄를 활용해 공사 기간 동안 모든 공항을 정상 운영할 것을 약속했다.
완공되면 이번 남동부 지역 업그레이드는 브라질 지역 항공망에 연간 250만 좌석을 추가하고, 상파울루 카이에이라스에 계획된 제3공항으로의 교통 흐름을 촉진할 것으로 기대된다. 이번 발표는 ANAC이 콩고냐스와 산투스 두몽 공항 운항의 최대 15%를 지역 연결편에 할당하는 새로운 슬롯 배분 규칙을 마무리하는 시점에 나와, 인프라 투자와 실제 운항 권리 확보가 연계될 전망이다.
