Міністерство портів і аеропортів (MPor) оголосило про інвестиційний пакет у розмірі 310,1 млн реалів (62 млн доларів США) для 15 регіональних аеропортів у штатах Мінас-Жерайс, Ріо-де-Жанейро та Сан-Паулу на бюджетний період 2026-27 років. Згідно з деталями програми, оприлюдненими 29 січня, кошти будуть спрямовані на оновлення злітно-посадкових смуг, будівництво нових пасажирських терміналів, встановлення систем точного заходу на посадку та автоматизованих метеостанцій (AWOS) у найбільш завантажених регіональних вузлах, таких як Кампус-дус-Гойтакес (Ріо-де-Жанейро), Франка (Сан-Паулу) та Монтес-Кларос (Мінас-Жерайс).
Ця модернізація є частиною федеральної ініціативи Brasil Mais Aeroportos, яка має на меті підвищити стандарти регіональних аеродромів до рівня III Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) до 2030 року. Секретар цивільної авіації Томас Албукерке підкреслив, що пріоритетом є «безпека перш за все, потужність — на другому місці». Подовжені злітно-посадкові смуги та сертифіковані системи AWOS дозволять регіональним літакам, таким як Embraer E-2, виконувати польоти за правилами IFR у умовах низької видимості, що зменшить скасування рейсів через погані погодні умови, які наразі створюють проблеми для бізнес-мандрівників, що пересідають у Сан-Паулу або Белу-Орізонті.
![Бразилія виділяє 310 мільйонів реалів на модернізацію регіональних аеропортів на Південному Сході]()
Для корпоративних команд мобільності це оновлення — не просто інфраструктурне питання. Десятки транснаціональних компаній мають виробничі потужності у внутрішніх містах, які залежать від непередбачуваних турбогвинтових рейсів або тривалих поїздок автомобілем. «Додатковий щоденний рейс на реактивному літаку з Франки може скоротити повний час подорожі на маршруті Сан-Паулу — Маямі на цілий день», — зазначає Каміла Ферраз, менеджер з подорожей у американському постачальнику автомобільних комплектуючих. Покращена надійність також знижує витрати на закордонні відрядження, зменшуючи надбавки за складні умови, пов’язані з ризиком медичної евакуації.
MPor профінансує 70 % вартості проектів; уряди штатів мають забезпечити співфінансування та контролювати тендерні процеси. Проекти будуть реалізовуватися за спрощеною схемою «PMI-light», що дозволить розпочати будівельні роботи протягом шести місяців. Міністерство пообіцяло зберегти роботу кожного аеропорту під час реконструкції, використовуючи тимчасові модульні термінали та закриття злітно-посадкових смуг у нічний час — досвід, здобутий під час оновлення Міжнародного аеропорту Ресіфі у 2024 році.
Після завершення модернізації очікується, що оновлення південно-східних аеропортів додасть 2,5 мільйона місць на рік до регіональної авіамережі Бразилії та забезпечить трафік для запланованого третього аеропорту Сан-Паулу в Каєйрасі. Оголошення відбулося на тлі завершення ANAC нових правил розподілу слотів, які передбачають резервування до 15 % руху в аеропортах Конгоньяс і Сантус-Думонт для регіональних сполучень, що гарантує, що інвестиції в інфраструктуру перетворяться на реальні права на польоти.
Ця модернізація є частиною федеральної ініціативи Brasil Mais Aeroportos, яка має на меті підвищити стандарти регіональних аеродромів до рівня III Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) до 2030 року. Секретар цивільної авіації Томас Албукерке підкреслив, що пріоритетом є «безпека перш за все, потужність — на другому місці». Подовжені злітно-посадкові смуги та сертифіковані системи AWOS дозволять регіональним літакам, таким як Embraer E-2, виконувати польоти за правилами IFR у умовах низької видимості, що зменшить скасування рейсів через погані погодні умови, які наразі створюють проблеми для бізнес-мандрівників, що пересідають у Сан-Паулу або Белу-Орізонті.
Для корпоративних команд мобільності це оновлення — не просто інфраструктурне питання. Десятки транснаціональних компаній мають виробничі потужності у внутрішніх містах, які залежать від непередбачуваних турбогвинтових рейсів або тривалих поїздок автомобілем. «Додатковий щоденний рейс на реактивному літаку з Франки може скоротити повний час подорожі на маршруті Сан-Паулу — Маямі на цілий день», — зазначає Каміла Ферраз, менеджер з подорожей у американському постачальнику автомобільних комплектуючих. Покращена надійність також знижує витрати на закордонні відрядження, зменшуючи надбавки за складні умови, пов’язані з ризиком медичної евакуації.
MPor профінансує 70 % вартості проектів; уряди штатів мають забезпечити співфінансування та контролювати тендерні процеси. Проекти будуть реалізовуватися за спрощеною схемою «PMI-light», що дозволить розпочати будівельні роботи протягом шести місяців. Міністерство пообіцяло зберегти роботу кожного аеропорту під час реконструкції, використовуючи тимчасові модульні термінали та закриття злітно-посадкових смуг у нічний час — досвід, здобутий під час оновлення Міжнародного аеропорту Ресіфі у 2024 році.
Після завершення модернізації очікується, що оновлення південно-східних аеропортів додасть 2,5 мільйона місць на рік до регіональної авіамережі Бразилії та забезпечить трафік для запланованого третього аеропорту Сан-Паулу в Каєйрасі. Оголошення відбулося на тлі завершення ANAC нових правил розподілу слотів, які передбачають резервування до 15 % руху в аеропортах Конгоньяс і Сантус-Думонт для регіональних сполучень, що гарантує, що інвестиції в інфраструктуру перетворяться на реальні права на польоти.
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Бразилія.Більше від Бразилія
Переглянути всі
ЄС Представляє Першу в Історії Візову Стратегію — Що Це Означає для Бразильських Мандрівників та Роботодавців
Сильний дощ змусив закрити міжнародний аеропорт Белу-Оризонті/Конфінс на дві години
