巴西港口与机场部（MPor）公布了一项总额达3.101亿雷亚尔（约6200万美元）的投资计划，涵盖2026至2027年预算周期内米纳斯吉拉斯州、里约热内卢州和圣保罗州的15个区域机场。根据1月29日发布的项目细节，这笔资金将用于跑道翻新、新建旅客航站楼、精密进场辅助设备以及自动气象站（AWOS），重点支持坎波斯杜斯戈伊塔卡泽斯（RJ）、弗兰卡（SP）和蒙特斯克拉罗斯（MG）等高流量支线枢纽。
此次现代化升级是联邦“巴西更多机场”计划的一部分，目标是在2030年前将区域机场标准提升至国际民航组织（ICAO）三级水平。民航秘书托马斯·阿尔伯克基表示，项目重点是“安全第一，容量第二”。延长跑道和认证的AWOS系统将使得如Embraer E-2系列的支线喷气机能够在低能见度仪表飞行规则（IFR）条件下运行，减少目前困扰通过圣保罗或贝洛奥里藏特转机的商务旅客的天气相关航班取消问题。
![巴西拨款3.1亿雷亚尔，升级东南部地区机场]()
对于企业出行团队而言，这不仅仅是基础设施的升级。众多跨国公司在内陆城市设有工厂，这些城市依赖不稳定的涡桨飞机航班或长时间的公路运输。美国一家汽车供应商的出行经理卡米拉·费拉兹指出：“弗兰卡每天增加一班喷气机航班，能为圣保罗至迈阿密的往返行程节省整整一天的时间。”更高的航班可靠性也降低了外派员工的成本，减少了与医疗撤离风险相关的困难津贴。
MPor将承担70%的资金，州政府需提供配套资金并负责招标监督。项目将采用“轻量级项目管理”（PMI-light）合同模式，确保在六个月内开工。部方承诺在施工期间保持机场运营，通过使用临时模块化航站楼和夜间关闭跑道的方式，借鉴了2024年累西腓国际机场改造的经验。
升级完成后，东南部机场预计每年将为巴西区域航线网络新增250万个座位，并为圣保罗规划中的第三机场——卡耶拉斯机场输送客流。此项宣布正值国家民航局（ANAC）敲定新的时隙分配规则，计划将孔戈尼亚斯和桑托斯杜蒙特机场多达15%的航班时隙预留给区域航线，确保基础设施投资转化为实际航班权益。
此次现代化升级是联邦“巴西更多机场”计划的一部分，目标是在2030年前将区域机场标准提升至国际民航组织（ICAO）三级水平。民航秘书托马斯·阿尔伯克基表示，项目重点是“安全第一，容量第二”。延长跑道和认证的AWOS系统将使得如Embraer E-2系列的支线喷气机能够在低能见度仪表飞行规则（IFR）条件下运行，减少目前困扰通过圣保罗或贝洛奥里藏特转机的商务旅客的天气相关航班取消问题。
对于企业出行团队而言，这不仅仅是基础设施的升级。众多跨国公司在内陆城市设有工厂，这些城市依赖不稳定的涡桨飞机航班或长时间的公路运输。美国一家汽车供应商的出行经理卡米拉·费拉兹指出：“弗兰卡每天增加一班喷气机航班，能为圣保罗至迈阿密的往返行程节省整整一天的时间。”更高的航班可靠性也降低了外派员工的成本，减少了与医疗撤离风险相关的困难津贴。
MPor将承担70%的资金，州政府需提供配套资金并负责招标监督。项目将采用“轻量级项目管理”（PMI-light）合同模式，确保在六个月内开工。部方承诺在施工期间保持机场运营，通过使用临时模块化航站楼和夜间关闭跑道的方式，借鉴了2024年累西腓国际机场改造的经验。
升级完成后，东南部机场预计每年将为巴西区域航线网络新增250万个座位，并为圣保罗规划中的第三机场——卡耶拉斯机场输送客流。此项宣布正值国家民航局（ANAC）敲定新的时隙分配规则，计划将孔戈尼亚斯和桑托斯杜蒙特机场多达15%的航班时隙预留给区域航线，确保基础设施投资转化为实际航班权益。
