Bộ Cảng và Sân bay (MPor) vừa công bố gói đầu tư trị giá 310,1 triệu R$ (62 triệu USD) cho 15 sân bay khu vực tại Minas Gerais, Rio de Janeiro và São Paulo trong chu kỳ ngân sách 2026-27. Theo chi tiết chương trình công bố ngày 29/1, số tiền này sẽ được sử dụng để cải tạo đường băng, xây dựng nhà ga hành khách mới, lắp đặt thiết bị tiếp cận chính xác và trạm thời tiết tự động (AWOS) tại các trung tâm kết nối có lưu lượng cao như Campos dos Goytacazes (RJ), Franca (SP) và Montes Claros (MG).
Chiến dịch hiện đại hóa này là một phần của kế hoạch liên bang Brasil Mais Aeroportos, nhằm nâng chuẩn các sân bay khu vực lên mức độ III theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) vào năm 2030. Thư ký Hàng không Dân dụng Tomás Albuquerque nhấn mạnh ưu tiên “an toàn trước, năng lực sau”. Việc kéo dài đường băng và hệ thống AWOS được chứng nhận sẽ cho phép các máy bay phản lực khu vực như Embraer E-2 hoạt động trong điều kiện tầm nhìn thấp theo IFR, giảm thiểu hủy chuyến do thời tiết – vấn đề thường gặp với hành khách doanh nhân kết nối qua São Paulo hoặc Belo Horizonte.
![Brazil dành 310 triệu R$ để hiện đại hóa các sân bay khu vực ở miền Đông Nam]()
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, nâng cấp này không chỉ là câu chuyện hạ tầng. Hàng chục công ty đa quốc gia duy trì nhà máy tại các thành phố nội địa phụ thuộc vào các chuyến bay turboprop không ổn định hoặc hành trình đường bộ dài. “Một chuyến bay phản lực hàng ngày thêm từ Franca có thể tiết kiệm cả một ngày di chuyển trong hành trình São Paulo–Miami,” Camila Ferraz, quản lý du lịch của một nhà cung cấp ô tô Mỹ, cho biết. Độ tin cậy cao hơn cũng giúp giảm chi phí cho các nhân viên nước ngoài khi thu hẹp các khoản phụ cấp khó khăn liên quan đến rủi ro sơ tán y tế.
MPor sẽ đóng góp 70% kinh phí; chính quyền các bang phải cung cấp vốn đối ứng và giám sát quy trình đấu thầu. Các dự án sẽ áp dụng hợp đồng “PMI-light” để đẩy nhanh khởi công trong vòng sáu tháng. Bộ cam kết duy trì hoạt động tại mọi địa điểm trong suốt quá trình thi công bằng cách sử dụng nhà ga mô-đun tạm thời và đóng cửa đường băng vào ban đêm – bài học rút ra từ việc cải tạo sân bay quốc tế Recife năm 2024.
Khi hoàn thành, các nâng cấp tại khu vực Đông Nam dự kiến sẽ bổ sung 2,5 triệu chỗ ngồi mỗi năm cho mạng lưới sân bay khu vực Brazil và tăng lưu lượng kết nối vào sân bay thứ ba dự kiến tại Caieiras, São Paulo. Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh ANAC hoàn thiện quy định phân bổ slot mới, dự kiến dành tới 15% lượt cất hạ cánh tại Congonhas và Santos Dumont cho các kết nối khu vực, đảm bảo khoản đầu tư hạ tầng chuyển hóa thành quyền bay thực tế.
Chiến dịch hiện đại hóa này là một phần của kế hoạch liên bang Brasil Mais Aeroportos, nhằm nâng chuẩn các sân bay khu vực lên mức độ III theo Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) vào năm 2030. Thư ký Hàng không Dân dụng Tomás Albuquerque nhấn mạnh ưu tiên “an toàn trước, năng lực sau”. Việc kéo dài đường băng và hệ thống AWOS được chứng nhận sẽ cho phép các máy bay phản lực khu vực như Embraer E-2 hoạt động trong điều kiện tầm nhìn thấp theo IFR, giảm thiểu hủy chuyến do thời tiết – vấn đề thường gặp với hành khách doanh nhân kết nối qua São Paulo hoặc Belo Horizonte.
Đối với các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp, nâng cấp này không chỉ là câu chuyện hạ tầng. Hàng chục công ty đa quốc gia duy trì nhà máy tại các thành phố nội địa phụ thuộc vào các chuyến bay turboprop không ổn định hoặc hành trình đường bộ dài. “Một chuyến bay phản lực hàng ngày thêm từ Franca có thể tiết kiệm cả một ngày di chuyển trong hành trình São Paulo–Miami,” Camila Ferraz, quản lý du lịch của một nhà cung cấp ô tô Mỹ, cho biết. Độ tin cậy cao hơn cũng giúp giảm chi phí cho các nhân viên nước ngoài khi thu hẹp các khoản phụ cấp khó khăn liên quan đến rủi ro sơ tán y tế.
MPor sẽ đóng góp 70% kinh phí; chính quyền các bang phải cung cấp vốn đối ứng và giám sát quy trình đấu thầu. Các dự án sẽ áp dụng hợp đồng “PMI-light” để đẩy nhanh khởi công trong vòng sáu tháng. Bộ cam kết duy trì hoạt động tại mọi địa điểm trong suốt quá trình thi công bằng cách sử dụng nhà ga mô-đun tạm thời và đóng cửa đường băng vào ban đêm – bài học rút ra từ việc cải tạo sân bay quốc tế Recife năm 2024.
Khi hoàn thành, các nâng cấp tại khu vực Đông Nam dự kiến sẽ bổ sung 2,5 triệu chỗ ngồi mỗi năm cho mạng lưới sân bay khu vực Brazil và tăng lưu lượng kết nối vào sân bay thứ ba dự kiến tại Caieiras, São Paulo. Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh ANAC hoàn thiện quy định phân bổ slot mới, dự kiến dành tới 15% lượt cất hạ cánh tại Congonhas và Santos Dumont cho các kết nối khu vực, đảm bảo khoản đầu tư hạ tầng chuyển hóa thành quyền bay thực tế.
