Ministerstwo Portów i Lotnisk (MPor) ogłosiło pakiet inwestycyjny o wartości 310,1 mln reali (62 mln USD) na modernizację 15 regionalnych lotnisk w Minas Gerais, Rio de Janeiro i São Paulo w ramach budżetu na lata 2026-27. Według szczegółów programu opublikowanych 29 stycznia, środki zostaną przeznaczone na remonty pasów startowych, budowę nowych terminali pasażerskich, instalację systemów precyzyjnego podejścia oraz zautomatyzowanych stacji meteorologicznych (AWOS) na ruchliwych lotniskach przesiadkowych, takich jak Campos dos Goytacazes (RJ), Franca (SP) i Montes Claros (MG).
Program modernizacji jest częścią federalnego planu Brasil Mais Aeroportos, który ma na celu podniesienie standardów regionalnych lotnisk do poziomu III Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) do 2030 roku. Sekretarz Lotnictwa Cywilnego, Tomás Albuquerque, podkreślił, że priorytetem jest „bezpieczeństwo przede wszystkim, pojemność na drugim miejscu”. Wydłużone pasy startowe i certyfikowane systemy AWOS umożliwią operacje regionalnych odrzutowców, takich jak seria Embraer E-2, w warunkach niskiej widoczności IFR, co zmniejszy liczbę odwołań lotów spowodowanych pogodą, które obecnie utrudniają podróże służbowe przez São Paulo czy Belo Horizonte.
![Brazylia przeznacza 310 milionów reali na modernizację regionalnych lotnisk na południowym wschodzie kraju]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną modernizacja to nie tylko kwestia infrastruktury. Dziesiątki międzynarodowych firm mają zakłady w miastach wewnętrznych, które są zależne od niestabilnych lotów turbośmigłowych lub długich podróży drogowych. „Dodatkowy codzienny lot odrzutowcem z Franca może skrócić podróż na trasie São Paulo–Miami o cały dzień” – zauważa Camila Ferraz, menedżer ds. podróży w amerykańskim dostawcy branży motoryzacyjnej. Lepsza niezawodność obniża także koszty delegacji zagranicznych, zmniejszając dodatki za trudne warunki związane z ryzykiem ewakuacji medycznej.
MPor pokryje 70% kosztów inwestycji; rządy stanowe muszą zapewnić pozostałe środki i nadzorować procesy przetargowe. Projekty będą realizowane w modelu „PMI-light”, co ma przyspieszyć rozpoczęcie prac w ciągu sześciu miesięcy. Ministerstwo zobowiązało się do utrzymania pełnej operacyjności lotnisk podczas modernizacji, korzystając z tymczasowych terminali modułowych i nocnych zamknięć pasów startowych – doświadczenie zdobyte podczas remontu lotniska międzynarodowego w Recife w 2024 roku.
Po zakończeniu prac modernizacyjnych lotniska w regionie południowo-wschodnim mają zwiększyć roczną liczbę miejsc o 2,5 mln, zasilając ruch do planowanego trzeciego lotniska w São Paulo, w Caieiras. Ogłoszenie inwestycji zbiegło się z finalizacją przez ANAC nowych zasad przydziału slotów, które mają zarezerwować do 15% ruchu na lotniskach Congonhas i Santos Dumont dla połączeń regionalnych, zapewniając, że wydatki na infrastrukturę przełożą się na realne prawa do lotów.
Program modernizacji jest częścią federalnego planu Brasil Mais Aeroportos, który ma na celu podniesienie standardów regionalnych lotnisk do poziomu III Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) do 2030 roku. Sekretarz Lotnictwa Cywilnego, Tomás Albuquerque, podkreślił, że priorytetem jest „bezpieczeństwo przede wszystkim, pojemność na drugim miejscu”. Wydłużone pasy startowe i certyfikowane systemy AWOS umożliwią operacje regionalnych odrzutowców, takich jak seria Embraer E-2, w warunkach niskiej widoczności IFR, co zmniejszy liczbę odwołań lotów spowodowanych pogodą, które obecnie utrudniają podróże służbowe przez São Paulo czy Belo Horizonte.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną modernizacja to nie tylko kwestia infrastruktury. Dziesiątki międzynarodowych firm mają zakłady w miastach wewnętrznych, które są zależne od niestabilnych lotów turbośmigłowych lub długich podróży drogowych. „Dodatkowy codzienny lot odrzutowcem z Franca może skrócić podróż na trasie São Paulo–Miami o cały dzień” – zauważa Camila Ferraz, menedżer ds. podróży w amerykańskim dostawcy branży motoryzacyjnej. Lepsza niezawodność obniża także koszty delegacji zagranicznych, zmniejszając dodatki za trudne warunki związane z ryzykiem ewakuacji medycznej.
MPor pokryje 70% kosztów inwestycji; rządy stanowe muszą zapewnić pozostałe środki i nadzorować procesy przetargowe. Projekty będą realizowane w modelu „PMI-light”, co ma przyspieszyć rozpoczęcie prac w ciągu sześciu miesięcy. Ministerstwo zobowiązało się do utrzymania pełnej operacyjności lotnisk podczas modernizacji, korzystając z tymczasowych terminali modułowych i nocnych zamknięć pasów startowych – doświadczenie zdobyte podczas remontu lotniska międzynarodowego w Recife w 2024 roku.
Po zakończeniu prac modernizacyjnych lotniska w regionie południowo-wschodnim mają zwiększyć roczną liczbę miejsc o 2,5 mln, zasilając ruch do planowanego trzeciego lotniska w São Paulo, w Caieiras. Ogłoszenie inwestycji zbiegło się z finalizacją przez ANAC nowych zasad przydziału slotów, które mają zarezerwować do 15% ruchu na lotniskach Congonhas i Santos Dumont dla połączeń regionalnych, zapewniając, że wydatki na infrastrukturę przełożą się na realne prawa do lotów.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Brazylia.Więcej od Brazylia
Zobacz wszystko
UE Przedstawia Pierwszą w Historii Strategię Wizową – Co To Oznacza dla Podróżnych i Pracodawców z Brazylii
Ulewa zmusza do dwugodzinnego zamknięcia Międzynarodowego Lotniska Belo Horizonte/Confins
