Pengawal penerbangan awam Brazil (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC) telah mengarahkan Lapangan Terbang Antarabangsa São Paulo/Guarulhos (GRU) untuk menghentikan permintaan atau pengagihan frekuensi penerbangan tambahan sehingga pengendali lapangan terbang menyelesaikan senarai kekurangan keselamatan di kawasan udara.
Keputusan ini—yang diumumkan pada 26 Januari 2026 dalam segmen berita Jornal Hoje—berlaku selepas pemeriksaan mengejut awal bulan ini menemui tanda laluan teksi yang pudar, pencahayaan apron yang tidak mencukupi dan beberapa sistem panduan tempat letak pesawat yang tidak berfungsi. Penyiasat juga menandakan kekurangan papan tanda di dua posisi parkir jauh yang telah menyumbang kepada dua perlanggaran kecil di hujung sayap pada bulan Disember.
Laporan teknikal ANAC memberi masa 60 hari kepada konsesi GRU Airport untuk mengecat semula tanda jalan, memulihkan litar pencahayaan di apron 3 dan 4 serta mengkalibrasi semula semua sistem panduan dok visual. Sehingga agensi meluluskan kerja-kerja tersebut, tiada slot domestik atau antarabangsa baru akan dibenarkan—secara efektif mengehadkan trafik kepada kira-kira 900 pergerakan harian, purata musim puncak sekarang.
![ANAC Brazil menggantung slot penerbangan baru di São Paulo/Guarulhos sehingga peningkatan keselamatan selesai dilakukan]()
Bagi syarikat penerbangan, ini membekukan pertumbuhan kapasiti yang dirancang menjelang jadual musim sejuk hemisfera selatan. Pengangkut yang berharap untuk menaik taraf pesawat atau menambah frekuensi—terutamanya pada laluan utama São Paulo–Miami dan São Paulo–Lisbon yang menguntungkan—terpaksa menangguhkan rancangan tersebut atau mencari lapangan terbang alternatif seperti Campinas (VCP) atau Viracopos. Pengurus perjalanan korporat harus menjangkakan inventori tempat duduk yang lebih ketat dan kemungkinan tekanan tambang semasa minggu perjalanan puncak, terutamanya pada cuti Easter dan cuti sekolah Julai.
Pasukan mobiliti yang memindahkan pekerja juga perlu memperuntukkan masa sambungan tambahan: ANAC akan menjalankan audit secara rawak sepanjang tempoh pembaikan, yang boleh mencetuskan program kelewatan darat sementara jika pemeriksa perlu memasuki kawasan pergerakan. Pelancong yang transit antara terminal domestik dan antarabangsa harus menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam masa tambahan sehingga sekatan ini ditarik balik.
Dalam satu kenyataan, GRU Airport menganggap keputusan ini “tidak seimbang” tetapi berkata mereka sudah menggerakkan kontraktor dan menjangka menyiapkan semua kerja pembetulan jauh sebelum tempoh 60 hari tamat. ANAC telah menunjukkan bahawa setelah kekurangan ini diperbaiki, mereka akan menilai semula pembekuan slot dan, jika berpuas hati, membenarkan syarikat penerbangan memohon kapasiti tambahan untuk musim panas 2026.
Keputusan ini—yang diumumkan pada 26 Januari 2026 dalam segmen berita Jornal Hoje—berlaku selepas pemeriksaan mengejut awal bulan ini menemui tanda laluan teksi yang pudar, pencahayaan apron yang tidak mencukupi dan beberapa sistem panduan tempat letak pesawat yang tidak berfungsi. Penyiasat juga menandakan kekurangan papan tanda di dua posisi parkir jauh yang telah menyumbang kepada dua perlanggaran kecil di hujung sayap pada bulan Disember.
Laporan teknikal ANAC memberi masa 60 hari kepada konsesi GRU Airport untuk mengecat semula tanda jalan, memulihkan litar pencahayaan di apron 3 dan 4 serta mengkalibrasi semula semua sistem panduan dok visual. Sehingga agensi meluluskan kerja-kerja tersebut, tiada slot domestik atau antarabangsa baru akan dibenarkan—secara efektif mengehadkan trafik kepada kira-kira 900 pergerakan harian, purata musim puncak sekarang.
Bagi syarikat penerbangan, ini membekukan pertumbuhan kapasiti yang dirancang menjelang jadual musim sejuk hemisfera selatan. Pengangkut yang berharap untuk menaik taraf pesawat atau menambah frekuensi—terutamanya pada laluan utama São Paulo–Miami dan São Paulo–Lisbon yang menguntungkan—terpaksa menangguhkan rancangan tersebut atau mencari lapangan terbang alternatif seperti Campinas (VCP) atau Viracopos. Pengurus perjalanan korporat harus menjangkakan inventori tempat duduk yang lebih ketat dan kemungkinan tekanan tambang semasa minggu perjalanan puncak, terutamanya pada cuti Easter dan cuti sekolah Julai.
Pasukan mobiliti yang memindahkan pekerja juga perlu memperuntukkan masa sambungan tambahan: ANAC akan menjalankan audit secara rawak sepanjang tempoh pembaikan, yang boleh mencetuskan program kelewatan darat sementara jika pemeriksa perlu memasuki kawasan pergerakan. Pelancong yang transit antara terminal domestik dan antarabangsa harus menyediakan sekurang-kurangnya tiga jam masa tambahan sehingga sekatan ini ditarik balik.
Dalam satu kenyataan, GRU Airport menganggap keputusan ini “tidak seimbang” tetapi berkata mereka sudah menggerakkan kontraktor dan menjangka menyiapkan semua kerja pembetulan jauh sebelum tempoh 60 hari tamat. ANAC telah menunjukkan bahawa setelah kekurangan ini diperbaiki, mereka akan menilai semula pembekuan slot dan, jika berpuas hati, membenarkan syarikat penerbangan memohon kapasiti tambahan untuk musim panas 2026.
Sumber: Jornal Hoje (TV Globo)
