Pengangkutan awam di Wallonia memasuki hari keenam berturut-turut kekacauan pada hari Sabtu, 31 Januari 2026, apabila pemandu di pengendali serantau TEC meneruskan mogok ‘tanpa had’. Pertikaian ini, yang dipimpin oleh gabungan kesatuan sekerja, bermula pada hari Isnin selepas Kerajaan Walloon mengumumkan pakej langkah penjimatan kos untuk Pengendali Pengangkutan Wallonia (OTW). Kesatuan sekerja mendakwa rancangan itu akan membatalkan konsesi yang telah dirundingkan – seperti cuti tambahan dan skim bonus – yang diberikan sebagai ganti kenaikan gaji dalam rundingan sebelum ini.
Menjelang tengah pagi Sabtu, lebih dua pertiga perkhidmatan di daerah Liège–Verviers dibatalkan: 80 daripada 122 laluan tidak beroperasi, tiga mengalami gangguan separa dan hanya 35 beroperasi seperti biasa. Depot lain di Charleroi, Hainaut dan Walloon Brabant melaporkan gangguan yang serupa atau lebih teruk, walaupun data terkini sukar diperoleh kerana barisan piket menghalang pintu syarikat, menyukarkan pengurusan untuk berkomunikasi. Penumpang dinasihatkan untuk menyemak aplikasi TEC sebelum melakukan perjalanan atau membuat persiapan alternatif.
![Hari keenam mogok pemandu bas Wallonia melumpuhkan rangkaian TEC di seluruh Belgium berbahasa Perancis]()
Pemimpin kesatuan menuduh eksekutif serantau “menjimatkan kos atas belakang pekerja” pada masa inflasi dan kos bahan api sudah menghakis pendapatan bersih. Mereka juga memberi amaran bahawa sebarang cubaan untuk mengenakan perubahan secara unilateral akan mencetuskan tindakan solidariti yang lebih meluas – termasuk kemungkinan mogok di depot kawasan Brussels yang menghubungkan Wallonia dengan perjalanan multimodal ibu kota.
Mogok dijadualkan berlangsung sekurang-kurangnya sehingga Khamis, apabila rundingan mediasi akan disambung semula. Jika tiada kompromi dicapai, tindakan industri mungkin berlanjutan ke minggu berikutnya, menjejaskan aliran pekerja rentas sempadan dan rantaian bekalan yang bergantung pada rangkaian bas TEC untuk sambungan terakhir ke hab pengangkutan kereta api kargo. Majikan yang mempunyai kakitangan di Wallonia sudah mengaktifkan protokol kerja dari rumah dan menasihati pekerja yang perlu bergerak supaya memperuntukkan masa tambahan – atau menggunakan laluan alternatif melalui pengendali Flemish De Lijn – untuk memenuhi komitmen pelanggan.
Bagi pengurus mobiliti, episod ini mengingatkan supaya mengekalkan polisi perjalanan kecemasan yang merangkumi mogok serantau, bukan hanya gangguan kereta api nasional. Syarikat yang mempunyai ekspatriat di Belgium digalakkan untuk mengedarkan kemas kini mogok TEC dalam bahasa Inggeris dan Perancis, serta mengesahkan ketersediaan teksi atau perkhidmatan kereta di bandar kecil yang kekurangan alternatif.
Menjelang tengah pagi Sabtu, lebih dua pertiga perkhidmatan di daerah Liège–Verviers dibatalkan: 80 daripada 122 laluan tidak beroperasi, tiga mengalami gangguan separa dan hanya 35 beroperasi seperti biasa. Depot lain di Charleroi, Hainaut dan Walloon Brabant melaporkan gangguan yang serupa atau lebih teruk, walaupun data terkini sukar diperoleh kerana barisan piket menghalang pintu syarikat, menyukarkan pengurusan untuk berkomunikasi. Penumpang dinasihatkan untuk menyemak aplikasi TEC sebelum melakukan perjalanan atau membuat persiapan alternatif.
Pemimpin kesatuan menuduh eksekutif serantau “menjimatkan kos atas belakang pekerja” pada masa inflasi dan kos bahan api sudah menghakis pendapatan bersih. Mereka juga memberi amaran bahawa sebarang cubaan untuk mengenakan perubahan secara unilateral akan mencetuskan tindakan solidariti yang lebih meluas – termasuk kemungkinan mogok di depot kawasan Brussels yang menghubungkan Wallonia dengan perjalanan multimodal ibu kota.
Mogok dijadualkan berlangsung sekurang-kurangnya sehingga Khamis, apabila rundingan mediasi akan disambung semula. Jika tiada kompromi dicapai, tindakan industri mungkin berlanjutan ke minggu berikutnya, menjejaskan aliran pekerja rentas sempadan dan rantaian bekalan yang bergantung pada rangkaian bas TEC untuk sambungan terakhir ke hab pengangkutan kereta api kargo. Majikan yang mempunyai kakitangan di Wallonia sudah mengaktifkan protokol kerja dari rumah dan menasihati pekerja yang perlu bergerak supaya memperuntukkan masa tambahan – atau menggunakan laluan alternatif melalui pengendali Flemish De Lijn – untuk memenuhi komitmen pelanggan.
Bagi pengurus mobiliti, episod ini mengingatkan supaya mengekalkan polisi perjalanan kecemasan yang merangkumi mogok serantau, bukan hanya gangguan kereta api nasional. Syarikat yang mempunyai ekspatriat di Belgium digalakkan untuk mengedarkan kemas kini mogok TEC dalam bahasa Inggeris dan Perancis, serta mengesahkan ketersediaan teksi atau perkhidmatan kereta di bandar kecil yang kekurangan alternatif.
Sumber: The Brussels Times
