ワロン地域の公共交通機関は、2026年1月31日土曜日に6日連続の混乱を迎えました。地域運営会社TECの運転手たちは「無期限」ストライキを続けています。この争議は、共同労働組合の主導で月曜日に始まり、ワロン政府がワロン交通運営機関（OTW）に対するコスト削減策を発表したことがきっかけです。組合側は、この計画が以前の交渉で賃上げの代わりに認められた追加休暇やボーナス制度などの譲歩を後退させるものだと主張しています。
土曜日の午前中までに、リエージュ・ヴェルヴィエ地区のサービスの3分の2以上が運休となりました。122路線のうち80路線が運休、3路線が部分的に運行停止、35路線のみが通常運行していました。シャルルロワ、エノー、ワロン・ブラバントの他の車庫でも同様かそれ以上の混乱が報告されましたが、ピケットラインが会社の門を封鎖しているため、最新の情報は乏しく、管理側の連絡も困難な状況です。乗客にはTECアプリでの最新情報の確認や、代替手段の検討が呼びかけられています。
![ワロン地域のバス運転手ストライキ6日目、フランス語圏ベルギー全域のTECネットワークに大打撃]()
組合指導者は、インフレや燃料費の高騰で実質賃金が減少している中、地域政府が「労働者の犠牲の上に節約を図っている」と非難しています。また、一方的な変更の強行は、ブリュッセル周辺の車庫でのストップを含む広範な連帯行動を引き起こすと警告しています。これらの車庫はワロンと首都を結ぶ多様な通勤ルートの重要な拠点です。
ストライキは少なくとも木曜日まで続く予定で、その日に調停交渉が再開されます。妥協が成立しなければ、翌週以降も労働争議が続き、国境を越えた通勤や鉄道貨物の最終区間を担うTECのバス網に依存するサプライチェーンに影響が及ぶ可能性があります。ワロンに拠点を置く企業はすでにテレワーク体制を整え、出張者には余裕を持った移動やフランデレン地域の運営会社De Lijn経由の迂回を勧めています。
モビリティマネージャーにとっては、国内鉄道のストップだけでなく地域ストライキにも対応した緊急移動計画の重要性を再認識させる事態です。ベルギーで勤務する外国人社員には、TECのストライキ情報を英語とフランス語で共有し、代替手段が限られる小都市でのタクシーやカーサービスの利用可能性を確認することが求められます。
土曜日の午前中までに、リエージュ・ヴェルヴィエ地区のサービスの3分の2以上が運休となりました。122路線のうち80路線が運休、3路線が部分的に運行停止、35路線のみが通常運行していました。シャルルロワ、エノー、ワロン・ブラバントの他の車庫でも同様かそれ以上の混乱が報告されましたが、ピケットラインが会社の門を封鎖しているため、最新の情報は乏しく、管理側の連絡も困難な状況です。乗客にはTECアプリでの最新情報の確認や、代替手段の検討が呼びかけられています。
組合指導者は、インフレや燃料費の高騰で実質賃金が減少している中、地域政府が「労働者の犠牲の上に節約を図っている」と非難しています。また、一方的な変更の強行は、ブリュッセル周辺の車庫でのストップを含む広範な連帯行動を引き起こすと警告しています。これらの車庫はワロンと首都を結ぶ多様な通勤ルートの重要な拠点です。
ストライキは少なくとも木曜日まで続く予定で、その日に調停交渉が再開されます。妥協が成立しなければ、翌週以降も労働争議が続き、国境を越えた通勤や鉄道貨物の最終区間を担うTECのバス網に依存するサプライチェーンに影響が及ぶ可能性があります。ワロンに拠点を置く企業はすでにテレワーク体制を整え、出張者には余裕を持った移動やフランデレン地域の運営会社De Lijn経由の迂回を勧めています。
モビリティマネージャーにとっては、国内鉄道のストップだけでなく地域ストライキにも対応した緊急移動計画の重要性を再認識させる事態です。ベルギーで勤務する外国人社員には、TECのストライキ情報を英語とフランス語で共有し、代替手段が限られる小都市でのタクシーやカーサービスの利用可能性を確認することが求められます。
