Ratusan pekerja pelabuhan menutup pintu utama di Pelabuhan Genoa pada 6 Februari 2026 sebagai sebahagian daripada hari tindakan bersepadu di 21 pelabuhan Mediterranean. Demonstrasi yang dianjurkan oleh kesatuan CALP dan USB ini membantah apa yang mereka gelar sebagai ‘ekonomi perang’, dengan menyasarkan kapal-kapal yang terlibat dalam penghantaran senjata ke Israel.
Kesan segera adalah penolakan kemasukan kapal kontena Zim New Zealand, memaksanya berlabuh di luar pantai. Sumber kesatuan berkata kapal-kapal saudara Zim Virginia (di luar Livorno) dan Zim Australia (yang dijadualkan ke Venice dan Ravenna) turut mengubah haluan, manakala MSC Eagle III menangguhkan panggilan ke Venice. Di Genoa, para pemogok berarak dari pintu Ethiopia dan Albertazzi ke stesen kereta api Principe, disokong oleh cadangan pihak berkuasa tempatan untuk mewujudkan observatori kekal bagi ketelusan dan keselamatan pelabuhan.
![Krisis Mogok Pelabuhan Genoa Halang Kapal Senjata dan Ganggu Rantaian Bekalan Mediterranean]()
Bagi pengangkut, gangguan ini mengingatkan tentang kerentanan Itali terhadap tindakan buruh yang dipengaruhi politik. Genoa mengendalikan lebih 2.7 juta TEU setahun; walaupun satu hari mogok boleh menjejaskan rantaian bekalan Eropah, melambatkan penghantaran alat ganti automotif, barangan fesyen dan makanan sejuk beku. Penghantar barang sudah mengaktifkan laluan alternatif melalui La Spezia dan Marseille, namun kapasiti masih terhad.
Pasukan perjalanan korporat juga perlu memantau kesan susulan. Piket pelabuhan bertepatan dengan kerja-kerja kereta api serantau dan mogok pengangkutan udara seluruh negara yang akan datang (16 Februari). Syarikat multinasional yang mengangkut kargo bernilai tinggi melalui Itali disarankan menambah masa simpanan dalam jadual dan memastikan pembekal menyimpan stok simpanan.
Kesatuan-kesatuan memberi amaran akan tindakan lanjut kecuali kerajaan menghentikan penghantaran ketenteraan. Majikan dan pengurus mobiliti disarankan memasukkan klausa mogok dalam kontrak dan memastikan pelancong sentiasa dimaklumkan melalui sistem amaran masa nyata.
Kesan segera adalah penolakan kemasukan kapal kontena Zim New Zealand, memaksanya berlabuh di luar pantai. Sumber kesatuan berkata kapal-kapal saudara Zim Virginia (di luar Livorno) dan Zim Australia (yang dijadualkan ke Venice dan Ravenna) turut mengubah haluan, manakala MSC Eagle III menangguhkan panggilan ke Venice. Di Genoa, para pemogok berarak dari pintu Ethiopia dan Albertazzi ke stesen kereta api Principe, disokong oleh cadangan pihak berkuasa tempatan untuk mewujudkan observatori kekal bagi ketelusan dan keselamatan pelabuhan.
Bagi pengangkut, gangguan ini mengingatkan tentang kerentanan Itali terhadap tindakan buruh yang dipengaruhi politik. Genoa mengendalikan lebih 2.7 juta TEU setahun; walaupun satu hari mogok boleh menjejaskan rantaian bekalan Eropah, melambatkan penghantaran alat ganti automotif, barangan fesyen dan makanan sejuk beku. Penghantar barang sudah mengaktifkan laluan alternatif melalui La Spezia dan Marseille, namun kapasiti masih terhad.
Pasukan perjalanan korporat juga perlu memantau kesan susulan. Piket pelabuhan bertepatan dengan kerja-kerja kereta api serantau dan mogok pengangkutan udara seluruh negara yang akan datang (16 Februari). Syarikat multinasional yang mengangkut kargo bernilai tinggi melalui Itali disarankan menambah masa simpanan dalam jadual dan memastikan pembekal menyimpan stok simpanan.
Kesatuan-kesatuan memberi amaran akan tindakan lanjut kecuali kerajaan menghentikan penghantaran ketenteraan. Majikan dan pengurus mobiliti disarankan memasukkan klausa mogok dalam kontrak dan memastikan pelancong sentiasa dimaklumkan melalui sistem amaran masa nyata.
Sumber: ANSA
