Perancis mengalami gangguan besar dalam perjalanan udara pada Isnin, 9 Februari 2026, apabila mogok nasional selama dua hari oleh pengawal trafik udara memasuki hari kedua—yang paling mengganggu. Direction générale de l’aviation civile (DGAC) meminta syarikat penerbangan membatalkan lebih banyak penerbangan di Paris-Orly dan Marseille-Provence selepas rundingan hujung minggu dengan tiga kesatuan utama (SNCTA, UNSA-ICNA dan USAC-CGT) gagal.
Menjelang tengah pagi, mogok itu telah memaksa pembatalan kira-kira 180 penerbangan dan menyebabkan kelewatan purata lebih satu jam di Orly, Toulouse-Blagnac dan Bordeaux-Mérignac, manakala Marseille mengalami kelewatan sehingga dua jam. Operasi jarak jauh di Paris-Charles-de-Gaulle hanya terhindar kerana pengurusan mengalihkan kakitangan penyelia ke posisi radar kritikal.
Pertikaian ini berpunca daripada reformasi perancangan tenaga kerja yang telah lama berjalan, bertujuan menggabungkan pusat kawalan pendekatan dan memindahkan ratusan jawatan ke menara digital baru di Toulouse. Kesatuan pekerja mendakwa penyusunan semula ini menjejaskan keselamatan dan membebankan jadual kerja yang sudah padat; DGAC pula berpendapat automasi dan persaraan yang bakal berlaku menjadikan reformasi tidak dapat dielakkan. Rundingan berlarutan selama beberapa bulan, tetapi gagal pada Khamis lalu apabila kementerian menolak tuntutan moratorium pengambilan pekerja selama dua tahun dan kenaikan gaji berindeks inflasi.
![mogok Pengawal Trafik Udara Hentikan Ratusan Penerbangan di Seluruh Perancis]()
Bagi komuniti perjalanan perniagaan, masa ini sangat menyulitkan. Minggu Fesyen Lelaki Paris akan bermula esok, dan syarikat multinasional melaporkan eksekutif kanan diarahkan melalui Brussels atau Zurich sebelum menaiki kereta api laju ke Perancis. Pengangkut kargo juga cemas: mogok ini bertepatan dengan musim puncak eksport hasil segar Perancis, dan pengendali barang mudah rosak di Orly memberi amaran kelewatan berpanjangan boleh memaksa mereka mengalihkan kargo ke lapangan terbang di Sepanyol dan Belanda.
Pengurus mobiliti korporat digalakkan mengaktifkan pelan kecemasan segera. DGAC menyatakan pembatalan lanjut mungkin berlaku sehingga 05:00 CET Selasa, dan menasihatkan penumpang menyemak aplikasi syarikat penerbangan sebelum ke lapangan terbang. Pekerja dengan mesyuarat yang tidak boleh ditangguh mungkin perlu ditempah semula melalui kereta api atau diminta menunda perjalanan; syarikat harus mengingatkan staf bahawa pampasan di bawah Peraturan EU 261 tidak terpakai apabila pembatalan disebabkan oleh mogok pengurusan trafik udara. Dalam jangka panjang, kejadian ini menekankan kepentingan mengekalkan perjanjian dengan dua pembekal syarikat penerbangan dan menyimpan stok jadual kereta api yang telah diluluskan untuk perjalanan dalam Eropah.
Walaupun mogok dijadualkan berakhir lewat malam Isnin, kesatuan sudah mengemukakan notis tujuh hari untuk mogok susulan berpotensi semasa cuti Easter yang sibuk jika rundingan masih buntu. Pasukan mobiliti harus memantau komunikasi DGAC dan bersedia menghadapi ketidaktentuan berterusan di ruang udara Perancis sepanjang suku tahun akan datang.
Menjelang tengah pagi, mogok itu telah memaksa pembatalan kira-kira 180 penerbangan dan menyebabkan kelewatan purata lebih satu jam di Orly, Toulouse-Blagnac dan Bordeaux-Mérignac, manakala Marseille mengalami kelewatan sehingga dua jam. Operasi jarak jauh di Paris-Charles-de-Gaulle hanya terhindar kerana pengurusan mengalihkan kakitangan penyelia ke posisi radar kritikal.
Pertikaian ini berpunca daripada reformasi perancangan tenaga kerja yang telah lama berjalan, bertujuan menggabungkan pusat kawalan pendekatan dan memindahkan ratusan jawatan ke menara digital baru di Toulouse. Kesatuan pekerja mendakwa penyusunan semula ini menjejaskan keselamatan dan membebankan jadual kerja yang sudah padat; DGAC pula berpendapat automasi dan persaraan yang bakal berlaku menjadikan reformasi tidak dapat dielakkan. Rundingan berlarutan selama beberapa bulan, tetapi gagal pada Khamis lalu apabila kementerian menolak tuntutan moratorium pengambilan pekerja selama dua tahun dan kenaikan gaji berindeks inflasi.
Bagi komuniti perjalanan perniagaan, masa ini sangat menyulitkan. Minggu Fesyen Lelaki Paris akan bermula esok, dan syarikat multinasional melaporkan eksekutif kanan diarahkan melalui Brussels atau Zurich sebelum menaiki kereta api laju ke Perancis. Pengangkut kargo juga cemas: mogok ini bertepatan dengan musim puncak eksport hasil segar Perancis, dan pengendali barang mudah rosak di Orly memberi amaran kelewatan berpanjangan boleh memaksa mereka mengalihkan kargo ke lapangan terbang di Sepanyol dan Belanda.
Pengurus mobiliti korporat digalakkan mengaktifkan pelan kecemasan segera. DGAC menyatakan pembatalan lanjut mungkin berlaku sehingga 05:00 CET Selasa, dan menasihatkan penumpang menyemak aplikasi syarikat penerbangan sebelum ke lapangan terbang. Pekerja dengan mesyuarat yang tidak boleh ditangguh mungkin perlu ditempah semula melalui kereta api atau diminta menunda perjalanan; syarikat harus mengingatkan staf bahawa pampasan di bawah Peraturan EU 261 tidak terpakai apabila pembatalan disebabkan oleh mogok pengurusan trafik udara. Dalam jangka panjang, kejadian ini menekankan kepentingan mengekalkan perjanjian dengan dua pembekal syarikat penerbangan dan menyimpan stok jadual kereta api yang telah diluluskan untuk perjalanan dalam Eropah.
Walaupun mogok dijadualkan berakhir lewat malam Isnin, kesatuan sudah mengemukakan notis tujuh hari untuk mogok susulan berpotensi semasa cuti Easter yang sibuk jika rundingan masih buntu. Pasukan mobiliti harus memantau komunikasi DGAC dan bersedia menghadapi ketidaktentuan berterusan di ruang udara Perancis sepanjang suku tahun akan datang.
Sumber: The Gulf Time/Bloomberg
