フランス全土で航空管制官のストライキにより数百便が欠航

フランスは2026年2月9日月曜日、全国の航空管制官による2日間のストライキの2日目に入り、広範囲にわたる航空便の混乱で目覚めました。民間航空局（DGAC）は、週末に主要3労組（SNCTA、UNSA-ICNA、USAC-CGT）との交渉が決裂したため、パリ・オルリー空港とマルセイユ・プロヴァンス空港での追加便のキャンセルを航空会社に要請しました。午前中までに約180便が欠航となり、オルリー、トゥールーズ・ブラニャック、ボルドー・メリニャックでは平均1時間以上の遅延が発生、マルセイユでは2時間の遅れが報告されています。パリ・シャルル・ド・ゴール空港の長距離便は、管理側が監督スタッフを重要なレーダー業務に配置転換したため、影響を免れました。

争点は、アプローチ管制センターの統合とトゥールーズの新デジタルタワーへの数百のポジション移行を含む長期にわたる人員計画改革にあります。労組はこの再編が安全性を損ない、すでに逼迫している勤務体制に過度の負担をかけると主張。一方、DGACは自動化と近い将来の退職者増加により改革は避けられないと反論しています。交渉は数か月にわたり紆余曲折を経ましたが、先週木曜日に2年間の採用凍結とインフレ連動の賃上げ要求が省庁に拒否され、決裂しました。



ビジネス渡航者にとっては痛手です。パリ・メンズファッションウィークが明日開幕し、多国籍企業は幹部をブリュッセルやチューリッヒ経由でフランス入りさせ、高速鉄道を利用させています。貨物業者も同様に神経を尖らせています。ストライキはフランスの生鮮品輸出のピークと重なり、オルリーの生鮮品取扱業者は長時間の遅延が続けば貨物をスペインやオランダの空港に振り替えざるを得ないと警告しています。

企業のモビリティ担当者は直ちに緊急対応策を発動すべきです。DGACは火曜日午前5時（中央ヨーロッパ時間）までさらなる欠航の可能性があるとし、乗客には空港へ向かう前に航空会社のアプリで最新情報を確認するよう呼びかけています。柔軟に対応できない会議がある従業員は鉄道への振替や出発延期を検討し、EU規則261号による補償は航空管制ストライキによる欠航には適用されないことを周知すべきです。長期的には、複数の航空会社との契約を維持し、欧州内移動用の事前承認済み鉄道ルートを確保しておく重要性が改めて浮き彫りになりました。

ストライキは月曜深夜に終了予定ですが、労組は交渉が進展しなければ繁忙期のイースター休暇中に7日間の追加ストライキを行う可能性があると通告済みです。モビリティチームはDGACの発表を注視し、今後3か月間のフランス空域の不安定な状況に備える必要があります。