Francja obudziła się w poniedziałek 9 lutego 2026 roku w obliczu poważnych zakłóceń w ruchu lotniczym, gdy dwudniowy ogólnokrajowy strajk kontrolerów ruchu lotniczego wszedł w drugi – i najbardziej uciążliwy – dzień. Direction générale de l’aviation civile (DGAC) zaapelowała do linii lotniczych o odwołanie dodatkowych lotów z lotnisk Paryż-Orly i Marsylia-Provence po nieudanych negocjacjach z trzema głównymi związkami zawodowymi (SNCTA, UNSA-ICNA i USAC-CGT) w weekend.
Do południa strajk spowodował odwołanie około 180 lotów oraz średnie opóźnienia przekraczające godzinę na lotniskach Orly, Toulouse-Blagnac i Bordeaux-Mérignac, podczas gdy w Marsylii opóźnienia sięgały dwóch godzin. Operacje dalekodystansowe na lotnisku Paryż-Charles-de-Gaulle zostały ocalone jedynie dzięki przeniesieniu przez zarząd personelu nadzorującego na kluczowe stanowiska radarowe.
Spór dotyczy długoletniej reformy planowania zatrudnienia, mającej na celu konsolidację centrów kontroli podejścia i przeniesienie setek stanowisk do nowej cyfrowej wieży kontroli w Tuluzie. Związki zawodowe twierdzą, że restrukturyzacja zagraża bezpieczeństwu i przeciąża już i tak niedoborowe grafiki; DGAC argumentuje, że automatyzacja i zbliżające się odejścia na emeryturę czynią reformę nieuniknioną. Negocjacje trwały miesiącami, ale załamały się w czwartek, gdy ministerstwo odrzuciło żądania dwurocznego moratorium na zatrudnianie oraz podwyżki płac indeksowanej inflacją.
![Strajk Kontrolerów Ruchu Lotniczego Paraliżuje Setki Lotów w Całej Francji]()
Dla środowiska biznesowego termin jest wyjątkowo niekorzystny. Jutro rozpoczyna się Paris Fashion Week Men’s, a międzynarodowe korporacje informują, że wyższa kadra kierownicza jest przekierowywana przez Brukselę lub Zurych, a następnie korzysta z szybkiej kolei do Francji. Podobne obawy mają spedytorzy: strajk zbiega się z szczytem sezonu eksportu świeżych produktów, a obsługa ładunków łatwo psujących się na Orly ostrzega, że przedłużające się opóźnienia mogą zmusić ich do przekierowania towarów na lotniska w Hiszpanii i Holandii.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni natychmiast uruchomić plany awaryjne. DGAC informuje, że kolejne odwołania lotów mogą wystąpić do godziny 05:00 CET we wtorek i zaleca pasażerom sprawdzanie aplikacji linii lotniczych przed wyjazdem na lotnisko. Pracownicy z nieprzesuwalnymi spotkaniami mogą zostać przebookowani na podróż koleją lub poproszeni o opóźnienie wyjazdu; firmy powinny przypomnieć, że przepisy UE dotyczące odszkodowań (Rozporządzenie 261) nie mają zastosowania w przypadku odwołań spowodowanych strajkami służb kontroli ruchu lotniczego. W dłuższej perspektywie sytuacja podkreśla znaczenie utrzymywania umów z dwoma dostawcami linii lotniczych oraz posiadania zatwierdzonych wcześniej tras kolejowych na podróże wewnątrz Europy.
Chociaż strajk ma zakończyć się późnym wieczorem w poniedziałek, związki zawodowe już zgłosiły siedmiodniowe zawiadomienie o potencjalnym kolejnym strajku podczas intensywnego okresu wyjazdów wielkanocnych, jeśli negocjacje nie zostaną wznowione. Zespoły ds. mobilności powinny więc monitorować komunikaty DGAC i przygotować się na dalsze zakłócenia w przestrzeni powietrznej Francji w nadchodzącym kwartale.
Do południa strajk spowodował odwołanie około 180 lotów oraz średnie opóźnienia przekraczające godzinę na lotniskach Orly, Toulouse-Blagnac i Bordeaux-Mérignac, podczas gdy w Marsylii opóźnienia sięgały dwóch godzin. Operacje dalekodystansowe na lotnisku Paryż-Charles-de-Gaulle zostały ocalone jedynie dzięki przeniesieniu przez zarząd personelu nadzorującego na kluczowe stanowiska radarowe.
Spór dotyczy długoletniej reformy planowania zatrudnienia, mającej na celu konsolidację centrów kontroli podejścia i przeniesienie setek stanowisk do nowej cyfrowej wieży kontroli w Tuluzie. Związki zawodowe twierdzą, że restrukturyzacja zagraża bezpieczeństwu i przeciąża już i tak niedoborowe grafiki; DGAC argumentuje, że automatyzacja i zbliżające się odejścia na emeryturę czynią reformę nieuniknioną. Negocjacje trwały miesiącami, ale załamały się w czwartek, gdy ministerstwo odrzuciło żądania dwurocznego moratorium na zatrudnianie oraz podwyżki płac indeksowanej inflacją.
Dla środowiska biznesowego termin jest wyjątkowo niekorzystny. Jutro rozpoczyna się Paris Fashion Week Men’s, a międzynarodowe korporacje informują, że wyższa kadra kierownicza jest przekierowywana przez Brukselę lub Zurych, a następnie korzysta z szybkiej kolei do Francji. Podobne obawy mają spedytorzy: strajk zbiega się z szczytem sezonu eksportu świeżych produktów, a obsługa ładunków łatwo psujących się na Orly ostrzega, że przedłużające się opóźnienia mogą zmusić ich do przekierowania towarów na lotniska w Hiszpanii i Holandii.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni natychmiast uruchomić plany awaryjne. DGAC informuje, że kolejne odwołania lotów mogą wystąpić do godziny 05:00 CET we wtorek i zaleca pasażerom sprawdzanie aplikacji linii lotniczych przed wyjazdem na lotnisko. Pracownicy z nieprzesuwalnymi spotkaniami mogą zostać przebookowani na podróż koleją lub poproszeni o opóźnienie wyjazdu; firmy powinny przypomnieć, że przepisy UE dotyczące odszkodowań (Rozporządzenie 261) nie mają zastosowania w przypadku odwołań spowodowanych strajkami służb kontroli ruchu lotniczego. W dłuższej perspektywie sytuacja podkreśla znaczenie utrzymywania umów z dwoma dostawcami linii lotniczych oraz posiadania zatwierdzonych wcześniej tras kolejowych na podróże wewnątrz Europy.
Chociaż strajk ma zakończyć się późnym wieczorem w poniedziałek, związki zawodowe już zgłosiły siedmiodniowe zawiadomienie o potencjalnym kolejnym strajku podczas intensywnego okresu wyjazdów wielkanocnych, jeśli negocjacje nie zostaną wznowione. Zespoły ds. mobilności powinny więc monitorować komunikaty DGAC i przygotować się na dalsze zakłócenia w przestrzeni powietrznej Francji w nadchodzącym kwartale.
Źródło: The Gulf Time/Bloomberg
