Frankreich erwacht am Montag, den 9. Februar 2026, mit weitreichenden Flugverkehrsstörungen, da ein zweitägiger nationaler Streik der Fluglotsen in den zweiten – und bislang heftigsten – Tag geht. Die Direction générale de l’aviation civile (DGAC) forderte die Fluggesellschaften auf, weitere Flüge an den Flughäfen Paris-Orly und Marseille-Provence zu streichen, nachdem die Verhandlungen am Wochenende mit drei führenden Gewerkschaften (SNCTA, UNSA-ICNA und USAC-CGT) gescheitert waren.
Bereits am Vormittag mussten rund 180 Flüge gestrichen werden, und die durchschnittlichen Verspätungen lagen an den Flughäfen Orly, Toulouse-Blagnac und Bordeaux-Mérignac bei über einer Stunde, in Marseille sogar bei bis zu zwei Stunden. Die Langstreckenflüge am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle blieben nur verschont, weil das Management Aufsichtspersonal an kritischen Radarpositionen einsetzte.
Der Streit dreht sich um eine langjährige Reform der Personalplanung, die darauf abzielt, die Anflugkontrollzentren zu konsolidieren und Hunderte von Stellen in einen neuen digitalen Tower in Toulouse zu verlagern. Die Gewerkschaften kritisieren, dass die Umstrukturierung die Sicherheit gefährde und die ohnehin knappen Dienstpläne überfordere; die DGAC argumentiert hingegen, dass Automatisierung und bevorstehende Pensionierungen die Reform unumgänglich machen. Die Verhandlungen schwankten monatelang, brachen jedoch letzten Donnerstag zusammen, als das Ministerium Forderungen nach einem zweijährigen Einstellungsstopp und einer inflationsindexierten Gehaltserhöhung ablehnte.
![Streik der Fluglotsen legt Hunderte Flüge in ganz Frankreich lahm]()
Für Geschäftsreisende kommt der Streik zum denkbar ungünstigen Zeitpunkt: Die Paris Fashion Week Men’s beginnt morgen, und multinationale Unternehmen berichten, dass Führungskräfte nun über Brüssel oder Zürich umgeleitet werden, bevor sie mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Frankreich reisen. Auch Spediteure sind nervös: Der Streik fällt in die Hochsaison für den Export frischer Produkte, und die Verantwortlichen für verderbliche Waren am Flughafen Orly warnen, dass längere Verzögerungen sie zwingen könnten, Fracht auf spanische und niederländische Flughäfen umzuleiten.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten sofort Notfallpläne aktivieren. Die DGAC warnt, dass weitere Flugstreichungen bis Dienstag, 05:00 Uhr MEZ, möglich sind, und empfiehlt Passagieren, vor der Anreise die Apps der Fluggesellschaften zu prüfen. Mitarbeiter mit unverrückbaren Terminen könnten auf die Bahn umgebucht oder gebeten werden, ihre Abreise zu verschieben; Unternehmen sollten zudem daran erinnern, dass die EU-Verordnung 261 keine Entschädigung bei Streiks im Flugverkehr vorsieht. Langfristig zeigt der Vorfall, wie wichtig es ist, Verträge mit mehreren Fluggesellschaften zu pflegen und vorab genehmigte Bahnverbindungen für inner-europäische Reisen bereitzuhalten.
Obwohl der Streik voraussichtlich am späten Montagabend endet, haben die Gewerkschaften bereits eine siebentägige Ankündigung für einen möglichen Folgeausstand während der geschäftigen Osterreisezeit eingereicht, falls die Verhandlungen stocken. Mobilitätsteams sollten daher die DGAC-Mitteilungen genau verfolgen und mit anhaltender Volatilität im französischen Luftraum im kommenden Quartal rechnen.
Bereits am Vormittag mussten rund 180 Flüge gestrichen werden, und die durchschnittlichen Verspätungen lagen an den Flughäfen Orly, Toulouse-Blagnac und Bordeaux-Mérignac bei über einer Stunde, in Marseille sogar bei bis zu zwei Stunden. Die Langstreckenflüge am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle blieben nur verschont, weil das Management Aufsichtspersonal an kritischen Radarpositionen einsetzte.
Der Streit dreht sich um eine langjährige Reform der Personalplanung, die darauf abzielt, die Anflugkontrollzentren zu konsolidieren und Hunderte von Stellen in einen neuen digitalen Tower in Toulouse zu verlagern. Die Gewerkschaften kritisieren, dass die Umstrukturierung die Sicherheit gefährde und die ohnehin knappen Dienstpläne überfordere; die DGAC argumentiert hingegen, dass Automatisierung und bevorstehende Pensionierungen die Reform unumgänglich machen. Die Verhandlungen schwankten monatelang, brachen jedoch letzten Donnerstag zusammen, als das Ministerium Forderungen nach einem zweijährigen Einstellungsstopp und einer inflationsindexierten Gehaltserhöhung ablehnte.
Für Geschäftsreisende kommt der Streik zum denkbar ungünstigen Zeitpunkt: Die Paris Fashion Week Men’s beginnt morgen, und multinationale Unternehmen berichten, dass Führungskräfte nun über Brüssel oder Zürich umgeleitet werden, bevor sie mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Frankreich reisen. Auch Spediteure sind nervös: Der Streik fällt in die Hochsaison für den Export frischer Produkte, und die Verantwortlichen für verderbliche Waren am Flughafen Orly warnen, dass längere Verzögerungen sie zwingen könnten, Fracht auf spanische und niederländische Flughäfen umzuleiten.
Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten sofort Notfallpläne aktivieren. Die DGAC warnt, dass weitere Flugstreichungen bis Dienstag, 05:00 Uhr MEZ, möglich sind, und empfiehlt Passagieren, vor der Anreise die Apps der Fluggesellschaften zu prüfen. Mitarbeiter mit unverrückbaren Terminen könnten auf die Bahn umgebucht oder gebeten werden, ihre Abreise zu verschieben; Unternehmen sollten zudem daran erinnern, dass die EU-Verordnung 261 keine Entschädigung bei Streiks im Flugverkehr vorsieht. Langfristig zeigt der Vorfall, wie wichtig es ist, Verträge mit mehreren Fluggesellschaften zu pflegen und vorab genehmigte Bahnverbindungen für inner-europäische Reisen bereitzuhalten.
Obwohl der Streik voraussichtlich am späten Montagabend endet, haben die Gewerkschaften bereits eine siebentägige Ankündigung für einen möglichen Folgeausstand während der geschäftigen Osterreisezeit eingereicht, falls die Verhandlungen stocken. Mobilitätsteams sollten daher die DGAC-Mitteilungen genau verfolgen und mit anhaltender Volatilität im französischen Luftraum im kommenden Quartal rechnen.
Quelle: The Gulf Time/Bloomberg
