Lewat lewat malam 10 Februari, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) mengeluarkan Sekatan Penerbangan Sementara (TFR) yang menutup ruang udara seluas 10 batu nautika di sekitar Lapangan Terbang Antarabangsa El Paso selama sepuluh hari. Notis tersebut, yang hanya menyebut “sebab keselamatan khas,” akan menghentikan semua pergerakan penerbangan komersial, kargo dan penerbangan am di lapangan terbang paling sibuk di sempadan Texas–Chihuahua, sebuah hab penting untuk rantaian bekalan pembuatan rentas sempadan. Syarikat penerbangan segera mula mengalihkan kargo dan membatalkan puluhan penerbangan penumpang pada 11 Februari, mengancam untuk memerangkap eksekutif maquila dan memutuskan aliran alat ganti tepat pada masanya.
Dalam beberapa jam, kekeliruan melanda. Pegawai pertahanan memaklumkan beberapa ahli parlimen bahawa Pentagon merancang untuk menguji laser tenaga tinggi yang bertujuan menembak jatuh dron kartel yang semakin kerap melintasi Rio Grande untuk mengintip posisi Pengawal Sempadan. Menurut sumber Associated Press, FAA menutup ruang udara kerana ujian itu tidak diselaraskan dengan betul dan menimbulkan risiko tidak diketahui kepada penerbangan awam. Selepas rundingan tergesa-gesa semalaman, laser itu dilaporkan ditembak, “ancaman dinetralkan,” dan FAA membatalkan TFR sebelum tengah hari 11 Februari. Lebih 40 penerbangan masih tertunda atau dialihkan.
![FAA tiba-tiba tutup—kemudian buka semula—ruang udara El Paso susulan ujian ‘laser’ dron kartel yang dipertikaikan]()
Ahli politik dari kedua-dua pihak mengecam kejadian itu. Senator Tammy Duckworth, Demokrat kanan dalam Jawatankuasa Perkhidmatan Bersenjata, menyifatkannya sebagai “kegagalan koordinasi antara agensi yang jelas.” Datuk Bandar El Paso, Renard Johnson, berkata pegawai tempatan tidak menerima sebarang amaran, manakala Presiden Mexico, Claudia Sheinbaum, menuntut maklumat yang lebih jelas selepas pemerhati di Ciudad Juárez menyuarakan kebimbangan terhadap aktiviti ketenteraan AS yang tidak dijelaskan. Pemimpin perniagaan menyatakan bahawa 70 peratus kargo udara untuk maquila Juárez melalui El Paso; walaupun penutupan separuh hari memberi kesan besar kepada barisan pengeluaran.
Penganalisis keselamatan penerbangan berkata insiden ini menonjolkan ketegangan yang semakin meningkat: Jabatan Pertahanan mahu kebebasan untuk menguji senjata anti-UAS berhampiran sempadan, tetapi FAA mesti melindungi trafik awam. Sejak CBP merekodkan lebih 27,000 pencerobohan dron berkaitan kartel dalam tahun kewangan 2024, tekanan untuk menggunakan penyelesaian kinetik semakin meningkat. Namun syarikat penerbangan mengadu mereka hanya mengetahui ujian apabila NOTAM tiba-tiba muncul, menyebabkan mereka menanggung kejutan operasi dan kewangan.
Bagi pengurus mobiliti, pengajaran jelas: jadual perjalanan rentas sempadan AS–Mexico masih terdedah kepada titik panas keselamatan. Syarikat dengan kilang di kawasan Paso del Norte harus menyediakan laluan alternatif melalui Albuquerque atau Phoenix, menyediakan pengangkutan darat awal, dan memantau amaran TFR FAA secara masa nyata. Pasukan risiko perjalanan juga disarankan mengkaji klausa force majeure dalam kontrak penghantaran yang bergantung pada perkhidmatan udara El Paso.
Dalam beberapa jam, kekeliruan melanda. Pegawai pertahanan memaklumkan beberapa ahli parlimen bahawa Pentagon merancang untuk menguji laser tenaga tinggi yang bertujuan menembak jatuh dron kartel yang semakin kerap melintasi Rio Grande untuk mengintip posisi Pengawal Sempadan. Menurut sumber Associated Press, FAA menutup ruang udara kerana ujian itu tidak diselaraskan dengan betul dan menimbulkan risiko tidak diketahui kepada penerbangan awam. Selepas rundingan tergesa-gesa semalaman, laser itu dilaporkan ditembak, “ancaman dinetralkan,” dan FAA membatalkan TFR sebelum tengah hari 11 Februari. Lebih 40 penerbangan masih tertunda atau dialihkan.
Ahli politik dari kedua-dua pihak mengecam kejadian itu. Senator Tammy Duckworth, Demokrat kanan dalam Jawatankuasa Perkhidmatan Bersenjata, menyifatkannya sebagai “kegagalan koordinasi antara agensi yang jelas.” Datuk Bandar El Paso, Renard Johnson, berkata pegawai tempatan tidak menerima sebarang amaran, manakala Presiden Mexico, Claudia Sheinbaum, menuntut maklumat yang lebih jelas selepas pemerhati di Ciudad Juárez menyuarakan kebimbangan terhadap aktiviti ketenteraan AS yang tidak dijelaskan. Pemimpin perniagaan menyatakan bahawa 70 peratus kargo udara untuk maquila Juárez melalui El Paso; walaupun penutupan separuh hari memberi kesan besar kepada barisan pengeluaran.
Penganalisis keselamatan penerbangan berkata insiden ini menonjolkan ketegangan yang semakin meningkat: Jabatan Pertahanan mahu kebebasan untuk menguji senjata anti-UAS berhampiran sempadan, tetapi FAA mesti melindungi trafik awam. Sejak CBP merekodkan lebih 27,000 pencerobohan dron berkaitan kartel dalam tahun kewangan 2024, tekanan untuk menggunakan penyelesaian kinetik semakin meningkat. Namun syarikat penerbangan mengadu mereka hanya mengetahui ujian apabila NOTAM tiba-tiba muncul, menyebabkan mereka menanggung kejutan operasi dan kewangan.
Bagi pengurus mobiliti, pengajaran jelas: jadual perjalanan rentas sempadan AS–Mexico masih terdedah kepada titik panas keselamatan. Syarikat dengan kilang di kawasan Paso del Norte harus menyediakan laluan alternatif melalui Albuquerque atau Phoenix, menyediakan pengangkutan darat awal, dan memantau amaran TFR FAA secara masa nyata. Pasukan risiko perjalanan juga disarankan mengkaji klausa force majeure dalam kontrak penghantaran yang bergantung pada perkhidmatan udara El Paso.
Sumber: The Guardian / Associated Press
