2월 10일 늦은 밤, 미국 연방항공국(FAA)은 엘파소 국제공항 주변 10해리 반경의 하늘을 10일간 임시 비행 제한구역(TFR)으로 지정했다. ‘특별 보안 사유’만을 이유로 든 이 조치는 텍사스-치와와 국경에서 가장 분주한 공항의 모든 상업, 화물, 일반 항공 운항을 중단시키는 것이었다. 이 공항은 국경을 넘나드는 제조 공급망의 핵심 허브다. 항공사들은 즉시 2월 11일 예정된 화물 경로를 변경하고 수십 편의 여객편을 취소하며 마킬라 경영진의 발이 묶이고 적시 부품 공급이 끊길 위기에 처했다. (theguardian.com)
몇 시간 만에 혼란이 극에 달했다. 국방부 관계자들은 일부 의원들에게 펜타곤이 국경 순찰대 위치를 정찰하는 빈번한 마약 카르텔 드론을 격추하기 위한 고출력 레이저 시험을 계획 중이라고 설명했다. AP 통신에 따르면 FAA는 이 시험이 제대로 조율되지 않아 민간 항공에 미지의 위험을 초래할 수 있다는 이유로 공역을 폐쇄했다. 급히 진행된 밤샘 협상 끝에 레이저가 발사되어 ‘위협이 제거’되었고, FAA는 2월 11일 정오 이전에 TFR을 철회했다. 그러나 40편 이상의 항공편이 여전히 지연되거나 우회했다. (apnews.com)
![FAA, 엘패소 공역 갑작스레 폐쇄 후 재개장—카르텔 드론 ‘레이저 실험’ 논란 속 조치]()
정치권은 여야를 막론하고 이번 사태를 강하게 비판했다. 군사위원회 민주당 간사인 태미 덕워스 상원의원은 이를 “기관 간 조정 실패의 교과서적 사례”라고 지적했다. 엘파소 시장 르나드 존슨은 지역 당국에 사전 경고가 없었다고 밝혔고, 멕시코 대통령 클라우디아 셰인바움은 시우다드 후아레스에서 미군의 설명되지 않은 군사 활동에 대한 우려가 커지자 명확한 정보를 요구했다. 기업인들은 후아레스 마킬라의 항공 화물 70%가 엘파소를 경유한다며, 반나절의 공항 폐쇄도 생산 라인 전반에 영향을 미친다고 강조했다. (ft.com)
항공 보안 전문가들은 이번 사건이 국경 인근에서 무인항공기 대응 무기를 시험하려는 국방부와 민간 항공 교통을 보호해야 하는 FAA 간의 갈등을 보여준다고 분석한다. 국경수비대(CBP)가 2024 회계연도에 27,000건 이상의 카르텔 연계 드론 침입을 기록하면서, 물리적 대응책 도입 압력이 커지고 있다. 그러나 항공사들은 시험 소식을 NOTAM(항공정보공고)을 통해 갑작스럽게 접해 운영과 재정에 큰 충격을 받고 있다고 불만을 토로한다.
모빌리티 관리자는 이번 사태에서 분명한 교훈을 얻어야 한다. 미-멕시코 국경을 넘는 여정은 여전히 보안 위협에 취약하다. 파소 델 노르테 지역에 공장을 둔 기업은 앨버커키나 피닉스를 경유하는 대체 경로를 마련하고, 지상 운송 수단을 사전 배치하며, FAA의 TFR 알림을 실시간으로 모니터링해야 한다. 또한 여행 위험 관리팀은 엘파소 항공 서비스를 이용하는 운송 계약서의 불가항력 조항을 재검토할 필요가 있다.
몇 시간 만에 혼란이 극에 달했다. 국방부 관계자들은 일부 의원들에게 펜타곤이 국경 순찰대 위치를 정찰하는 빈번한 마약 카르텔 드론을 격추하기 위한 고출력 레이저 시험을 계획 중이라고 설명했다. AP 통신에 따르면 FAA는 이 시험이 제대로 조율되지 않아 민간 항공에 미지의 위험을 초래할 수 있다는 이유로 공역을 폐쇄했다. 급히 진행된 밤샘 협상 끝에 레이저가 발사되어 ‘위협이 제거’되었고, FAA는 2월 11일 정오 이전에 TFR을 철회했다. 그러나 40편 이상의 항공편이 여전히 지연되거나 우회했다. (apnews.com)
정치권은 여야를 막론하고 이번 사태를 강하게 비판했다. 군사위원회 민주당 간사인 태미 덕워스 상원의원은 이를 “기관 간 조정 실패의 교과서적 사례”라고 지적했다. 엘파소 시장 르나드 존슨은 지역 당국에 사전 경고가 없었다고 밝혔고, 멕시코 대통령 클라우디아 셰인바움은 시우다드 후아레스에서 미군의 설명되지 않은 군사 활동에 대한 우려가 커지자 명확한 정보를 요구했다. 기업인들은 후아레스 마킬라의 항공 화물 70%가 엘파소를 경유한다며, 반나절의 공항 폐쇄도 생산 라인 전반에 영향을 미친다고 강조했다. (ft.com)
항공 보안 전문가들은 이번 사건이 국경 인근에서 무인항공기 대응 무기를 시험하려는 국방부와 민간 항공 교통을 보호해야 하는 FAA 간의 갈등을 보여준다고 분석한다. 국경수비대(CBP)가 2024 회계연도에 27,000건 이상의 카르텔 연계 드론 침입을 기록하면서, 물리적 대응책 도입 압력이 커지고 있다. 그러나 항공사들은 시험 소식을 NOTAM(항공정보공고)을 통해 갑작스럽게 접해 운영과 재정에 큰 충격을 받고 있다고 불만을 토로한다.
모빌리티 관리자는 이번 사태에서 분명한 교훈을 얻어야 한다. 미-멕시코 국경을 넘는 여정은 여전히 보안 위협에 취약하다. 파소 델 노르테 지역에 공장을 둔 기업은 앨버커키나 피닉스를 경유하는 대체 경로를 마련하고, 지상 운송 수단을 사전 배치하며, FAA의 TFR 알림을 실시간으로 모니터링해야 한다. 또한 여행 위험 관리팀은 엘파소 항공 서비스를 이용하는 운송 계약서의 불가항력 조항을 재검토할 필요가 있다.
