Beberapa jam sebelum hujung minggu perjalanan puncak Karnival, tiga syarikat penerbangan domestik terbesar Brazil—TAM, GOL dan Azul—membatalkan 22 penerbangan di São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas dan Curitiba. Menurut rekod pergerakan lapangan terbang yang disemak pada 13 Februari, majoriti pembatalan melibatkan laluan ulang-alik antara São Paulo/Congonhas dan Santos Dumont di Rio, serta laluan perniagaan utama ke Brasília, Belo Horizonte dan Foz do Iguaçu. Syarikat penerbangan menyalahkan ketidakseimbangan jadual kru, ribut petir di tenggara dan isu putaran pesawat.
Bagi pengembara korporat, masa ini sangat tidak sesuai: Jumaat biasanya hari kerja terakhir sebelum penutupan Karnival selama lima hari di Brazil, dan ramai eksekutif dijadualkan terbang pulang atau ke tapak projek sebelum pejabat ditutup sehingga Rabu petang. Di Congonhas, barisan daftar masuk bertambah dua kali ganda ketika ejen cuba menempatkan semula penumpang pada penerbangan yang sudah penuh. Harga hotel sekitar lapangan terbang meningkat 35% menjelang tengah hari, menurut laman metabooking Trivago.
![Gelombang Pembatalan Saat Akhir Melanda TAM, GOL dan Azul Menjelang Karnival]()
Penganalisis operasi menunjukkan jadual berlebihan yang kronik di Congonhas yang terhad slot dan kekurangan juruterbang Airbus A320 simpanan selepas pertumbuhan rangkaian yang pesat. Pembatalan Azul dari Viracopos menonjolkan kelemahan model hab sekunder Brazil apabila kelewatan berantai berlaku. ANAC berkata mereka memantau metrik ketepatan masa dan mungkin memerlukan tindakan pembetulan jika gangguan berlanjutan ke minggu depan.
Pengurus mobiliti harus menasihati pengembara untuk mengesahkan semula penerbangan, membenarkan masa sambungan lebih lama dan membuka pilihan mesyuarat maya. Di bawah resolusi hak penumpang Brazil 400/2016, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan selepas kelewatan satu jam, penjadualan semula atau penginapan selepas empat jam, dan bayaran balik selepas lima jam. Penumpang boleh membuat aduan melalui portal ‘Consumidor.gov.br’ jika syarikat penerbangan gagal memenuhi tanggungjawab.
Dalam jangka panjang, kejadian ini menekankan keperluan polisi perjalanan korporat memasukkan bajet kecemasan semasa musim cuti Brazil, apabila satu ribut petir atau gangguan jadual boleh melumpuhkan beberapa lapangan terbang sekaligus.
Bagi pengembara korporat, masa ini sangat tidak sesuai: Jumaat biasanya hari kerja terakhir sebelum penutupan Karnival selama lima hari di Brazil, dan ramai eksekutif dijadualkan terbang pulang atau ke tapak projek sebelum pejabat ditutup sehingga Rabu petang. Di Congonhas, barisan daftar masuk bertambah dua kali ganda ketika ejen cuba menempatkan semula penumpang pada penerbangan yang sudah penuh. Harga hotel sekitar lapangan terbang meningkat 35% menjelang tengah hari, menurut laman metabooking Trivago.
Penganalisis operasi menunjukkan jadual berlebihan yang kronik di Congonhas yang terhad slot dan kekurangan juruterbang Airbus A320 simpanan selepas pertumbuhan rangkaian yang pesat. Pembatalan Azul dari Viracopos menonjolkan kelemahan model hab sekunder Brazil apabila kelewatan berantai berlaku. ANAC berkata mereka memantau metrik ketepatan masa dan mungkin memerlukan tindakan pembetulan jika gangguan berlanjutan ke minggu depan.
Pengurus mobiliti harus menasihati pengembara untuk mengesahkan semula penerbangan, membenarkan masa sambungan lebih lama dan membuka pilihan mesyuarat maya. Di bawah resolusi hak penumpang Brazil 400/2016, syarikat penerbangan mesti menyediakan makanan selepas kelewatan satu jam, penjadualan semula atau penginapan selepas empat jam, dan bayaran balik selepas lima jam. Penumpang boleh membuat aduan melalui portal ‘Consumidor.gov.br’ jika syarikat penerbangan gagal memenuhi tanggungjawab.
Dalam jangka panjang, kejadian ini menekankan keperluan polisi perjalanan korporat memasukkan bajet kecemasan semasa musim cuti Brazil, apabila satu ribut petir atau gangguan jadual boleh melumpuhkan beberapa lapangan terbang sekaligus.
Sumber: Travel and Tour World
