Majlis Kesatuan Eropah telah menerima kedudukan rundingan pada 23 Februari 2026 yang membenarkan Austria meminda perjanjian pengangkutan jalan dua hala 1958 dengan Switzerland supaya pengendali bas dan bas pelancong biasa dibenarkan mengambil dan menurunkan penumpang dalam kawasan tertentu di kedua-dua sisi sempadan. Sehingga kini, cabotage—pengangkutan domestik yang dijalankan oleh pengangkut asing—dilarang kerana pengangkutan penumpang adalah bidang kuasa eksklusif EU; oleh itu, sebarang kelonggaran memerlukan persetujuan Brussels. Di bawah draf mandat ini, cabotage akan dihadkan kepada daerah Vorarlberg iaitu Bludenz, Bregenz, Dornbirn, Feldkirch dan Landeck di pihak Austria serta kanton jiran St Gallen, Thurgau dan Graubünden di Switzerland. Pengendali masih perlu menjalankan laluan rentas sempadan yang sah, tetapi boleh melayani hentian pertengahan, memberikan pilihan jadual tambahan kepada pekerja dan pelawat serta membolehkan pengangkut meningkatkan kadar muatan dan mengurangkan perjalanan kosong. Bagi pengurus mobiliti, perubahan ini menghapuskan masalah peraturan: perkhidmatan ulang-alik korporat atau bas kontrak yang melintasi sempadan setiap pagi, selepas pindaan berkuat kuasa, boleh mengambil pekerja di beberapa hentian dan bukan hanya hentian pertama selepas sempadan. Ini dijangka memendekkan masa perjalanan, mengurangkan kos dan menyokong majikan dengan tenaga kerja yang tersebar di kawasan Tasik Constance–Alpine Rhine. Langkah ini juga selari dengan matlamat Switzerland untuk mengalihkan trafik dari kereta persendirian ke pengangkutan kolektif; Bern telah menyatakan kesediaan untuk mencerminkan pindaan Austria dalam undang-undang Switzerland selepas proses perundangan EU selesai. Parlimen Eropah dijangka mengkaji fail ini sebelum musim panas, bermakna peraturan baru boleh mula dikuatkuasakan awal 2027.
