欧盟理事会于2026年2月23日通过了其谈判立场，授权奥地利修改1958年与瑞士签订的双边公路运输协议，允许定期公交和长途客车运营商在边境双方指定区域内上下乘客。此前，所谓的“空载运输”——即外国运营商在本国境内的运输——因乘客运输属于欧盟专属权限而被禁止，因此任何放宽都需获得布鲁塞尔的同意。根据草案授权，空载运输将仅限于奥地利福拉尔贝格州的布鲁登茨、布雷根茨、多恩比恩、费尔德基希和兰德克区，以及瑞士邻近的圣加仑、图尔高和格劳宾登州。运营商仍需进行真正的跨境运输，但可在中途停靠站上下客，这为通勤者和游客提供了更多时刻选择，也使运营商能够提高载客率，减少空驶。对于出行管理者而言，此举消除了监管难题：跨境企业班车或合同公交服务在修正案生效后，可在多个停靠点接送员工，而不再局限于边境后的第一个站点。这将缩短行程时间，降低成本，并支持博登湖-阿尔卑斯莱茵地区分散员工的雇主。该措施也契合瑞士推动交通从私家车向公共交通转移的目标；伯尔尼已表示，一旦欧盟立法程序完成，将在瑞士法律中同步采纳奥地利的修正案。欧洲议会预计将在夏季前审议此案，新规有望于2027年初生效。
