Рада ЄС ухвалила свою переговорну позицію 23 лютого 2026 року, уповноваживши Австрію внести зміни до двосторонньої угоди 1958 року про автомобільні перевезення з Швейцарією. Згідно з цими змінами, регулярні автобусні та міжміські перевізники зможуть здійснювати посадку та висадку пасажирів у визначеній смузі території з обох боків кордону. До цього часу так званий каботаж — внутрішні перевезення, здійснювані іноземним перевізником — був заборонений, оскільки пасажирські перевезення є виключною компетенцією ЄС, і будь-яке послаблення вимагало згоди Брюсселя.
Згідно з проєктом мандату, каботаж буде обмежений районами Форарльберг: Блуденц, Брегенц, Дорнбірн, Фельдкірх і Ландек на австрійському боці, а також сусідніми кантонами Санкт-Галлен, Тургау та Граубюнден у Швейцарії. Перевізники повинні будуть здійснювати справжній транскордонний рейс, але зможуть обслуговувати проміжні зупинки, що надасть пасажирам більше варіантів розкладу та дозволить перевізникам підвищити завантаженість транспортних засобів і зменшити порожні пробіги.
![ЄС дозволяє транскордонне автобусне каботажне перевезення в прикордонному регіоні Австрія–Швейцарія]()
Для менеджерів з мобільності ця зміна усуває регуляторні складнощі: корпоративні шатли або замовлені автобусні послуги, які щодня перетинають кордон, після набуття чинності поправки зможуть забирати працівників на кількох зупинках, а не лише на першій за кордоном. Це має скоротити час у дорозі, знизити витрати та підтримати роботодавців із розпорошеними колективами в регіоні Боденського озера – Альпійського Рейну.
Цей захід також відповідає меті Швейцарії — перевести трафік з приватних автомобілів на колективний транспорт; Берн заявив про готовність відобразити австрійську поправку у швейцарському законодавстві після завершення законодавчого процесу в ЄС. Очікується, що Європейський парламент розгляне це питання до літа, тож нові правила можуть запрацювати на початку 2027 року.
Згідно з проєктом мандату, каботаж буде обмежений районами Форарльберг: Блуденц, Брегенц, Дорнбірн, Фельдкірх і Ландек на австрійському боці, а також сусідніми кантонами Санкт-Галлен, Тургау та Граубюнден у Швейцарії. Перевізники повинні будуть здійснювати справжній транскордонний рейс, але зможуть обслуговувати проміжні зупинки, що надасть пасажирам більше варіантів розкладу та дозволить перевізникам підвищити завантаженість транспортних засобів і зменшити порожні пробіги.
Для менеджерів з мобільності ця зміна усуває регуляторні складнощі: корпоративні шатли або замовлені автобусні послуги, які щодня перетинають кордон, після набуття чинності поправки зможуть забирати працівників на кількох зупинках, а не лише на першій за кордоном. Це має скоротити час у дорозі, знизити витрати та підтримати роботодавців із розпорошеними колективами в регіоні Боденського озера – Альпійського Рейну.
Цей захід також відповідає меті Швейцарії — перевести трафік з приватних автомобілів на колективний транспорт; Берн заявив про готовність відобразити австрійську поправку у швейцарському законодавстві після завершення законодавчого процесу в ЄС. Очікується, що Європейський парламент розгляне це питання до літа, тож нові правила можуть запрацювати на початку 2027 року.
