Kesatuan Verdi telah mengisytiharkan mogok selama 48 jam bermula Jumaat, 27 Februari, melibatkan 100,000 pemandu bas bandar, trem dan metro selepas rundingan gaji dengan pihak berkuasa tempatan menemui jalan buntu. Mogok dijangka berlaku di kebanyakan negeri persekutuan kecuali Saxony-Anhalt dan Mecklenburg-Vorpommern, yang berpotensi mengganggu aliran komuter dan perjalanan perniagaan secara serius.
Lapangan terbang dan perkhidmatan kereta api jarak jauh tidak terjejas secara langsung, tetapi mogok sebelum ini menunjukkan kesan berantai apabila penumpang beralih ke kereta api antara bandar dan penyewaan kereta. Syarikat yang mempunyai pekerja di dalam negara digalakkan mengaktifkan polisi perjalanan kecemasan, termasuk pilihan kerja dari rumah dan elaun teksi, terutamanya bagi pekerja yang dijadualkan memperbaharui permit tinggal di pejabat imigresen yang mungkin juga kekurangan kakitangan.
![mogok pengangkutan awam selama 48 jam akan melanda bandar-bandar Jerman Jumaat ini]()
Verdi menuntut kenaikan gaji melebihi kadar inflasi dan pengurangan tempoh syif untuk menangani kekurangan tenaga kerja yang kronik. Persatuan majikan VKA pula menyatakan tuntutan tersebut tidak mampu dilaksanakan tanpa subsidi persekutuan. Ketegangan ini berlaku di tengah-tengah “tahun mogok” di Jerman, dengan rundingan yang bakal berlangsung dalam sektor kimia, runcit dan kereta api – yang kesemuanya boleh menambah kesukaran dalam mobiliti.
Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat untuk memaklumkan pelancong mengenai laluan alternatif dan menambah masa tambahan untuk melepasi sempadan Schengen melalui jalan raya yang mungkin mengalami peningkatan trafik. Jabatan sumber manusia juga disarankan menyemak klausa force majeure dalam kontrak penugasan di mana ketersediaan pengangkutan adalah kritikal kepada pematuhan tanggungjawab.
Lapangan terbang dan perkhidmatan kereta api jarak jauh tidak terjejas secara langsung, tetapi mogok sebelum ini menunjukkan kesan berantai apabila penumpang beralih ke kereta api antara bandar dan penyewaan kereta. Syarikat yang mempunyai pekerja di dalam negara digalakkan mengaktifkan polisi perjalanan kecemasan, termasuk pilihan kerja dari rumah dan elaun teksi, terutamanya bagi pekerja yang dijadualkan memperbaharui permit tinggal di pejabat imigresen yang mungkin juga kekurangan kakitangan.
Verdi menuntut kenaikan gaji melebihi kadar inflasi dan pengurangan tempoh syif untuk menangani kekurangan tenaga kerja yang kronik. Persatuan majikan VKA pula menyatakan tuntutan tersebut tidak mampu dilaksanakan tanpa subsidi persekutuan. Ketegangan ini berlaku di tengah-tengah “tahun mogok” di Jerman, dengan rundingan yang bakal berlangsung dalam sektor kimia, runcit dan kereta api – yang kesemuanya boleh menambah kesukaran dalam mobiliti.
Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat untuk memaklumkan pelancong mengenai laluan alternatif dan menambah masa tambahan untuk melepasi sempadan Schengen melalui jalan raya yang mungkin mengalami peningkatan trafik. Jabatan sumber manusia juga disarankan menyemak klausa force majeure dalam kontrak penugasan di mana ketersediaan pengangkutan adalah kritikal kepada pematuhan tanggungjawab.
Sumber: The Local Germany
