베르디 노조는 임금 협상이 지방 당국과 결렬되자 2월 27일 금요일부터 48시간 동안 10만 명의 시내버스, 트램, 지하철 운전사들을 대상으로 파업을 선언했습니다. 작센안할트와 메클렌부르크포어포메른을 제외한 대부분의 연방주에서 파업이 예상되며, 이로 인해 출퇴근과 비즈니스 이동에 큰 차질이 우려됩니다.
공항과 장거리 철도 서비스는 직접적인 영향은 없지만, 과거 파업 사례에서 볼 때 여행객들이 도시 간 열차나 렌터카로 이동 수단을 바꾸면서 연쇄적인 혼란이 발생할 수 있습니다. 국내 파견 직원이 있는 기업들은 원격 근무 옵션과 택시비 지원 등 비상 여행 정책을 활성화할 것을 권고받고 있으며, 특히 외국인청에서 체류 허가 갱신을 앞둔 직원들은 해당 기관의 인력 부족 문제도 고려해야 합니다.
![이번 금요일, 독일 주요 도시들에서 48시간 대중교통 파업 실시 예정]()
베르디는 인플레이션을 반영한 임금 인상과 만성적인 인력 부족 문제 해결을 위한 근무 교대 간격 단축을 요구하고 있습니다. 반면 사용자 단체인 VKA는 연방 정부의 보조금 없이는 요구 사항을 감당할 수 없다고 반박했습니다. 이번 대립은 독일 내 ‘파업의 해’라는 상황 속에서 화학, 소매, 철도 부문에서도 협상이 예정되어 있어 이동성 문제를 더욱 악화시킬 가능성이 큽니다.
여행 위험 컨설턴트들은 기업들에게 대체 경로 안내와 도로를 통한 솅겐 국경 통과 시 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권고하고 있습니다. 또한 인사 담당자들은 운송 수단 가용성이 업무 수행에 중요한 파견 계약서 내 불가항력 조항을 점검할 필요가 있습니다.
공항과 장거리 철도 서비스는 직접적인 영향은 없지만, 과거 파업 사례에서 볼 때 여행객들이 도시 간 열차나 렌터카로 이동 수단을 바꾸면서 연쇄적인 혼란이 발생할 수 있습니다. 국내 파견 직원이 있는 기업들은 원격 근무 옵션과 택시비 지원 등 비상 여행 정책을 활성화할 것을 권고받고 있으며, 특히 외국인청에서 체류 허가 갱신을 앞둔 직원들은 해당 기관의 인력 부족 문제도 고려해야 합니다.
베르디는 인플레이션을 반영한 임금 인상과 만성적인 인력 부족 문제 해결을 위한 근무 교대 간격 단축을 요구하고 있습니다. 반면 사용자 단체인 VKA는 연방 정부의 보조금 없이는 요구 사항을 감당할 수 없다고 반박했습니다. 이번 대립은 독일 내 ‘파업의 해’라는 상황 속에서 화학, 소매, 철도 부문에서도 협상이 예정되어 있어 이동성 문제를 더욱 악화시킬 가능성이 큽니다.
여행 위험 컨설턴트들은 기업들에게 대체 경로 안내와 도로를 통한 솅겐 국경 통과 시 여유 시간을 충분히 확보할 것을 권고하고 있습니다. 또한 인사 담당자들은 운송 수단 가용성이 업무 수행에 중요한 파견 계약서 내 불가항력 조항을 점검할 필요가 있습니다.
