
ベルディ労組は、地方自治体との賃金交渉が行き詰まったことを受け、2月27日金曜日から48時間にわたり、10万人の市営バス、トラム、地下鉄の運転手を対象にストライキを呼びかけました。ザクセン=アンハルト州とメクレンブルク=フォアポンメルン州を除くほとんどの連邦州でストライキが予想されており、通勤やビジネス移動に大きな混乱が生じる恐れがあります。
空港や長距離鉄道は直接的な影響を受けませんが、過去のストライキでは、旅行者が都市間列車やレンタカーに流れることで波及効果が見られました。国内に駐在員を抱える企業には、リモートワークやタクシー代支給などの代替移動策を含む緊急対応策の発動が求められており、特に外国人局での在留許可更新を控えた従業員には注意が必要です。外国人局自体も人手不足の可能性があります。
ベルディはインフレ率を上回る賃上げと、慢性的な人手不足を解消するための勤務間隔の短縮を要求しています。一方、雇用者団体VKAは、連邦政府の補助金なしにはこれらの要求は財政的に困難だと主張しています。この対立は、化学、流通、鉄道業界での交渉が控える「ストライキの年」とも重なり、さらなる交通混乱を招く恐れがあります。
旅行リスクの専門家は、企業に対し、代替ルートの周知や、道路でのシェンゲン圏国境通過時に余裕を持ったスケジュール設定を推奨しています。また、人事部門は、輸送手段の確保が業務遂行に不可欠な場合、派遣契約の不可抗力条項を確認することが重要です。
空港や長距離鉄道は直接的な影響を受けませんが、過去のストライキでは、旅行者が都市間列車やレンタカーに流れることで波及効果が見られました。国内に駐在員を抱える企業には、リモートワークやタクシー代支給などの代替移動策を含む緊急対応策の発動が求められており、特に外国人局での在留許可更新を控えた従業員には注意が必要です。外国人局自体も人手不足の可能性があります。
ベルディはインフレ率を上回る賃上げと、慢性的な人手不足を解消するための勤務間隔の短縮を要求しています。一方、雇用者団体VKAは、連邦政府の補助金なしにはこれらの要求は財政的に困難だと主張しています。この対立は、化学、流通、鉄道業界での交渉が控える「ストライキの年」とも重なり、さらなる交通混乱を招く恐れがあります。
旅行リスクの専門家は、企業に対し、代替ルートの周知や、道路でのシェンゲン圏国境通過時に余裕を持ったスケジュール設定を推奨しています。また、人事部門は、輸送手段の確保が業務遂行に不可欠な場合、派遣契約の不可抗力条項を確認することが重要です。