
Профспілка Verdi оголосила 48-годинний страйк, який розпочнеться у п’ятницю, 27 лютого, за участі 100 000 водіїв муніципальних автобусів, трамваїв і метро після провалу переговорів про зарплати з місцевою владою. Очікуються страйки у більшості федеральних земель, окрім Саксонії-Ангальт і Мекленбургу-Передньої Померанії, що загрожує серйозними перебоями у пасажирських перевезеннях і ділових поїздках.
Аеропорти та далекі залізничні перевезення безпосередньо не зачеплені, але минулі страйки показали ланцюгові ефекти через перехід пасажирів на міжміські поїзди та оренду автомобілів. Компаніям з працівниками, які перебувають у країні, радять активувати резервні політики подорожей, включно з можливістю дистанційної роботи та компенсацією таксі, особливо для співробітників, які мають оновлювати дозволи на проживання у відділах у справах іноземців, де також може бракувати персоналу.
Verdi вимагає підвищення зарплат, що перевищує рівень інфляції, та скорочення тривалості змін для вирішення хронічного дефіциту кадрів. Асоціація роботодавців VKA заявляє, що ці вимоги є непосильними без федеральних субсидій. Конфлікт відбувається на тлі «року страйків» у Німеччині, коли на горизонті переговори у хімічній, роздрібній та залізничній галузях — усі вони можуть посилити проблеми з мобільністю.
Консультанти з ризиків подорожей радять компаніям інформувати працівників про альтернативні маршрути та закладати додатковий час на перетин кордонів Шенгенської зони автомобілем, де можливі пікові навантаження. Відділам кадрів також варто перевірити форс-мажорні умови в контрактах на відрядження, де доступність транспорту є критичною для виконання службових обов’язків.
Аеропорти та далекі залізничні перевезення безпосередньо не зачеплені, але минулі страйки показали ланцюгові ефекти через перехід пасажирів на міжміські поїзди та оренду автомобілів. Компаніям з працівниками, які перебувають у країні, радять активувати резервні політики подорожей, включно з можливістю дистанційної роботи та компенсацією таксі, особливо для співробітників, які мають оновлювати дозволи на проживання у відділах у справах іноземців, де також може бракувати персоналу.
Verdi вимагає підвищення зарплат, що перевищує рівень інфляції, та скорочення тривалості змін для вирішення хронічного дефіциту кадрів. Асоціація роботодавців VKA заявляє, що ці вимоги є непосильними без федеральних субсидій. Конфлікт відбувається на тлі «року страйків» у Німеччині, коли на горизонті переговори у хімічній, роздрібній та залізничній галузях — усі вони можуть посилити проблеми з мобільністю.
Консультанти з ризиків подорожей радять компаніям інформувати працівників про альтернативні маршрути та закладати додатковий час на перетин кордонів Шенгенської зони автомобілем, де можливі пікові навантаження. Відділам кадрів також варто перевірити форс-мажорні умови в контрактах на відрядження, де доступність транспорту є критичною для виконання службових обов’язків.
Джерело: The Local Germany