Siaran pers dari Brussels pada 27 Februari oleh Airports Council International (ACI) Europe mengeluarkan peringatan bagi operator hub—termasuk Bandara Václav Havel Praha—terkait **penerapan yang tidak konsisten terhadap Regulasi Pendekatan Seimbang Kebisingan UE 598/2014**. Direktur Jenderal ACI Europe, Olivier Jankovec, memperingatkan bahwa beberapa negara anggota telah memberlakukan larangan penerbangan malam dan pembatasan operasional lain **tanpa terlebih dahulu memaksimalkan insentif pesawat yang lebih senyap dan alat perencanaan penggunaan lahan yang diwajibkan oleh regulasi tersebut**. Organisasi perdagangan ini berargumen bahwa langkah sepihak seperti itu mengancam konektivitas, menaikkan harga tiket, dan melemahkan daya saing Eropa pasca pandemi.
Bandara Praha, yang melayani hampir 16 juta penumpang pada 2025, menyatakan dukungannya terhadap posisi ACI kepada media Ceko. Manajemen khawatir jam malam yang diterapkan secara ad-hoc di tempat lain dapat mengganggu pola lalu lintas transfer dan memaksa maskapai mengalihkan kapasitas dari Eropa Tengah. Bandara ini sudah menerapkan tarif kebisingan berbeda yang memberi penghargaan bagi maskapai yang menggunakan pesawat generasi baru Airbus A220 dan Boeing 737-MAX; para eksekutif mengatakan pembatasan lebih lanjut akan menghukum para pelopor sekaligus tidak banyak membantu komunitas sekitar.
![Bandara-Bandara UE Mendesak Penegakan Lebih Ketat atas Pendekatan Seimbang Kebisingan—Prague Ikut Bergabung dalam Seruan]()
Bagi perencana mobilitas korporat, taruhannya nyata: slot kedatangan larut malam sangat penting untuk koneksi pada hari yang sama dari Eropa Barat ke pabrik otomotif dan semikonduktor di Ceko, sementara penerbangan malam keluar mendukung rute jarak jauh melalui Frankfurt dan Doha. **Setiap pembatasan operasi malam akan memperpanjang waktu perjalanan dan menaikkan biaya hotel untuk intervensi teknis mendadak.**
Dokumen ACI mendesak Komisi Eropa untuk menerbitkan panduan kepatuhan dan mengancam tindakan hukum terhadap negara-negara yang melewatkan analisis biaya-manfaat sebelum memberlakukan jam malam. Bandara Praha menyatakan akan memasukkan data khusus Ceko dalam konsultasi, mengutip studi yang menunjukkan proyeksi **penurunan 32% penduduk yang sangat terganggu oleh kebisingan pada 2030** berkat armada yang lebih senyap dan prosedur penurunan terus-menerus yang sudah diterapkan. Hasilnya bisa menentukan ketersediaan slot dan asumsi perencanaan tenaga kerja bagi perusahaan multinasional dengan kantor regional di Praha selama bertahun-tahun ke depan.
Bandara Praha, yang melayani hampir 16 juta penumpang pada 2025, menyatakan dukungannya terhadap posisi ACI kepada media Ceko. Manajemen khawatir jam malam yang diterapkan secara ad-hoc di tempat lain dapat mengganggu pola lalu lintas transfer dan memaksa maskapai mengalihkan kapasitas dari Eropa Tengah. Bandara ini sudah menerapkan tarif kebisingan berbeda yang memberi penghargaan bagi maskapai yang menggunakan pesawat generasi baru Airbus A220 dan Boeing 737-MAX; para eksekutif mengatakan pembatasan lebih lanjut akan menghukum para pelopor sekaligus tidak banyak membantu komunitas sekitar.
Bagi perencana mobilitas korporat, taruhannya nyata: slot kedatangan larut malam sangat penting untuk koneksi pada hari yang sama dari Eropa Barat ke pabrik otomotif dan semikonduktor di Ceko, sementara penerbangan malam keluar mendukung rute jarak jauh melalui Frankfurt dan Doha. **Setiap pembatasan operasi malam akan memperpanjang waktu perjalanan dan menaikkan biaya hotel untuk intervensi teknis mendadak.**
Dokumen ACI mendesak Komisi Eropa untuk menerbitkan panduan kepatuhan dan mengancam tindakan hukum terhadap negara-negara yang melewatkan analisis biaya-manfaat sebelum memberlakukan jam malam. Bandara Praha menyatakan akan memasukkan data khusus Ceko dalam konsultasi, mengutip studi yang menunjukkan proyeksi **penurunan 32% penduduk yang sangat terganggu oleh kebisingan pada 2030** berkat armada yang lebih senyap dan prosedur penurunan terus-menerus yang sudah diterapkan. Hasilnya bisa menentukan ketersediaan slot dan asumsi perencanaan tenaga kerja bagi perusahaan multinasional dengan kantor regional di Praha selama bertahun-tahun ke depan.
Sumber: ACI Europe press release
