Eksekutif rentas sempadan yang menganggap perjalanan akan kembali normal selepas pandemik kini menghadapi realiti berbeza musim bunga ini. Kawalan sempadan dalaman Perancis yang diperkenalkan semula pada November 2025 masih berkuat kuasa di semua sempadan darat, laut dan udara dengan Belgium, Jerman, Itali, Luxembourg, Sepanyol dan Switzerland sehingga sekurang-kurangnya 30 April 2026. Sambungan ini, yang disahkan dalam Amaran Imigresen Global EY Januari lalu, bermakna pada 1 Mac, Perancis sudah memasuki bulan kelima daripada tempoh enam bulan yang belum pernah berlaku di mana pemeriksaan ID sistematik boleh dijalankan di laluan intra-Schengen.
Kementerian Dalam Negeri Perancis menyatakan beberapa ancaman keselamatan sebagai punca: risiko keganasan yang masih ada, penyeludupan manusia terancang di koridor selat utara, dan tekanan dari laluan migrasi tidak teratur melalui Balkan Barat. Bagi majikan, kesan utama adalah ekonomi—barisan panjang di laluan jalan seperti A2 (Belgium) dan A40 (Switzerland), serta pemeriksaan sporadis pada perkhidmatan kereta api rentas sempadan. Pelancong perniagaan yang memandu kenderaan syarikat perlu bersedia menunjukkan pasport atau kad pengenalan nasional, serta bukti notifikasi pekerja yang dihantar jika berkenaan.
![Pemeriksaan Schengen Dalaman Berterusan: Apa yang Dihadapi oleh Penumpang Rentas Sempadan ke Perancis pada Mac 2026]()
Syarikat penerbangan kebanyakannya sudah menyesuaikan diri. Pemeriksaan di pintu masuk dilakukan untuk penerbangan dari rakan Schengen, menambah 10–20 minit masa menaiki pesawat, tetapi mengelakkan perubahan jadual besar-besaran. Pengangkut kargo mengadu kelewatan purata 30 minit di koridor trak utama. Walaupun jauh dari kekacauan 2015, pengurus mobiliti global perlu menambah masa perjalanan dan memberi taklimat kepada kakitangan. Jabatan undang-undang juga mesti memantau jumlah hari yang dihabiskan oleh pekerja bukan EU di kawasan Schengen yang lebih luas. Kerana masa menunggu di sempadan direkod dalam sistem EES (Entry/Exit System) Perancis, tinggal melebihi had boleh mencetuskan amaran automatik apabila ETIAS EU dan biometrik penuh dilaksanakan pada suku keempat 2026.
Pegawai Perancis menegaskan kawalan ini adalah seimbang dan sementara, namun komuniti perniagaan skeptikal. MEDEF, persekutuan majikan terbesar negara itu, memberi amaran bahawa pembaharuan enam bulan berulang berisiko “menormalisasi yang tidak normal” dan melemahkan daya tarikan Perancis sebagai pintu masuk bakat antarabangsa. Syarikat dengan tenaga kerja komuter besar—sektor kewangan di Luxembourg, pembuatan di utara Itali—sedang melobi untuk lorong laju seperti kad “Blaise-Pascal” lama yang dimansuhkan pada 2017.
Sementara itu, pasukan HR disarankan untuk terus: 1) mengesahkan pekerja bukan EU membawa permit kediaman fizikal, 2) mengemas kini sijil A1 untuk perlindungan keselamatan sosial, dan 3) menyediakan masa tambahan untuk kakitangan visa-nasional yang bergantung pada transit lapangan terbang tanpa visa dalam Schengen.
Kementerian Dalam Negeri Perancis menyatakan beberapa ancaman keselamatan sebagai punca: risiko keganasan yang masih ada, penyeludupan manusia terancang di koridor selat utara, dan tekanan dari laluan migrasi tidak teratur melalui Balkan Barat. Bagi majikan, kesan utama adalah ekonomi—barisan panjang di laluan jalan seperti A2 (Belgium) dan A40 (Switzerland), serta pemeriksaan sporadis pada perkhidmatan kereta api rentas sempadan. Pelancong perniagaan yang memandu kenderaan syarikat perlu bersedia menunjukkan pasport atau kad pengenalan nasional, serta bukti notifikasi pekerja yang dihantar jika berkenaan.
Syarikat penerbangan kebanyakannya sudah menyesuaikan diri. Pemeriksaan di pintu masuk dilakukan untuk penerbangan dari rakan Schengen, menambah 10–20 minit masa menaiki pesawat, tetapi mengelakkan perubahan jadual besar-besaran. Pengangkut kargo mengadu kelewatan purata 30 minit di koridor trak utama. Walaupun jauh dari kekacauan 2015, pengurus mobiliti global perlu menambah masa perjalanan dan memberi taklimat kepada kakitangan. Jabatan undang-undang juga mesti memantau jumlah hari yang dihabiskan oleh pekerja bukan EU di kawasan Schengen yang lebih luas. Kerana masa menunggu di sempadan direkod dalam sistem EES (Entry/Exit System) Perancis, tinggal melebihi had boleh mencetuskan amaran automatik apabila ETIAS EU dan biometrik penuh dilaksanakan pada suku keempat 2026.
Pegawai Perancis menegaskan kawalan ini adalah seimbang dan sementara, namun komuniti perniagaan skeptikal. MEDEF, persekutuan majikan terbesar negara itu, memberi amaran bahawa pembaharuan enam bulan berulang berisiko “menormalisasi yang tidak normal” dan melemahkan daya tarikan Perancis sebagai pintu masuk bakat antarabangsa. Syarikat dengan tenaga kerja komuter besar—sektor kewangan di Luxembourg, pembuatan di utara Itali—sedang melobi untuk lorong laju seperti kad “Blaise-Pascal” lama yang dimansuhkan pada 2017.
Sementara itu, pasukan HR disarankan untuk terus: 1) mengesahkan pekerja bukan EU membawa permit kediaman fizikal, 2) mengemas kini sijil A1 untuk perlindungan keselamatan sosial, dan 3) menyediakan masa tambahan untuk kakitangan visa-nasional yang bergantung pada transit lapangan terbang tanpa visa dalam Schengen.
Sumber: EY Global Immigration Alert
