Kesan berantai daripada konflik yang semakin meningkat di Iran kini melanda industri pelayaran di Eropah—dan Sepanyol dijangka mendapat manfaat. Pada 19 Mac, Costa Crueros, MSC, Royal Caribbean dan TUI Cruises mengesahkan pembatalan semua pelayaran musim sejuk 2026-27 di Teluk Parsi dan memindahkan kapal ke Kepulauan Canary, Madeira serta laluan Atlantik berdekatan. Pelabuhan di Canary telah mencatat rekod 2.8 juta penumpang pelayaran musim lalu; lembaga pelancongan serantau kini meramalkan pertumbuhan dua digit apabila kapal seperti Costa Smeralda (6,600 tempat tidur) dan MSC Fantasía (4,363 tempat tidur) menggantikan kapal yang lebih kecil sebelum ini. Mein Schiff 7 dan kapal baharu Mein Schiff Relax dari TUI juga akan berlabuh di Las Palmas dan Santa Cruz de Tenerife selepas syarikat itu mengevakuasi lebih 10,000 pelancong yang terperangkap di Dubai dan Doha awal minggu ini. Bagi kepulauan tersebut, penempatan semula ini dijangka membawa pulangan melebihi €350 juta melalui perbelanjaan penumpang, perkhidmatan bahan api dan logistik di darat, menurut anggaran Universidad de La Laguna. Pengusaha hotel dan penganjur pelancongan sedang berlumba-lumba mendapatkan kuota, manakala pihak berkuasa pelabuhan mengumumkan waktu operasi dilanjutkan dan pemasangan laluan sementara untuk menampung kapal yang hampir dua kali ganda saiz kapal yang dijadualkan sebelum ini. Sebaliknya, pengurus perjalanan perniagaan dan perancang MICE perlu mengambil kira kekurangan bilik hotel dan tambang penerbangan yang lebih tinggi ke Gran Canaria dan Tenerife antara November hingga Mac. Syarikat pelayaran menarik perhatian pekerja jarak jauh dengan pakej pelayaran selama seminggu yang termasuk sambungan gentian optik dan ruang kerja bersama, menjadikan pulau-pulau ini sebagai tempat kerja terapung—dan tertakluk cukai—di bawah peraturan VAT Sepanyol. Pegawai kastam Sepanyol juga memberi petunjuk bahawa kios Sistem Masuk/Keluar Biometrik (EES), yang akan diwajibkan di pelabuhan menjelang April 2026, akan diuji di Las Palmas seawal Disember untuk memproses peningkatan ketibaan warga negara ketiga melalui laut. Syarikat yang menghantar kakitangan antarabangsa dalam pelayaran insentif disarankan memantau tarikh pelaksanaan EES dan memastikan pasport boleh dibaca mesin bagi mengelakkan kelewatan semasa menaiki kapal.
Sumber: El País
