Les géants de la croisière abandonnent les itinéraires dans le Golfe et redéploient leurs navires vers les îles Canaries en Espagne

Les répercussions du conflit croissant en Iran se font sentir dans l’industrie européenne des croisières, et l’Espagne pourrait en tirer profit. Le 19 mars, Costa Croisières, MSC, Royal Caribbean et TUI Cruises ont annoncé l’annulation de toutes leurs rotations hivernales 2026-27 dans le Golfe Persique, déplaçant leurs navires vers les îles Canaries, Madère et les routes atlantiques voisines. Les ports canariens avaient déjà accueilli un record de 2,8 millions de passagers la saison dernière; les offices régionaux du tourisme prévoient désormais une croissance à deux chiffres, avec des navires comme le Costa Smeralda (6 600 couchages) et le MSC Fantasia (4 363 couchages) remplaçant des bateaux plus petits. Le Mein Schiff 7 de TUI et le nouveau Mein Schiff Relax seront également basés à Las Palmas et Santa Cruz de Tenerife, après que la compagnie a évacué plus de 10 000 vacanciers bloqués à Dubaï et Doha plus tôt cette semaine. Pour l’archipel, ce redéploiement représente une manne financière estimée à plus de 350 millions d’euros en dépenses des passagers, services de ravitaillement et logistique portuaire, selon l’Université de La Laguna. Hôteliers et voyagistes se précipitent pour sécuriser des quotas, tandis que les autorités portuaires ont annoncé des horaires d’ouverture prolongés et l’installation temporaire de passerelles pour accueillir des navires presque deux fois plus grands que ceux initialement prévus. En revanche, les responsables des voyages d’affaires et les organisateurs d’événements MICE devront anticiper une disponibilité hôtelière plus restreinte et des tarifs aériens plus élevés vers Gran Canaria et Tenerife entre novembre et mars. Les compagnies de croisières attirent les télétravailleurs en proposant des croisières d’une semaine avec connectivité fibre optique et espaces de coworking, transformant ainsi les îles en lieux de travail flottants – et imposables – selon la TVA espagnole. Les douanes espagnoles ont également laissé entendre que des bornes biométriques du Système d’Entrée/Sortie (EES), qui deviendront obligatoires dans les ports à partir d’avril 2026, seront testées à Las Palmas dès décembre pour gérer l’afflux de ressortissants de pays tiers arrivant par la mer. Les entreprises envoyant du personnel international en croisière incitative doivent suivre les dates de déploiement de l’EES et s’assurer que les passeports sont lisibles par machine pour éviter tout retard à l’embarquement.