Os efeitos do conflito crescente no Irã já atingem a indústria de cruzeiros na Europa — e a Espanha está pronta para se beneficiar. Costa Cruzeiros, MSC, Royal Caribbean e TUI Cruises confirmaram em 19 de março o cancelamento de todas as operações no Golfo Pérsico durante o inverno 2026-27, realocando seus navios para as Ilhas Canárias, Madeira e rotas próximas no Atlântico. Os portos canários já receberam um recorde de 2,8 milhões de passageiros na última temporada; agora, os órgãos regionais de turismo preveem um crescimento de dois dígitos, com navios como o Costa Smeralda (6.600 leitos) e o MSC Fantasía (4.363 leitos) substituindo embarcações menores. O Mein Schiff 7 e o novo Mein Schiff Relax, da TUI, também terão como porto-base Las Palmas e Santa Cruz de Tenerife, após a empresa ter evacuado mais de 10 mil turistas presos em Dubai e Doha no início desta semana. Para o arquipélago, essa realocação representa um ganho potencial superior a €350 milhões em gastos de passageiros, serviços de abastecimento e logística portuária, segundo estimativas da Universidade de La Laguna. Hotéis e operadores turísticos correm para garantir reservas, enquanto as autoridades portuárias anunciaram ampliação do horário de funcionamento e instalação temporária de passarelas para receber navios quase duas vezes maiores do que os previstos anteriormente. Por outro lado, gestores de viagens corporativas e organizadores de eventos MICE precisarão considerar a maior dificuldade de hospedagem e o aumento das tarifas aéreas para Gran Canaria e Tenerife entre novembro e março. As companhias de cruzeiros atraem trabalhadores remotos com pacotes de viagens semanais que incluem conectividade via fibra óptica e espaços de coworking, transformando as ilhas em locais de trabalho flutuantes — e tributáveis — conforme as regras do IVA espanhol. Autoridades aduaneiras espanholas também indicaram que os quiosques biométricos do Sistema de Entrada/Saída (EES), que serão obrigatórios nos portos a partir de abril de 2026, serão testados em Las Palmas já em dezembro para processar o aumento de passageiros de países terceiros que chegam por via marítima. Empresas que enviam funcionários internacionais em cruzeiros de incentivo devem acompanhar as datas de implementação do EES e garantir que os passaportes sejam legíveis por máquina para evitar atrasos no embarque.
Fonte: El País
