Dua minggu selepas Sistem Biometrik Masuk/Keluar (EES) EU menjadi wajib di semua sempadan luar Schengen, platform sumber ramai Qsensor telah mengeluarkan gambaran bebas pertama tentang bagaimana teknologi ini mempengaruhi masa menunggu. Dalam catatan blog 26 April, data masa nyata dari tujuh hab utama termasuk Amsterdam, Zurich dan Frankfurt dianalisis, membandingkan sepuluh hari sebelum dan selepas peralihan pada 10 April. Purata kelewatan meningkat kira-kira 25 peratus, tetapi angka utama ini menyembunyikan lonjakan tajam: masa menunggu terpanjang di Amsterdam direkodkan sehingga 100 minit, manakala Zurich dan Frankfurt masing-masing mencapai 120 minit. Di tempat lain, Milan Linate menyaksikan penumpang terlepas penerbangan apabila barisan bukan EU melebihi tiga jam; Paris-CDG dan Madrid melaporkan 'kesesakan kiosk' serupa semasa waktu puncak penerbangan jarak jauh pada waktu malam. Setakat ini, Lapangan Terbang Helsinki berjaya mengelakkan kesesakan terburuk, sebahagiannya berkat pelancaran awal 25 kiosk biometrik layan diri oleh Finavia musim luruh lalu dan polisi mengatur ketibaan malam Finnair dari Asia dalam slot masa berperingkat. Namun, Persatuan Perjalanan Perniagaan Finland berkata ahli-ahlinya sudah menambah 90 minit pada masa sambungan apabila laluan melibatkan hab transit besar seperti Frankfurt atau Paris. Pengendali pelancongan Finland menasihatkan pelancong santai memuat turun aplikasi mudah alih EU ‘Travel to Europe’—yang membolehkan pra-pendaftaran templat wajah dan cap jari—sebelum berlepas. Sementara itu, syarikat penerbangan memberi amaran bahawa penumpang sambungan yang terlepas penerbangan akibat kelewatan EES mungkin tidak layak mendapat pampasan EU261 kerana pemprosesan sempadan di luar kawalan pengendali penerbangan. Dengan kemuncak musim panas hanya lapan minggu lagi dan kebenaran perjalanan pra-ETIAS yang berasingan dijadualkan pada suku keempat 2026, pengurus mobiliti disarankan untuk: 1) memasukkan masa persinggahan tiga jam dalam alat tempahan untuk ketibaan jarak jauh ke Schengen; 2) memberi taklimat kepada pekerja tentang pendaftaran biometrik sekali sahaja; dan 3) memantau papan pemuka barisan masa nyata Finavia yang dijangka dilancarkan pada Mei. Suruhanjaya Eropah akan menerbitkan laporan prestasi rasmi pertama pada Jun, tetapi data Qsensor sudah menunjukkan syarikat perlu memperuntukkan masa darat lebih lama dan kemungkinan penginapan semalaman dalam jadual perjalanan berbilang sektor.
Sumber: Qsensor Blog
