在欧盟生物识别出入境系统（EES）于所有申根外部边境强制实施两周后，众包平台Qsensor发布了首份独立快照，揭示该技术对等待时间的影响。4月26日的博客文章分析了包括阿姆斯特丹、苏黎世和法兰克福在内的七大枢纽的实时排队数据，比较了4月10日切换前后十天的情况。平均延误时间大约增加了25%，但这一总体数字掩盖了明显的峰值：阿姆斯特丹最长等待时间达到100分钟，苏黎世和法兰克福则各自达到了120分钟。其他地方，米兰利纳特机场因非欧盟旅客排队超过三小时，导致乘客错过航班；巴黎戴高乐和马德里机场在晚间长途航班高峰时段也出现了类似的“自助终端瓶颈”。目前，赫尔辛基机场避免了最严重的拥堵，这部分得益于芬航母公司Finavia去年秋季率先部署的25台自助生物识别终端，以及其将芬航夜间亚洲航班分时段引导入境的政策。然而，芬兰商务旅行协会表示，会员企业在涉及法兰克福或巴黎等大型中转枢纽的行程中，已开始增加90分钟的转机缓冲时间。芬兰旅游运营商建议休闲旅客在出发前提前下载欧盟新推出的“Travel to Europe”手机应用，预先注册面部和指纹信息。与此同时，航空公司警告称，由于边境处理不受航空公司控制，因EES延误错过转机的乘客可能无法获得欧盟261号条例的赔偿。距离暑期高峰仅剩八周，且计划于2026年第四季度实施的ETIAS旅行授权也在筹备中，出行管理者应：1）在预订工具中为申根区长途抵达航班设置三小时转机时间；2）向派遣人员说明一次性生物识别登记流程；3）关注Finavia预计五月上线的每小时排队监测仪表盘。欧盟委员会将在六月发布首份正式性能报告，但Qsensor的数据已表明，企业应为多段行程安排更长的地面时间及可能的过夜停留做好预算准备。
来源： Qsensor Blog
