UK & Perancis sambung skim kontroversi ‘satu masuk, satu keluar’ pemulangan Selat sehingga Oktober

Pejabat Dalam Negeri British mengesahkan pada 16 Mei 2026 bahawa London dan Paris telah bersetuju untuk melanjutkan percubaan skim “satu masuk, satu keluar” yang menukar pemohon suaka antara kedua-dua negara. Skim yang asalnya dijadual tamat pada 11 Jun ini kini akan diteruskan sehingga 1 Oktober sementara pegawai menilai keberkesanannya. Dilancarkan pada Julai tahun lalu, mekanisme ini membolehkan UK menghantar balik seorang pemohon suaka yang tiba dengan bot kecil ke Perancis bagi setiap individu yang sudah berada di Perancis dan dipindahkan ke Britain melalui saluran penempatan semula rasmi. Menteri dari kedua-dua pihak menyatakan matlamat utama adalah untuk menghalang penyeberangan Channel secara haram dan menggagalkan rangkaian penyeludupan manusia. Jumlah setakat ini adalah sederhana: 605 orang telah dihantar balik ke Perancis manakala 581 orang telah tiba secara sah ke UK. Pengkritik berpendapat rancangan ini hanya mengitar semula individu antara dua negara selamat tanpa menangani keperluan perlindungan asas. NGO hak migran menggelarnya sebagai “perdagangan manusia yang disahkan oleh negara”, merujuk kepada laporan pemulangan yang hilang dalam sistem suaka Perancis atau berdepan risiko dihantar semula ke Bulgaria di bawah peraturan Dublin. Dari perspektif mobiliti perniagaan, lanjutan ini menandakan kerjasama sempadan Franco-British akan kekal tidak stabil sepanjang musim panas. Majikan yang memindahkan kakitangan merentasi Channel harus bersedia dengan pemeriksaan identiti yang lebih ketat di pelabuhan, pengawasan dokumen yang lebih teliti untuk pemandu van dan lori, serta kemungkinan kelewatan jika aktiviti bot kecil mengalihkan sumber polis. Syarikat yang bergantung pada perjalanan rentas sempadan secara tiba-tiba—terutamanya dalam logistik, produksi filem dan sukan profesional—disarankan menambah masa persediaan dalam jadual perjalanan dan memantau penerbangan “pemulangan” dari Pejabat Dalam Negeri yang kadang-kadang menggunakan kapasiti penerbangan sewa dari London Southend dan Lille. Melihat ke hadapan, pegawai berkata mereka akan menilai sama ada percubaan ini mengurangkan penyeberangan menjelang musim luruh. Jika jumlah terus menurun, London mungkin akan mengusulkan perjanjian tetap; jika tidak, kedua-dua ibu kota akan menghadapi tekanan untuk merangka langkah pencegahan alternatif sebelum laut musim sejuk sekali lagi mengehadkan keberangkatan bot kecil.